長沙晚報全媒體記者 伍玲 實習生 周娜
25日一大早，林志搓著手走進辦公室，與幾名同事打了聲招呼，便裹緊衣服鑽進了車間。
林志是長沙瑞智汽車零部件有限公司的員工，如今在湖南廣汽日郵物流有限公司的車間已經工作了2個多月，與他一起的，還有另外幾名長沙瑞智員工。
長沙瑞智的員工為何會出現在廣汽日郵的車間，並為之工作2個月之久？其實，「林志們」還擁有另外一重身份——共享員工。
這是今年年初疫情期間流行的一種新用工模式，從最早的餐飲和電商行業，隨後蔓延到製造領域。
起初出現了這樣的情況：一邊是部分行業人力資源閒置，員工沒活幹；一邊是部分企業用工短缺，有活幹不完——「共享用工」模式誕生，讓問題迎刃而解。但同時這種新生事物也面臨著諸多現實問題：工資怎麼算？社保怎麼交？受工傷如何處理？
長沙瑞智共享員工的做法，似乎給出了一個模板。
大膽嘗試，員工共享頭一遭
長沙瑞智試行共享員工模式，還要從今年2月說起。不過那時亟需員工的是湖南華爾特科技有限公司。
華爾特是長沙經開區藍色產業園的一家機械製造公司，今年疫情暴發後，被一家口罩機生產企業邀請去調試設備。
這一次的調機經歷，讓華爾特嗅到了口罩線緊缺的商機。隨著市場對口罩的需求量激增，華爾特重開口罩機生產線。一時間，口罩機訂單紛至沓來。
伴隨訂單而來的是，還有人手的緊缺，華爾特想要社招，可疫情阻隔，遠水救不了近火。
藍色產業園工會聯合會主席邱雄文得知後，主動為華爾特「做媒」。他將華爾特的缺工信息發布在園區微信群，希望其他企業能夠借工互助。
此時，汽車行業的低迷，加上疫情的影響，長沙瑞智部分員工處於待業狀態，於是在園區中率先響應。
在邱雄文的辦公室，兩家企業的廠長商定了借工的人數和時間。「以前園區企業之間互幫互助氛圍較好，信息共享，設備共用的事時有發生，但共享員工還是第一次。」邱雄文介紹。
此後兩三個月內，長沙瑞智先後派出數十名「共享員工」到華爾特，緩解了華爾特用工難問題。人手配足了，訂單消化了，業績也水漲船高。據悉，今年華爾特產值有望達到5000萬元，而去年不足2000萬元。
「一是產業工人匹配度高，兩家企業都是製造類企業，員工都是熟練工；二是跟長沙瑞智的企業文化息息相關。」談及此次「大膽的嘗試」能夠順利開展的原因，邱雄文總結道。
為幫他人，自己另招員工
與華爾特的共享合作，讓長沙瑞智徹底敲開了共享模式的大門。期間，長沙瑞智由於開闢新業務，倉儲空間不足，也曾租用華爾特的廠房做臨時倉庫。
時間到了9月，萎靡2年之久的整車市場降幅收窄，長沙經開區整車企業步入滿負荷生產期。
作為廣汽三菱的服務商，廣汽日郵每月業務量遞增，9月已日運輸400輛汽車，車間打包人員明顯不足，招工依舊困難。
得知長沙瑞智的「共享員工」模式後，廣汽日郵相關負責人找上門來，恰巧長沙瑞智有10名員工富餘，雙方一拍即可。
「從9月中旬開始，我們派遣了10名員工到廣汽日郵做普工，全部都是熟練工，當中還有一名管理人員。」長沙瑞智生產科科長楊青說，「共享員工」的約定期最遲到10月底結束。
令楊青沒有想到的是，到了10月下旬，長沙瑞智業務逐漸增加，廣汽日郵卻遲遲「不放人」。「他們對我們的員工很認可，認為我們的員工操作熟練度高，重新招工還要培訓上崗，會影響公司生產計劃。」
對於廣汽日郵的「反悔」行為，長沙瑞智並沒有強行將10名員工全部收回，為了不影響廣汽日郵的生產計劃，只讓其中2名員工回來。這樣做法帶來的問題是，自己人手不夠，長沙瑞智只好從人力資源市場另外招了幾名勞務工。
「我們員工對此沒有意見，他們覺得能力所能及幫助別人的事情，都會盡心盡力地做好。」楊青談及自己的同事驕傲地說，他們普遍都具備著這樣一種樸素而真實的價值觀。
用工協議，邊做邊商量
這一點，在長沙瑞智與華爾特、廣汽日郵的合作中，也處處可見。
記者了解到，長沙瑞智與華爾特最初合作時，只有口頭協議，關於共享期間，社保誰繳、工傷誰負責等問題都沒有敲定，是「邊做邊商量」。
楊青告訴記者，做了一段時間後，雙方才正式籤訂了一份只有3頁的《口罩機裝配服務協議》，規定了工時費標準，並由華爾特將勞務費轉帳給長沙瑞智公司帳上，再分發給共享員工；工作期間，由華爾特為每位共享員工購買短期意外保險。
「我們與廣汽日郵的合作模式也幾乎一樣。」楊青說，他們是先派員工後籤協議，中間廣汽日郵「不放人」時，他們才又重新補籤協議。
生產過程中的問題，可以用協議來解決，生產過程之外的問題，比如說人員流失，又該如何解決？「公司對員工的勞務信息保持公開透明，也尊重員工意向，目前沒有出現一起員工糾紛問題，也沒有人員流失。這可能與企業文化有關，員工在長沙瑞智工作時會有歸屬感，對企業有忠誠度。」楊青自信地說。
不過，隨著一份通知的出臺，楊青可以不用再擔憂。
近期，人社部發布了《關於做好共享用工指導和服務的通知》（以下簡稱《通知》），對相關問題進行了明確，企業共享用工有了清晰的操作指南。
《通知》規定，共享員工勞動關係屬於原企業；一旦發生工傷事故，由原企業承擔工傷保險責任，補償辦法可與缺工企業約定；共享用工合作期滿，勞動者應回原企業，原企業應及時予以接收安排。
業內專家表示，目前靈活用工和共享用工還處於一個相對初期的發展狀態，隨著行業法律法規和標準的不斷完善，未來靈活就業、共享用工會被越來越多人群接受。