作為雪鐵龍的旗艦車型，它並沒有起到引導品牌美譽度和背書品牌價值的作用，作為雪鐵龍的旗艦車型，它並沒有起到引導品牌美譽度和代言品牌價值的作用，在筆者看來，雪鐵龍真的應該找個機會徹底整容。
其實很多法系車的粉絲經常會拋出這樣的觀點，法系車底盤好，技術成熟，故障率低（值得商榷），在國內市場價格有誠意等等，但我們要記住一點，現在中國市場每年的需求量大概在2500萬左右，我粗略估算了一下，這2500萬的需求量，有500萬懂車的人，汽車資訊已經是頂天立地了 所以，說了這麼多沒用的，技術成熟不是賣點，只要大眾和日系店的銷量說。
這就是雪鐵龍C6遇到的問題，如今的B級車市場，講究的是市場的差異化，別看帕薩特在研究這次撞車事件，把A柱都撞彎了，照樣不愁銷路！ 敢不敢賭？這就是市場環境，大眾有地方吹，如今雪鐵龍C6還真不好吹。
就拿這款2020款C6來說，推出6款車型後，18.99-27.59萬元的價格區間，很明顯是要和大眾和日系三強兩大高手正面交鋒，但作為一款年度車型，雪鐵龍C6確實沒有太多值得營銷的閃光點，總不能說自己的技術是經過幾年的市場驗證吧？
當然，那些認為C6是好車的人不用和我爭論，因為你們不明白，在中國市場，好車和好賣是兩回事，可笑的是，往往賣得好的車並不是真正的好車，然而，好賣的車一定是好賣的車，這一點就切中了雪鐵龍C6的要害，請問，C6的賣點在哪裡？
動力上搭載的是一臺1.6T發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260N-m，雖然不能說弱爆了，但確實顯得有些落伍，變速箱6AT，這要拿去和君威、蒙迪歐競爭都夠嗆，後者至少可以在價格上有優勢，哦，C6還有一個1.8T版本，211馬力，300N-m，8AT，售價22萬起步，OMG，這賣的是什麼？雪鐵龍的品牌溢價？
很多人都在給法系車委屈，其實法系品牌壓中國市場不怎麼在意，這些年我都看在眼裡，他們不是不知道消費者在市場上需要什麼，而是更願意付出什麼，你可以理解為法國品牌的傲慢和固執，這都是對的。
從國際市場來看，法系車更關注的是美國市場，與FCA的合作也是希望在北美市場開花結果，至於他們為什麼不願意認真耕耘中國市場，我想一定有一些不為人知的原因在裡面。