道路救援是很多車主應對意外的「救命稻草」，但在昆明，這根「救命稻草」並不規範，甚至有時讓人覺著離譜。有車主表示只是裝了一個輪胎，服務費就收了400元，比輪胎還要貴。一般在店裡買了輪胎，都是給免費裝的，這個差距讓人難以承受。《工人日報》記者對此展開了調查。
7月20日下午，昆明暴雨，道路積水使不少車輛被淹熄火。記者在北京路附近以需要拖車的車主身份，撥打在百度上搜索到的「24小時救援」的汽車服務公司。對方表示，由於打電話要救援的人多，需要等待。記者打了多個電話後，對方直接說：「1400元一口價，不還價，1小時內安排車來救援。」記者隨後在百度上搜索天價拖車費，有18.8萬個搜索結果。
除了惡劣天氣時要價偏高，不同拖車公司的價格還不一樣。湖北的宋先生在昆明宜良縣郊出了車禍，車拖到宜良縣城被收了1800元。而同時出車禍的另一輛車，叫了另一家拖車公司，收費只有600元。
記者在採訪中了解到，雖然最近幾年昆明的汽車市場發展較快，但目前還沒有專業的道路救援公司出現。目前的道路救援業務，大多是依託於4S店售後服務、汽車修理廠等，作為他們的一項業務。收費標準也大多是企業自行制定，不同的公司，收費差別也不小。相對而言，4S店收費比修理廠高，高速拖車比一般道路高。
一家汽修廠的工作人員告訴記者，他們的收費，如果是白天、市內，轎車的起步價為100元，每公裡加收10元，不過車輛必須在該修理廠維修。據他了解，還有一些道路救援服務，收費要比他們高，起步價在150元~200元。夜晚這個價格要上浮50%~100%。此外，與排氣量小的轎車相比，大車的費用更高，一般起步價為800元~1500元，每公裡的收費是30元~50元。「如果遇到雨雪天氣，視情況而定，價格還會提高。」這位工作人員說。
記者調查發現，上述價格只是相對比較規範的4S店和修理廠的定價標準。現在市場上還出現了一些人，他們自己買了多輛事故救援車輛，與一些汽車維修公司形成業務聯繫，調配他們的拖車資源。相對4S店和維修廠，這些個體拖車的收費更混亂。
採訪中，一些車主表示，對道路救援採取敬而遠之的態度，寧可採用危險性更大的方法，如尋求朋友車輛自行拖車等。
對此，一位不願具名的業內人士指出，目前汽車維修救援市場主要面臨著以下問題：救援企業小、散、弱，各自為政，難成氣候；服務不規範、價格不統一，宰客現象不斷；人們對汽車救援行業的認知度不高；一些企業從業人員素質低下，救援手段比較落後，無法提供高質量的救援服務。解決這些問題的關鍵是要促進汽車維修救援專業化和網絡化程度，使之形成專業化的體系。（記者 黃榆）