幸運女神一定是位豪華車車主，豪華品牌如同受到她的眷顧一般，每年的市場表現都在高歌猛進，就連今年的疫情也不能阻擋它前進的腳步。
2019年，中國車市步入了轉型周期，國內乘用車市場銷量同比下降7.4％，銷量大幅回落。即便如此，也沒能阻擋國內豪華車市場同比增長11.9%的勢頭，且以超過220萬輛的市場零售量實現了市場份額首次10%的突破。
而如今，即便是被《時代雜誌》評為最糟糕的2020年，中國豪華汽車市場1~10月仍然延續了強勢的增長勢頭，市場份額增長到13.6%。
在剛剛過去的11月裡，有這樣一家豪華品牌，逆勢向上，乘風破浪，它就是凱迪拉克。隨著11月最新銷量出爐，凱迪拉克再次喜迎捷報，在11月實現了銷量24,307輛，同比增幅44.7%；連續7個月實現月銷量超過20,000輛；在今年1~11月，累計銷售202,483輛，銷量輕鬆突破20萬大關，並同比增長4%。如果根據市場表現反推，幸運女神在2020年應該是位凱迪拉克車主。
而機會是留給有準備的人的，銷量是實力的象徵。
雙喜臨門
目前，凱迪拉克已組成「3+3」完整的產品線布局，轎車陣營與SUV陣營齊發力，完整覆蓋消費者青睞的各個細分市場。轎車部分，由凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT6三個不同級別的轎車組成的凱迪拉克豪華後驅轎車家族，整體銷量呈現出持續向上的良好增長態勢，11月合計銷量達9,744輛，同比大幅增長70%。
其中，4月份上市的新美式風尚後驅轎車凱迪拉克CT4，憑藉「同級唯一後驅轎車」的獨特賣點，迅速贏得消費者的青睞，11月銷量再次突破兩千輛，達2,113輛。
新美式格調轎車凱迪拉克CT5的銷量則是穩步提升，11月銷量達5,701輛，上市一年來，累計銷量達44,746輛；其中，中高配銷量佔比超過75%，消費者的市場認可度十分可觀。
旗艦轎車凱迪拉克CT6作為轎車陣營中上市最久的車型，憑藉卓越的品質與可靠性經受住了消費者和市場的檢驗，其先後榮獲了美國J.D.Power和中國J.D.Power新車質量研究（IQS）兩份榜單的「雙冠軍」。銷量方面，凱迪拉克CT6在11月銷量達1,930輛，環比增長12%。
而轉眼到SUV陣營，凱迪拉克XT4、凱迪拉克XT5、凱迪拉克XT6三款豪華SUV車型在11月的合計銷量為14,563輛，同比增長32%，1~11月累計銷量達130,535輛，同比增長26%。
其中，新美式運動SUV凱迪拉克XT4上市兩年多以來市場表現良好，銷量持續穩步上漲。今年已連續3個月銷量超6,000輛，11月達6,058輛，大幅增長58%；1~11月累計銷量51,791輛，累計同比增長18%，是凱迪拉克銷量中的頂梁柱。
新美式格調SUV凱迪拉克XT5從今年第二季度開始，月銷量穩定在5,000輛以上，銷量持續向好，市場認可度同樣十分樂觀。11月銷量5,758輛，1-11月累計銷量55,579輛，累計同比增長10%。
最後是凱迪拉克XT6，11月銷量2,747輛，同比增長135%，1-11月累計銷量23,159輛，銷量大幅上漲，市場走勢大好。隨著7座免檢政策的推出，在政策利好下，凱迪拉克XT6的7座車型銷量佔比已達35%，更能滿足不同人群的消費需求。
在豪華車市場中，凱迪拉克的可貴之處在於其每一款產品都堪稱細分市場的中堅力量，單拎出來看都有十分強勁的產品實力，6股強勁的力量匯聚起來，凝聚成為品牌的硬核的市場實力。
事出有因
「機會往往只會眷顧有準備的人」。在商業領域同樣如此。
在汽車產業往復循環的波浪上升周期中，從新品上市、產能爬坡到進入最佳狀態、進入下一個周期的5~7年一般被視作一家汽車廠商的波浪周期。這其中，全系產品更新後的第2~3年是決定著一個周期內頂點高度的關鍵階段。
2017年，當中國市場超過美國本土市場成為凱迪拉克全球第一大市場之後，凱迪拉克就已經開始為中國市場的下一輪周期增長進行布局規劃了。而後在2018年，凱迪拉克開始了中國市場與全球同步的產品更新迭代，更新了自身產品線的調整周期。
2018年，凱迪拉克XT4以及旗艦轎車凱迪拉克CT6的上市拉開了凱迪拉克在中國汽車市場SUV、轎車產品線全面更新的序幕，經過2019年及今年年初的調整，凱迪拉克在中國市場構建完善出了「3+3」的全明星產品陣容。
在完善和梳理產品型譜的同時，凱迪拉克更以差異化的定位和優異的產品力，進一步獲得市場和消費者認可。如凱迪拉克CT5是基於凱迪拉克的輕量化後驅平臺打造、搭載了MRC主動式電磁感應懸掛的金牌懸架技術、搭載了全新凱迪拉克雲電子架構等，全副武裝的CT5在整個中型豪華車中都處於領先水平，產品力上已經被業內視為「中型豪華轎車高價值標杆」產品。而凱迪拉克CT6則是通過Super Cruise超級智能駕駛系統，打造出了豪華與科技兩不誤的獨特品質。可以說，凱迪拉克的車型每一款都具有自己的獨特型格。
事實上，從2018年的開始進行布局，至今年的徹底布局到位，凱迪拉克這三年的市場表現一直在穩健上升。
2018年，在國內乘用車市場下滑4.1%的情況下，凱迪拉克逆勢增長17.2%，年銷量成功突破20萬輛。2019年，凱迪拉克在華累計銷量達到21.25萬輛，並以1.2萬輛的優勢保持住了豪華品牌第二陣營領軍者的地位。
今年，儘管經歷了極為嚴重的黑天鵝事件，但根據凱迪拉克前11個月的市場表現，繼續領跑豪華品牌第二陣營仍無懸念。
鍾述
2019年，國內豪華車市場不僅銷量同比增長11.9%，更是以超過220萬輛的市場零售量實現了市場份額首次10%的突破。但這一數字還遠遠不是豪華車市場份額的天花板，在全球範圍內，成熟市場這一比例平均在15%-20%之間。
凱迪拉克的轎車系列和SUV系列的布局完成，不僅標誌著凱迪拉克在中國市場進入了一個全新的產品階段，更是意味著凱迪拉克深耕中國市場的決心。
當下，凱迪拉克正處在產品的上升關鍵期，階段性的成績表明，凱迪拉克的付出已經收穫了相應的良好回報。