雪鐵龍C6三年5萬公裡使用心得

2020-12-26 谷哥車生活

小編於2017年4月30日入手雪鐵龍C6 1.6thp豪華版,當初去看車展是奔著凱美瑞去的,凱美瑞畢竟是可靠性高非常省心的車型,但是凱美瑞即將換代,價格優惠卻沒有達到心理預期。

小富康,在等待他的下一位主人

C6純屬偶遇,陪領導逛到雪鐵龍展臺,去C6裡面一坐,領導突然就不淡定了,就認為C6好,我摸著不鼓的錢包心想,C6可是超出預算了,但跟業務員交流後得知,我的05年的小富康,廠家能給一萬塊錢的同品牌置換補貼,而豐田對富康的估價才給3000元,領導更是不淡定了,綜合算了一下,比凱美瑞多花兩萬元就能入手C6,加上12萬的兩年無息貸款,就狠心入手了C6。

在車管所等待上牌

如今,即將滿三年,對C6總體還是很滿意的,空間非常大,行車質感比朋友的帕薩特明顯高一個檔次,高速行駛胎噪非常小,車內靜音和奧迪A6差不多,但是加速時,發動機噪音還是非常明顯的,也可能是其他地方太安靜而顯得發動機聲音特別明顯。

當初擔心1.6t動力不夠,擔心完全是多餘的,比帕薩特的1.8差不了多少,家用完全夠了,目前行駛5萬公裡,沒有嚴重的燒機油現象,加到上限,7500公裡保養時,機油下降不到四分之一,就當正常損耗了,該車油耗很低,目前表顯油耗7.4,到夏天還能下降0.5升。

6600公裡平均油耗7.4

去年夏天,跟朋友自駕錫林郭勒,全程3200公裡,油耗才合4毛2一公裡,同行普拉多合7毛多一公裡,奧迪A6合5毛一公裡,還是我的C6最省油,跑高速非常的舒適,用C6跑長途還是心情很愉快的。

C6在內蒙多倫湖

三年間也遇到過小故障,有次高速行駛儀表突然顯示電瓶虧電,沒管它,第二天自己好了,去4S店也沒查出原因,發電機和電瓶都正常,師傅說可能是電瓶性能不好了,我自己為了排除是否是發動機發電不連續,在某寶花十幾塊錢買了個帶電壓顯示的usb插頭,可實時監控汽車電路的電壓,啟動電壓大於12.2V電瓶性能良好,發動後大於13V,發電機工作正常,如下圖:

帶電壓顯示的usb插頭插在點菸器上

到現在為止三個月沒出現過電壓故障。

要說對他不滿意的地方,副駕駛沒給個電動調節,主駕駛的電動按摩功能純屬雞肋,簡直就是撓痒痒,沒給按個氙氣大燈或LED大燈,不是很厚道。法國人的設計思維很奇葩,換機油濾芯還得拆一節進氣管道,換空調濾芯更是麻煩,工時費都要一百多,尤其是空調濾芯應該安拆非常方便,自己能輕鬆拿出來清理才對。

要說最滿意的,就是他的底盤操控性,高速公路可以完全忽略任何橫風,超越大車,底盤紋絲不動,單手握著方向盤非常踏實,C6完全可以稱得上長途自駕神器。還有他較高回頭率,開在路上經常有人回頭看,可能路上真的太稀少了。

經過跟C6三年的相處,更是對他情有獨鍾,感謝當初老婆選擇了他,喜歡他就一直把他開下去,保值率再低跟我有啥關係呢!

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    車尾也很有特性,我最喜歡尾蓋的形狀,輪胎尺寸與整車完美匹配,展現雪鐵龍對產品外形的高度重視。總之,個性鮮明的構型格調透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水,盡顯工匠精神。總之,我相當心儀雪鐵龍C6富有層次感的內飾策劃。對於空間這點,空間相當大,愛人坐了非常的愜意。4980*1858*1475毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間,175釐米的高個子的頭的位置空間也很富餘。在雪鐵龍C6具有2900毫米的軸距下,為第二排客人的舒適度提供充足的空間保障。