雷雨天氣時，每當看到天空一道閃電劃破天空。即將要乘飛機出門旅行的你是否有過這樣的問題——飛機在飛行時遇到雷雨怎麼辦？接下來就給大家講講飛機與雷擊的關係。
一、雷電是大氣層充電產生的結果。
它將破壞空氣絕緣體並引起雷擊，靜電主要在積雨雲（雷暴雲）中產生，但有時在暴風雪或天氣晴朗時可能會產生雷電，雷電可以分成很多種類：雲間的，雲到雲的，雲到地的等等。不過大多數飛機遭遇雷擊都是雲到地這一種類型的。
二、飛機結構是由導電材料製成的（鋁合金）
當雷擊從雲層發展到地面時，飛機結構提供了一條「短路」路徑，飛機成為了閃電路徑的一部分，當然這種情況是很少遇到的，特別需要注意的是當發生雷擊時，那麼就至少有兩個雷擊點：一個進口，一個出口，由於飛機通常是在水平面上前進，所以進口通常在飛機的前部（機頭、發動機吊艙、翼 尖等）；出口在飛機的後部（翼尖、垂直和水平安定面的後部、起落架等）。因為在空中飛機是朝前飛行的，那麼每一次雷擊都是沿著機身或發動機吊艙向後走的，因此往往會留下多個雷擊點。
飛機的設計基於防雷，而不是避雷，避雷針的原理是將雷電的能量引入地面，從而避免了雷電對目標的傷害。為了獲得有效的避雷效果，避雷設備必須滿足兩個條件。
1、保護目標之前先接觸雷電。
2、有效接地，由於飛機在空中飛行，因此不可能將閃電引到地下，所以避雷是不可能的。
飛機一定能受到災難級閃電的保護，關於飛機的設備、系統及安裝，需要在任何能預計的情況下發揮其功用，飛機在雷擊後，無論其損壞部分是電機設備、電子儀器或結構上都不可以影響飛機繼續安全性飛行。
飛機的設計可以確保將雷擊的影響降到最低，並且在遭受雷擊後飛機將繼續安全飛行和著陸。儘管飛機的設計無法避免雷電，但可以通過檢測雷場然後繞過雷場來實現。在實際飛行中，乾燥的雷暴很少見，通常以雷雨區域的形式出現，因此氣象雷達可用於探測雨區以確定雷區的位置。
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