什麼是交通運輸方面的革新？我們選擇了2016年世界範圍內的一些成功案例，或許會對我們原有的印象有所改觀。
倫敦花園橋這座人行天橋的構想在1998年由女演員喬安娜·拉姆利提出。此後交由託馬斯·赫斯維克設計，由倫敦交通局委任奧雅納集團協助。預計橋上會栽種許多樹木形成一個花園，此橋也因此得名。
花園橋的長度大約為367米,最寬處寬約30米。此橋自河北岸聖殿地鐵站附近的阿倫德爾街（Arundel Street）延伸至在南岸中心。
倫敦市長薩迪克·卡恩（Sadiq Khan）在9月一度叫停泰晤士河上的花園橋。但在10月，該項目進展趨向樂觀。 市長卡恩稱該項目將會成為泰晤士河沿岸的改造計劃中的一部分，這座充滿生機的花園橋將會使該地區重新煥發生機。
有時候我們能在路邊找到一根杆子來鎖自行車就已經很幸運了。如果有自行車專用的停車架就已經很不錯了。
挪威在2016年給自行車愛好者和他們的愛車帶來了福音，利勒斯特羅姆（Lillestrøm）的一家專為自行車主提供保管服務的自行車旅店開始營業。在這裡的你的愛車不用在露天風吹雨曬，每輛車都有室內專用停車架停放。按會員價計算每臺車每月只需不到一杯啤酒的價格。
這也是鼓勵更多的人能夠加入騎行行列中來。
一股清新的性冷淡設計風撲面而來有沒有？
溫哥華自行車路網加拿大的溫哥華市可能是北美最具有騎行氛圍的城市了。四年前，他們推行的綠色出行計劃，預期使綠色交通出行方式的人口比例在2020年達到10%（包括自行車出行、步行以及公共運輸）。
但這一目標已於2015年提前達成。比原計劃整整提前5年。這項計劃的巨大成功完全依賴於自行車基礎設施的興建和改善。一項2016年的研究表明該市的科摩克斯-赫爾默肯綠道（Comox-Helmcken）建成後，使得自行車郊遊的的人數增加了49%。
溫哥華的騎行者表示，目前的騎行環境讓他們能夠感受到安全和受保護。自行車道與機動車道完全區隔，此外城市道路規劃方面還在不斷改善騎行道路，使得騎車出行變得更為方便。
在騎行道路不斷改善的同時，最顯著改變的就是女性騎行者從28%提高到了40%。
印度城際自行車觀光道我們印象中，印度一直與落後的形象聯繫在一起，公共設施也相當較差。2016年，印度當地政府完成了一項矚目的工程，一條三米寬連接90個村莊的自行車道路落成。
這條車道始於阿格拉，這裡是古代印度莫臥兒王朝的首都。擁有包括泰姬陵在內的眾多歷史文化遺產，一直延伸到埃達沃。這條道路因而連接了許多印度著名的歷史遺蹟，成為觀光遊覽印度風光的最好方式之一。該道路總長大約為130公裡。
泰姬陵就位於阿格拉市
紐西蘭最美自行車道
在交通運輸革新方面的成就，沒有多少國家能夠與北歐國家相比，他們在上世紀70至80年代在該領域取得了突出成就。即使在冬季在丹麥的哥本哈根人們依然願意以騎行為主要交通方式。
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現在紐西蘭也開始在這方面迎頭趕上。從格倫因斯至塔瑪琪交通樞紐的自行車道完全不受任何機動車幹擾，總長7.3公裡，中間連接數個車站。
在2016年早些時候落成的這條道路是奧克蘭市的首個自行車道也是紐西蘭目前規模最大的一條專用自行車道。
可以看到該自行車道沿線經過多個公共運輸樞紐
編輯：Marx Feng