剛剛結束的F1第5站70周年大獎賽中,法拉利車手勒克萊爾以第4名完賽,但曾經4次奪得世界冠軍的維特爾依然沒能逆轉本賽季一直以來的頹勢。第12位發車的德國人在比賽開始剛剛通過1號彎時就發生打滑,掉到了隊尾,最終只能以第12名完賽,錯失積分。
連續兩周在銀石賽道進行的比賽對於維特爾都無比掙扎,兩周的練習賽裡,法拉利5號賽車都遭遇故障,排位賽也始終沒能跑出速度。前一天進行的排位賽中,維特爾沒能跑進Q3,最終只能以第12位發車。禍不單行,硬胎起步的德國人在比賽剛剛開始就遭遇滑鐵盧,維特爾在通過一號彎時,右前胎吃路肩過多,賽車瞬間失控打轉,險些將左側的賽恩斯也帶出賽道。這次失誤讓維特爾落到了隊尾,陷入了極為不利的局面。
不僅發車不順利,賽中維特爾與法拉利策略組也產生了矛盾,比賽進行到26圈時,維特爾就在車隊廣播中吐槽:「我們不喜歡這樣的差距,我們今天早晨就談到過這個問題了。我還在硬扛,但是你們要知道你們搞砸了!」
同時維特爾對於車隊的進站策略更為不滿,法拉利在第23圈為維特爾換上了一套硬胎,但比賽進行到34圈時就再一次將維特爾召回維修站換上中性胎,德國人最終用這套中性胎完成了最後19圈比賽。賽後維特爾在採訪中對策略組大吐苦水:「我不知道為什麼你們只讓硬胎跑了10圈,然後用中性胎跑了20圈,比賽最後我根本沒有輪胎了!我們說的就是這個,今天我們的工作沒做到最好。」
由於賽季前維特爾就確定將會在賽季結束後離開法拉利車隊,因此本賽季躍馬將更多的資源集中在勒克萊爾身上。賽後維特爾也被問到是否感覺到自己的賽車與勒克萊爾的不同,維特爾回應:「我不知道,我可能錯過了什麼我也不確定,但是……我還是盡力做好。」法拉利的策略組本賽季已經不止一次為維特爾下達了錯誤的指令,匈牙利大獎賽中,策略組一度想要為維特爾換上軟胎,但四冠王自己要求上中性胎,這個決定最終拯救了維特爾的比賽,那場比賽中維特爾最終以第6名完賽,但換上軟胎的勒克萊爾則為策略組的失誤付出慘重代價,最終錯過積分區。
目前5站比賽結束後,維特爾只拿到10個積分,位居車手積分榜第13位。隊友勒克萊爾以35分的優勢領先維特爾,位居車手積分榜第4。