目前的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，誕生不少實力卓越的好車。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，已經逐步成為年輕人追求的目標。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，頗受90後年輕人所青睞。摩託車製造技術突飛猛進的今天，摩託車廠商要適應市場才能成功。如這款貝納利 紅寶龍 TNT150i，它是街車界實力派！單缸油冷149cc，出了名的耐開，9500值嗎。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在當今受到市場廣泛關注，是貝納利的得意之作，依賴略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，完美地與用戶把外觀看做自己面子的需求相輔相成，因此得到了騎士們的一致肯定。社會在不斷進步，每一位車友對車的需求都迥然不同，座椅質感、操控質感、換擋流暢度等等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。當下勢頭正旺的它，必然還有更多值得關注的優勢，那麼它還有什麼領先同類的優點？其他方面是否有可比性呢？接下來就共同探究這款街車中的熱門摩託車——貝納利 紅寶龍 TNT150i。
外觀較同車型來說值得一提，每一處設計細節都體現著它的產品特質。前臉構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側身線條筆直有力，凸顯貝納利 紅寶龍 TNT150i硬朗格調，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。錯綜有序的正面與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡也是汽車級配置，能夠極大提升對盲區的觀測能力，輪圈的造型更是點睛之筆。
關於動力和操控，貝納利為貝納利 紅寶龍 TNT150i配備了149cc排量的單缸油冷發動機，先進的化油器供油，兼顧效率與性能，最大扭矩可達12牛米，讓其達到9.5KW的最大功率。在5擋-鏈傳動的作用下，新手老手都能獲取不錯的提速感，貝納利通過利用水平很高的調教技能來調教貝納利 紅寶龍 TNT150i，發動機和變速系統匹配度相當高。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。駕駛者贏得不錯的駕駛自信，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
貝納利 紅寶龍 TNT150i的整體三圍是2065x810x1075mm，因為它的座包高有780mm，保證駕駛人的腿部空間，整車的最小離地間隙190mm，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，1365mm的軸距是其空間的一大優勢，配合較低的座包，操控上格外輕鬆，關於乘坐舒適性方面，舒適體驗不輸同級任何同類車型。貝納利 紅寶龍 TNT150i寬闊且支持良好的座位，提供不錯的舒適感，前後懸掛避震功效極佳，無論路面是否平整、坑窪，優異的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。
油耗上，行駛1236公裡，實質油耗為2.5L/百公裡。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在2.75L以下，高速路油耗也比較低，實質測出僅有2.27L。比照競品車型，油耗表現擁有競爭力，"同時油箱13.5L貝納利 紅寶龍 TNT150i有著優於同級別的油耗表現。
貝納利 紅寶龍 TNT150i有著相當優越的操控表現，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。歸根結底，可以給駕駛員帶來不錯的駕駛質感。
簡單概括地說，在市場佔據一席之地的貝納利 紅寶龍 TNT150i，除了仰賴其絕對的外觀亮點，操控、動力方面做得極有良心，並且跟隨車友的購車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，在同類對手當中，貝納利 紅寶龍 TNT150i的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這輛摩託車-貝納利 紅寶龍 TNT150i，大家持何種態度呢？