本田頂級摩託車!四缸水冷648cc,離地130mm+15L油箱,7.8萬起步

2020-12-23 車場風雲

車場風雲瞬息萬變，很多令人驚嘆的「神車」橫空出世。「上等品質」超級戰龍，很多騎友對其情有獨鍾。「短跑健將」寶馬F 900XR，其地位已經不能撼動。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。譬如接著和各位剖析的本田 CBR650R，它是本田頂級摩託車！四缸水冷648cc，離地130mm+15L油箱，7.8萬起步。

本田 CBR650R是本田傾力締造的一款王牌摩託車跑車，依附其霸氣側漏的外觀設計，較好滿足騎士們把外觀當作身份的象徵的要求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，外觀、舒適度、動力油耗等等，優點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。實力卓絕的它，除了動力外，勢必還有更多優點，那麼它其它方面是否滿足騎士們需求？78016的賣價是否足夠誠意？下面我們就來一起探索這輛本田的卓越之作——本田 CBR650R。

本田 CBR650R外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，無論是從哪個角度來看，都特別有設計感。車頭部分造型激進，加上個性化裝潢，頗具時髦感，以45度角看，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。尾部車燈是一個相當有特點的地方，構型盡顯大氣，裝備全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度頗高，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高整體感。

對於動力，本田給本田 CBR650R配上了648cc的排量的四缸水冷發動機，而且還是電噴，表現格外穩定，本田 CBR650R60牛米的最大扭矩，擁有76Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋-鏈傳動變速體系，能滿足騎友各類駕駛要求，並在本田卓越的優化技能下，讓變速體系與發動機成為天作之合。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，整體而言，動力與操控在同級車型中具備強大亮點。

該車擁有2140x750x1150mm的數據，依託其810mm的座高，難以滿足小姐姐的身高要求，130毫米的最小離地間隙，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，因軸距長度有1450毫米，有較為寬鬆的乘坐空間。從舒適方面看，可以看出本田對舒適的重視程度相當高。主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，前後懸掛避震效果極佳，在通過不平整道路時，減震體系沒有讓人失望，駕車姿態比較平穩。

油耗上，具有5.3L的百公裡油耗表現。市區走走停停，其油耗仍然能維持在5.83L上下，在道路通暢的公路上，油耗只有4.82L。對於一款車重達到207KG的跑車來說，一箱油15L，油耗在同級別車中競爭力，造就了它被購車群體重點關注及追捧。

操控上看，本田 CBR650R並未給出太多特色。變向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人感覺充滿自信。懸架和車體支持較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。

綜上，本田 CBR650R之所以獲得用戶的肯定，除了依賴其絕對的動力優勢，其在操控、外觀也一樣有著不俗的表現，都非常符合駕車者消費者的買車需求。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為突出。那麼對於這款摩託車-本田 CBR650R，大家覺得它未來發展如何？

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