放眼如今，摩託車行業已成為炙手可熱的高級市場，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「最美踏板車」五羊本田新佳御，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「短跑健將」寶馬F 900XR，被騎友譽為同類性價比之王。更新換代是摩託車產品的主要特點，一款摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，就像等會要給各位說的這款本田 CBR650R，它是本田一手王炸！液晶屏+前雙碟剎，648cc四缸76馬力，起步價7.8萬。
本田 CBR650R是本田投入巨資傾情打造的精品，憑藉自身性能卓絕的動力總成，完美地與用戶喜歡勁爆動力的要求相輔相成，正是如此，才能在諸多同級競爭者中脫穎而出。隨著生產技藝得到不斷突破，騎士們的買車需求肯定不斷提高，外觀、舒適性、動力油耗等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，勢必會失敗。如此受到買車者心儀的它，除了最強大的優勢以外，它還擁有哪些表現優越的地方？78016的賣價性價比是否足夠高？下面我們共同研究這款本田的頭牌摩託車——本田 CBR650R。
顏值總能在第一時間吸引用戶的目光，每一處設計細節都展現著它的產品特質。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，尾部略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏外形比較普通，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，而看上去厚重踏實的輪圈，讓氣質獲得了再度升華。
關於動力和操控，強勁的648cc級發動機足以讓同價位跑車顫抖，還是四缸水冷，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技藝，最大扭矩60牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為56KW。本田 CBR650R裝備6擋-鏈傳動，變換檔位非常及時平順，通過本田成熟的調教技術，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕車者在超車時非常有自信，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
長寬高這三圍數據達到了2140x750x1150mm，由於座高有810mm，親和力還是有所缺乏的，離地間隙尺寸有130mm，通過性比較好，視野也比較高遠，在具有1450mm的軸距下，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，從舒適度上看，把本田 CBR650R稱之為「移動皮沙發」毫不為過，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，行駛至比較坑窪的路面時，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
油耗方面，擁有5.3L的百公裡油耗表現。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為5.83L，公路行駛油耗可低至4.82L/100km。對於一款整備質量為207KG的跑車來看，"突出的油耗表現造就本田 CBR650R有較強的市場競爭力。
本田 CBR650R的操控成績可以說處於「一本線」之上。包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人覺得踏實。綜上，操控表現在同類車型之中不落下風。
通過詳細剖析，本田 CBR650R之所以贏得車主的肯定，絕非僅憑藉外觀特色，其在操控、動力方面的表現同樣優良，每一項都能很好地討好車友需求。同時等配置應有盡有，因此，本田 CBR650R的性價比不言而喻。那麼對於這輛摩託車-本田 CBR650R，大家是否認可它？