鋼材、砂石料運輸專用,跑爛路也不怕,實拍紅巖傑獅M500重卡_易車網

從事砂石料、鋼材運輸選擇什麼車型好呢？既能適應惡劣路況，又能具備可靠承載能力，那麼接下來小編就為卡友們介紹一下上汽紅巖傑獅M500系列複合版車型，所具備的綜合優勢更加明顯。

經典外觀百看不厭：

紅巖傑獅M500系列車型採用了簡潔的外觀設計，雖然已經該品牌推出了新款車型，但是對於這類通行工況複雜的車輛來講，選擇零部件供應更加完善的經典款車型優勢更明顯。

高頂駕駛室採用流線造型設計，相比傳統平頂駕駛室既能降低行車風阻，又能帶來極佳的舒適性。

階梯式進氣格柵採用了V字形設計，與重汽T7H、東風天龍KL系列車型所不同的是主體造型還是偏向於更強的機械感風格，中間依然採用了紅巖系列車型家族式的「HY「字母車標，雖然不如新款車型立體感明顯，但總體視覺效果方面更偏向於大眾化氣息。

這款車型專注於鋼材、砂石料運輸，以至於所採用的高位保險槓具備更強的通行能力，比起幹線物流運輸車型使用的低位配置在通行能力方面優勢更顯著。

這款車型除了使用低風阻流線型駕駛室的同時，考慮到拖拽不同貨箱帶來更低的風阻係數還使用了寬體擾流罩，側面的白色IVECO標識則是依維柯技術的重要體現。

除了採用工程版保險槓以外，底置的活動式腳踏板也方便駕駛員上下車輛，同時減少外力碰撞損壞的機率。

●外觀點評：

上汽紅巖傑獅M500系列車型所使用的流線型駕駛室、寬體擾流罩，有效提升長途行車過程中的燃油經濟性，高位工程版保險槓、活動式腳踏板提高車輛在複雜路況下的通行能力。

寬敞室內空間舒適性有保證：

紅巖傑獅M500雖然突出高性價比，但是同樣配備了鏡片調節以及電加熱功能開關，一鍵式調節格外省心，特別是當車輛在工況複雜的環境下，駕駛員不用下車即可自行調整。

主駕駛採用了簡易的多項調節氣囊座椅，帶有一鍵式升降、靠背調節等多元化功能，側面的硬質防滑金屬把手提供極佳的實用性。

四幅式多功能方向盤操控感極佳，把手採用了特有的凹槽，對於駕駛員在行駛過程中可實現極佳的操控感。環繞式功能按鍵使得駕駛員在行車過程中就可以實現盲操作，特別是藍牙電話、影音娛樂等功能，也是提升主動安全駕駛的細節所在。

主駕駛採用了機械式儀錶盤，左側為時速表、中間為油量表、水溫表，右側為轉速表，整體合理的布局體現出這款高性價比車型的獨特優勢。

半環繞式中控臺設有喇叭、差速鎖開關，並且牽引車頭的駐車制動手柄設計在駕駛員觸手可及的位置，底部設有自動恆溫空調以及簡易影音娛樂系統。

細節方面還體現在三面多角度的空調出風口，提高室內通風效果，為駕駛員創造更加舒適愜意的行車環境。

傑獅M500的駕駛室雖然不是平地板，但主、副駕駛座椅之間的地板凸起不到20cm，並且平整設計放置桶裝礦泉水遊刃有餘，並且內部空間還不影響駕駛員在室內走動。

駕駛室前部採用了隔斷式儲物格，密封+開放式設計放置不少隨車物品，對於中短途運輸的砂石料、鋼材行業來講具備這等寬敞儲物空間優勢明顯。

駕駛室頂部採用了獨有的弧形設計，頂置的手動天窗也為車輛行車提供極佳的換氣效果。

後排臥鋪有效寬度在750mm，雖然與該系列新款車型在舒適性方面有所懸殊，但對於從中短途貨運的車輛來講滿足駕駛員睡眠所需，並且側置遮陽簾也為其提供極佳的私密性。

上排臥鋪也採用了等寬設計，外側的細密防護網保障睡眠安全，同時側置的儲物格也可以放置不少隨車物品。

●內飾點評：

傑獅M500系列車型雖然是一款適合中短途運輸中的高性價比車型，但是在細節配置方面還是格外講究，例如電動調節反光鏡、氣囊座椅、多功能方向盤以及大尺寸液晶顯示屏，儘可能將駕乘舒適性提升到最佳水平。

科索11L發動機動力強勁：

動力方面搭載上菲紅F3GCE611B*ML發動機，最大功率430馬力，峰值扭矩可達2050N.m。

與這款發動機相匹配的是法士特12JSDX220TA-B變速器，頭擋速比12.1，最高擋速比0.78，鐵質相比鋁合金材質在複雜工況下優勢更明顯。

485雙並聯驅動橋主減速比4.11，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1200rpm情況下，變速器最高擋速比時，經濟時速為72.4km/h。

●動力點評：

這款車型所搭載的動力鏈適合北方平原路況下使用，特別是在眼下標載貨物運輸過程中，將低耗能發揮到極致。值得一提的是，包括驅動橋在內的動力總成都具備10w公裡長換油，這樣在很大程度上降低卡友後期保養工時和維修成本。

複合鋼板懸掛承受能力更強：

傑獅整車均採用了鋼製輪轂、尺寸為12.00R20的子午線真空胎，起不少輕量化車型主流使用的輕量化鋼製輪轂、子午線真空胎重載時穩定性有保證。

前橋採用了三片簧加重型鋼板懸掛，比起目前主流牽引車使用的兩片簧配置同樣具備極佳的承載能力，再者就是這款車型還配備了立式油壓減震筒，提升在非鋪裝路面下的通行能力。

底盤側面設有集成式側置後處理系統，外置排氣管在鋼廠、砂料廠等粉塵較大的環境下使用便於卡友加裝消火帽等安全裝置。這款車型除了在底盤懸掛方面做工考究外，還採用了寬體的蹬車梯，便於卡友檢查各類部件的工作情況。

底盤右側配備了容量500L的鋁合金油箱，對於這類從事短途運輸的車輛來講滿足2000km以內的續航能力，減少日均加油次數，提高運輸效率。

雙並聯車橋配備的是五片簧鋼板懸掛，同時考慮到複雜路況下的通行能力，還使用了穩定性更強的雙騎馬卡，為車輛重載運輸提供堅實保障。

這款車型除了在懸掛、輪胎方面突出適應性以外，並且布局底盤還配備了三層骨架，即便如此合理的輕量化使得這款車型的整備質量控制在8.8噸，這對於工況複雜的砂石料、鋼材運輸又增加了安全保障。

●底盤點評：

傑獅M500系列車型在特殊工況下的實用效果優勢顯著，特別是其獨有的雙騎馬卡鋼板懸掛、局部三層骨架，將整體可靠運輸能力以及複雜工況下的適應性發揮到極致。

結束語：

標載物流運輸已經常態化，不過對於從事砂石料、鋼材運輸等線路不固定、路況差異化較大的情況，購置這款適應能力更強的複合版車型優勢更顯著。（文/卡家號：文話卡車）

文章由易車號作者提供