海西房產網（微信公眾號：fjhxfcw）消息：7月20日，福州地鐵集團官網發布「福州市軌道交通4號線一期工程車輛採購及1號線架修項目中標候選人公示」。
「公示」內容指出，福州地鐵4號線一期工程車輛採購及1號線架修招標項目於2020年7月15日10時在福州市公共資源交易服務中心第一開標室開標，已由評標委員會評審完畢，並對外公示，公示時間為2020年7月20日至2020年7月23日。
現將中標候選人結果公示如下：
地鐵4號線一期2022年底建成試運營
7月7日，福州市城鄉建設局發布消息透露，福州4號線車站已全部開工，其中4個車站已封頂，2個區間雙向貫通，13臺盾構正在掘進，計劃2022年底建成試運營。
根據規劃，福州市軌道交通4號線一期工程起於橘園站，終於帝封江站，線路全長28.4km，線路全部採用地下敷設方式，全線共設23座車站，由西向東分別為：橘園站、園亭路站、洪塘路站、金牛山站、工業路站、西二環站、白馬北路站、東街口站、省立醫院站、塔頭站、嶽峰鎮北站、池邊站、化工路站、福新東路站、前嶼站、遠洋路站、鰲峰路站、江邊村站、會展中心站、林浦站、城門站、螺州鎮站、帝封江站。
福州地鐵4號線該線路建成後，將對拉開城市架構，支持城市發展，促進福州市海峽會展中心、義序片區的發展具有重要意義。同樣對於沿線樓盤來說，未來出行將更加便利。
地鐵4號線閉環擬進入第三輪規劃報批
隨著福州地鐵第二輪建設所有線路全部明確，並全部進入建設階段。市民對福州市正在開展第三輪地鐵建設規劃充滿期待。
據媒體報導透露，接下來福州將正式全力開展第三期地鐵規劃報批工作。第三輪地鐵預計6條，分別為：3號線、5號線荊溪甘蔗閩侯城區延長線、6號線延長線、8號線、9號線、4號線閉環。
註：線路規劃非官方文件，僅供參考！
根據之前網絡曝光的線路規劃，福州地鐵4號線閉環線路從帝封江到橘園洲，主要走金山公園-洪灣路一線，最終形成閉環。
有業內人士表示，福州地鐵4號線是福州最有條件形成閉環的線路，目前沿線建成已經入住的樓盤包括泰禾紅樹林、華潤橡樹灣、融信白宮、融信大衛城等樓盤。如果最終規劃落定並實施，建成後將方便洪灣中路片區沿線及其周邊居民群眾出行！
需要指出的是，根據國家相關規定，需已獲批地鐵項目建設完成70%時方可開展下一輪軌道交通規劃報批，待福州市達到規劃報批條件時，將立即開展報批工作。
所以，即使福州全力開展第三期地鐵規劃報批工作，但要正式上報國家發改委並獲得批覆，恐怕還需要很長一段時間。
市民建議暫緩建設地鐵四號線二期閉環
近日，有市民通過福州市12345便民（惠企）服務平臺提交建議：暫緩福州市軌道交通四號線二期閉環工程！
該訴求內容為：日前有媒體等報導，福州第三期軌道交通規劃包括四號線閉環工程（半洲-浦口區間）。經調查發現該工程沿線已有三環快速路和多條道路起交通作用，因臨近烏龍江溼地公園、金山公園及飛鳳山公園，該區域居民住宅區斷面小，出行需求可通過專線接駁二號線、五號線或普通公交幹線得以滿足。灣邊至浦口區間更緊鄰烏龍江沿線沙土衝積區，施工難度較大，建造成本或超8億元每公裡，同時與在建軌道交通五號線平行，間隔距離僅一千米左右，具有較強的替代作用。綜上我認為軌道交通四號線閉環工程建設成本高，經濟和社會效益較低，建議暫緩該工程的建設以減輕財政負擔。如有關方面認為有必要促進城門及會展片區和義序福灣片區的交通往來，可以考慮在浦口（帝封江）附近修建聯絡線使得四號線、五號線有貫通運行條件，也可以使得福州獲得一條準環線，以較低的經濟成本獲得相近的社會效益。望有關部門斟酌。
針對該建議，7月15日，福州地鐵集團回覆：我市軌道交通工程嚴格按照國家及省市相關部門制定的申報、審批流程，遵循先規劃，後實施的原則開展建設。目前4號線二期工程尚處於線網規劃研究階段，方案尚在研究，具體方案尚未明確，待方案確定後我司會及時向社會公布。
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