【車輛】東京奧運版新幹線列車亮相 2020正式投運 附新技術簡介

2021-02-25 鐵道網

本文轉自軌道世界

「N700S」頭車亮相

日本東海鐵路公司（JR東海）2月17日在日本車輛製造公司豐川製作所（愛知縣豐川市）公開展示了東海道新幹線新型列車「N700S」頭車。日本新幹線上首次採用LED頭燈及帶有藍色條紋的車輛亮相，將成為下一代主力車型，性能與安全性方面可謂」完美進化「。

 

新型列車3月20日起開始運行試驗，主要亮點是提高了環保及安全性能。新幹線鐵道事業總部車輛部的擔當部長古屋政嗣稱：「通過車頭兩側的稜角設計，得以減小空氣阻力。」據JR東海介紹，因改變車頭形狀使得氣流變順，車輛行駛時的阻力降低，能效提高，此外還能抑制進入隧道時的噪音及車尾震動。

 

除此之外，N700S還採用了一系列新技術實現了列車輕量化設計。空氣阻力小，加之驅動系統的小型輕量化等，預計可比現役的N700A減少7%的電力消耗。通過加強列車的監控功能，基地可以迅速把握情況。

 

列車由日本車輛和日立製作所生產，計劃2020年東京奧運時開始商業運行。

 

