裸車36萬買了寶馬3系GT,車主1個月開了2000公裡後說了實在話

2020-12-11 車場風雲

大家好，這期分享的是《裸車36萬買了寶馬3系GT，車主1個月開了2000公裡後說了實在話》。

汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中。「國產良心出品」領克03，已經逐步成為年輕人追求的目標。「豪車中的銷量王」寶馬5系，在同類競品中鶴立雞群。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如寶馬3系GT。

寶馬3系GT是寶馬品牌旗下的主打款之一，憑藉自身信心十足的操控體驗，以消費者獲得愉快駕駛體驗的要求為入口，所以，寶馬3系GT在市場的地位一直不可動搖。現在大家對精神境界的要求略高，車主對車輛新特徵也有新的需求，空間、性價比、車重、外觀等等，只有一項優勢不能贏得持續的成功。

為了進一步了解這款車，我們採訪了蔣先生，他之前開了4年的奔馳GLC，為了出行方便，他花了40萬入手一輛寶馬3系GT，現在已然提了1個月，他坦言：誰更好，比一下才知道！寶馬3系GT到底是什麼樣的一款好車？綜合性價比和奔馳GLC相較如何？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！

外觀是我最滿意的一個方面，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶馬3系GT的無盡美感，車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱和諧，整體層次感十足。總的來說，奔馳GLC和寶馬3系GT的外觀還是有較大差距。不得不承認，我被它的外觀所吸引，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很眷注。前臉非常符合當前國內時髦的構型風格，而尾部造型沒有那麼張揚，相對收斂一些。外觀和奔馳GLC相比，確實不一樣，我更傾向於寶馬3系GT。

寶馬3系GT內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中庸的中控儀錶盤設計讓很多車主無法適應，材質用料並不高檔，缺少應有的性價比，除了這點外，寶馬3系GT車內還欠缺修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，經過與奔馳GLC對比之後，我們知道寶馬3系GT內飾跟對手有一定的差距。

提到動力這點上，「寶馬3系GT 2019款 320i M運動套裝」是我最後的選擇，寶馬3系GT擁有渦輪增壓發動機，排量是2.0，馬力最大值為184Ps，從實際駕駛感受來說，只能說寶馬3系GT的動力表現一般，但湊合滿足使用要求，起步時稍微顯得無力，上坡時需要深踩油門。加減檔方式採用8擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低速行駛也有些許頓挫感。還好我不喜歡強烈駕駛，我喜歡慢悠悠的開車。

在買車都看空間的這點上，空間上自然不會讓人敗興。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，176cm的高個子的頭部空間也很富餘。車體寬度有1828 mm，橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上仍然格外寬鬆。在寶馬3系GT享有2920mm的軸距下，使得寶馬3系GT縱向深度足夠使用，無論是首排還是最後排，都不會因腿部空間不足而覺得壓抑。而且寶馬3系GT在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。對照奔馳GLC，寶馬3系GT的空間更大更寬敞。

在燃油經濟性方面，寶馬3系GT較高的油耗表現成為它的軟肋。在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實測油耗約為9.3L，高速路的實際油耗是7.8L，城市內行駛油耗12.1L，這對於整體重量為1825KG的中型車來說，寶馬3系GT的油耗稍微高些，奔馳GLC稍微低些，不過我對油耗不是特別介意。

我想總結一下，寶馬3系GT是一款適合我的車，特別是線條和尾部的構型。雖然整體和奔馳GLC實力十分，但還是寶馬3系GT更得我的真心。如今許多有地位的人都願意開寶馬3系GT，我相信群眾的眼睛是雪亮的，開完後，我想用六個字表達：好車無需多言！

聽完駕駛者的分享，我覺得，寶馬3系GT能獲得購車者的認可，並非只是操控比較突出，其在空間、外觀方面的表現一樣優異，實實在在滿足了購車者的心中要求。得到購車者熱捧的「寶馬3系GT 2019款 320i M運動套裝」，指導價僅為35.98萬，寶馬在這款車型的配置上出手大方，如：黑色/威尼託米、黑色/珍珠貝白、黑色、冰河銀、寶石青、雪山白等，所以在同車中，寶馬3系GT有較高的性價比。那麼對於這款同類性價王寶馬3系GT，各位是否心動呢？

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