據路透社等權威媒體報導，德國知名航空公司漢莎航空上周透漏，當前漢莎航空正在與德國經濟穩定基金正式接觸，尋求資金支持。路透社稱，今年三月底，德國聯邦議院批准成立了德國經濟穩定基金，該基金旨在應對大規模公共衛生安全危機極其所產生的巨大且長遠影響。本次漢莎航空希望能通過德國經濟穩定基金拿到一筆總額總額為90億歐元（約合690億人民幣）的救助資金。
該筆資金包括一個無投票權的資本組成部分，一筆有擔保的貸款，以及可能使政府持有至多25%的股份外加1股股份的增資。
漢莎航空在一份監管聲明中表示:「為了客戶和員工的利益，漢莎執行董事會正在繼續談判，以確保公司未來的生存能力。」 漢莎航空補充稱，目前正在討論各種增資方案，包括在必要時在削減資本後提高股份的票面價值。
今年4月，漢莎航空宣布將採取一系列斷腕求存政策，其中包括收縮旗下機隊規模、關閉旗下廉價航空德國之翼等，以度過可能會持續數年之久的低迷市場。為此，漢莎航空將削減其德國本土樞紐法蘭克福與慕尼黑機場的運力，一次性退役18架寬體飛機，包括原定出售的6架空客A380客機，而漢莎航空旗下支線航空公司漢莎城際航空將退役3架空客A340飛機。另外，漢莎還將退役11架空客A320窄體飛機。
漢莎方面表示：「全球旅行限制完全取消還需要數月時間，全球航空旅行需求要恢復到危機前水平更是需要數年時間。」目前，漢莎集團作為歐洲地區最大的航空集團之一，運營者大約700架各種型號的飛機。和其他同業夥伴一樣，面對接踵而來的經營暴跌，漢莎也在努力維持其經營的可持續性。
根據彭博社數據，當前漢莎航空股價約為2.56歐元每股。按照這個價格，德國政府如若增持25%的股份，也僅需支付漢莎航空不到五億歐元的費用。彭博社進一步評論稱，如果德國聯邦政府工作周期稍長一些，漢莎航空所蒙受的損失進一步增大，漢莎方面將進一步選擇用盡一切手段的削減成本，屆時每股價格勢必再下跌，德國政府需要支付的25%增持股份費用或許還將更低。
但是，彭博社也在隨後的評論中指出，對於漢莎航空這樣體量的國際大型航空公司而言，幾乎不會發生上面所猜測的事情。因為一旦股價再降低，漢莎航空將面臨致命打擊，甚至於短時間內無法得以恢復。