N700S名稱中的「S」取自英語形容詞「Supreme」，意為「最高、至上「。N700繫於2007年亮相，2013年引進了改良型的N700A。

N700S工業設計（造型與內飾）

N700S新技術

更多：

新幹線列車（主迴路）電氣主技術變遷：

N700S防雪設計

本文轉自軌道交通

相關焦點

  • 東海道新幹線新車型「N700S」車頭亮相(附新技術簡介)
    東海道新幹線新車型「N700S」車頭亮相（附新技術簡介）　　據日本共同社10月2日報導：東海鐵路公司（JR東海）1日在日本車輛製造豐川製作所（位於愛知縣豐川市）向媒體展示了東海道新幹線新車型「N700S」的車頭
  • 舉世矚目的列車:新幹線的故事
    1964年，日本的新幹線列車亮相。這是全新的高速鐵路，連接20世紀60年代日本最大的兩個城市——東京與大阪。全新設計的新幹線列車運行時速超過200公裡/時（120英裡/時），創下了世界鐵路最高運營時速的記錄。但是，新幹線的成功並非一蹴而就。在長達五年的施工期間，新幹線的建設成本急速上升，近乎達到了原有預算4000億日元的兩倍。
  • 技術篇:日本新幹線新車型「N700S」
    近日，日本東海旅客鐵道公司(JR東海)在濱松工廠首次以視頻方式公開了由8節車廂組成的東海道新幹線新型列車「N700S」。這輛更聰明、更時髦、更安靜的列車將於2020年在新幹線上首次亮相，測試車在2018年3月已開始運行。
  • 日本東海道新幹線明年投用新型列車 附N700S亮點與量產投入計劃
    日本東海道新幹線明年投用新型列車 附N700S亮點與量產投入計劃據日本廣播協會消息：日本JR東海公司宣布，旨在加強防震性能、提高安全性的東海道新幹線新型列車將在奧運會開幕之前的明年7月上旬投入運行。東海道新幹線新型列車「N700S」將替代目前正在運行的新幹線主要車輛。JR東海公司在繼承現在的車頭溝型設計的同時，改良形狀以減輕空氣阻力，從去年開始一直在反覆進行運行試驗。
  • 日本科技: 最新磁懸浮列車亮相,時速500公裡!
    東日本旅客鐵道公司10日說，將於明年秋天在指定路段開展新幹線列車自動駕駛測試，以應對未來勞動力短缺局面。
  • JR東海公開新幹線N700S列車內部
    據日本共同社10月30日消息：東海鐵路公司（JR東海）30日在東京站至愛知縣豐橋站的本線上行駛了明年7月起採用的東海道新幹線新型「N700S」試驗列車，並公開了乘坐感更為舒適的綠色車廂的座椅等內部情況。
  • 【焦點】日本東北新幹線列車為提速一分鐘花費數十年
    1964年，自從東海道新幹線列車在日本靚麗登場以後，新幹線列車提速就是一個持續至今的話題。最近，東日本旅客鐵道公司向媒體透露，準備著手進行從東京都上野車站到埼玉縣大宮車站區間段的東北新幹線提速工程，其中圍繞的關鍵詞依然是——提速！
  • 從京都去東京的新幹線和地鐵
    我買了張從京都去往東京的新幹線車票，一路向東，坐在車廂的左邊，妄想看到富士山，可下午這裡一路的陰天什麼都看不到，一點點掃興。
  • 詳解日本新幹線鴨嘴獸列車,這車頭造型簡直太科幻了
    點上面藍色字體直觀學機械可長期訂閱我們法律顧問：趙建英律師5月9日，東日本鐵道公司(JR)發布了下一代新幹線(日本高鐵
  • 日本新幹線新一代試驗列車(E956,ALFA-X)即將於5月份落成
    日本新幹線新一代試驗列車(E956,ALFA-X)即將於5月份落成造價約為100億日元（1元約為16日元）的日本新幹線新一代試驗列車ALFA-X，目前已經分別從川崎重工和日立啟運，即將於5月份落成，試驗最高速度有望在時速
  • 新一代香港輕鐵列車投運
    2020年11月17日，由中車浦鎮公司自主研發製造的首列香港新一代輕鐵列車在香港正式投入載客服務，服務於屯門/元朗地區的廣大市民。新一代香港輕鐵項目共40輛，其中30輛DC車，10輛MT車，最高運行速度80公裡/時。車輛採用DC750V受電弓接觸網供電，不鏽鋼車體，高地板模式。
  • 東京地鐵公布2000系新型車輛(新技術介紹+圖集)
    東京地鐵公布2000系新型車輛（新技術介紹+圖集）10月11日，東京地下鐵在中野車輛段公開了丸之內線的新型車輛「2000系」。丸之內線是自現行02系出道的1988年以來，時隔約30年才引進新車輛的。所有車輛都設有自由空間和輪椅空間，車輛端窗也採用圓形設計，帶有圓形窗。轉向架採用銀座線具有業績的導向轉向架（「片軸操舵臺車」），減少了過彎行駛時的振動、軌道與車輪的摩擦聲，提高了乘車的舒適度。驅動採用永久磁鐵同步電動機(PMSM)和高效的VVVF逆變器控制，與02系VVVF車輛相比，減少了約27%的電力。安裝有萬一脫軌時可自動停車的脫軌檢測裝置，以及在停電時可以行駛到最近的車站的緊急行駛用電池。
  • JR西日本Hello Kitty新幹線亮相
    西日本鐵路公司（JR西日本）25日向媒體展示了山陽新幹線30日開始投入運行的三麗鷗人氣卡通形象Hello-Kitty塗裝的新幹線列車。 在博多綜合車輛所（福岡縣那珂川町）展示的8節車廂列車的外部塗裝中，車門附近繪有Hello-Kitty迎接乘客。一部分車廂的椅子、窗簾上繪有打扮成乘務員的、手持各地特產的各式各樣的Hello-Kitty。
  • 東京,新幹線無差別殺人事件?
    中新社東京6月9日電據日本共同社報導，9日晚在新橫濱站和小田原站之間行駛的東海道新幹線列車上，發生了一起持刀砍人事件，造成一人死亡
  • 【境外】你以為日本就仗著新幹線過活了?
    DENCHA（Dual Energy Charge Train）將於2016年10月19日正式投入運行。50年前，新幹線子彈列車出現，日本引領全球進入鐵路高速運行的新時代。現在，它已經把目光投向了下一代鐵軌霸王：磁懸浮列車。雖然某些國家在這一領域可以說是更先進——比如中國，上海的磁懸浮列車已運營11年——日本希望在2020年前將它變成現實。
  • 旅客和魚一起坐新幹線?JR北海道試行新幹線客貨混運
    公報中對於以新幹線代替現有船運的方式進行了對比商業性大宗物資運輸的貨品，則是在新函館北鬥站裝車後直運東京，而參與試驗的貨物是北海道當地的特產——海鮮！捕獲的海產品將在新函館北鬥站裝車，然後直送東京相比之下，利用新幹線客貨混運有時間要求的高值貨物，確實是現階段的一個有益嘗試。同時，對於經營狀況不甚理想的JR北海道來說，此番嘗試也是開創了一個營收的新渠道。
  • 【Alfa-X列車、全線提速】東日本鐵路公司(JR East)最新動態
    據悉，試運行將在仙臺與新青森站間進行，每周兩次，試運行最高時速為360公裡。試驗期間，將收集高速行駛和降噪等技術數據。2018年12月，東日本鐵路公司在神戶市的川崎重工業兵庫工廠向媒體展示了旨在開發新一代新幹線的新型試驗車輛「ALFA-X」的車廂。共10節車廂的試驗車輛目前正在該工廠等地生產。
  • 北海道新幹線開通 日本高速鐵路網完成南北貫通
    據外媒報導，連接日本本州和北海道的北海道新幹線於當地時間26日正式開通，日本的新幹線鐵路網終於南北貫通日本列島。 　　報導稱， 26日上午6時35分首班列車出發前，新函館北鬥站舉行了通車儀式。國土交通部長石井啟一致辭稱：「期待包括外國人在內的大量遊客來訪，以獲得廣泛的績效。」 　　報導指出，第一趟列車從北海道新函館北鬥站穿越1988年3月開通的青函海底隧道，到達本州最北的新青森站，這段北海道新幹線全長約149公裡。
  • 從東京到北海道函館最快4小時29分
    北海道旅客鐵道（JR北海道）日前公布了將於2016年3月26日開通的北海道新幹線的列車運行時刻表。據日經報導，北海道新幹線連接新函館北鬥（北海道北鬥市）和東北新幹線的終點新青森，每天往返13趟。其中，連接新函館北鬥和東京的列車每天往返10趟，其中上行1班和下行2班最短運行時間為4小時2分。沒有突破被視為選擇航空線路標準的「4小時大關」。從東京到函館，在新函館北鬥換乘現有線路，最快只需4小時29分。
  • 日本開始試跑新一代「長鼻子」新幹線列車,時速360公裡(高清大圖)
    當地時間2019年5月9日，日本宮城縣，東日本鐵道公司（JR東日本）對媒體公開了該國新一代新幹線「ALFA-X」更多內部細節。