寫在前面：如題，這是一輛3萬元級別專業休旅車型中最具性價比的，配置豐富到你想要的應有就有。401cc的排量、20L大油箱、前後可調避震、後置多連杆避震、前19後17的真空輻條輪圈、高位排氣、可關閉ABS、7寸液晶儀表、胎壓監測、自動大燈、gps防盜模塊。這個配置再配上29800和32800的價格，真香！
2013年，中國第一輛專業級旅行車RX3上市，它的出現定義了「休旅」一詞，為國內喜歡摩旅的人帶來了一款專為旅行而生的車型。此後的7年多時間裡，國內的旅行車層出不窮，但不可否認的是，RX3的出現對於國內的休旅車型有著典型的代表意義，它標誌著國內摩旅文化的流行並逐步和國際接軌。
2017年，賽科龍發布了RX3S，作為RX3的後繼車型，RX3S除了擁有380cc排量的雙缸外，在外觀、車架等方面也有了重大改變，使其成為了一輛辨識度極高的新款休旅車型。
在它推向市場的約3年時間裡，廠家不斷地聽取用戶意見進行升級，最終在2020年12月30日發布了2021款RX3S。新款在顏值、動力、配置等方面有著重大提升，它提升在哪些方面，且往下看。
2021款RX3S在外觀造型上並沒有變化，但是在貼花和漆水等細節和車身品質方面進行了改變和提升。RX3S的整體造型和德系車型頗有幾分相似，特別是大小眼風格的大燈，具有非常高的辨識度，而車身方面卻有著較高的原創度，「纖瘦」的車身更顯簡潔幹練，和當下動則大包圍的「肥碩」車身形成了的對比，可以看出賽科龍的設計是偏向於「精煉」風格的。雖然很多人喜歡大包圍的外觀，因為它們看上去特別的「壯實」和「大氣」，但小編還是喜歡RX3S的 「精煉」，並且RX3S「纖瘦」的車身也具有厚實的肌肉感，畢竟並不是「肥碩」才顯「壯實」。
2021款RX3S的外觀是此次升級的一大重點。貼花方面，新款的貼花不僅更顯年輕時尚，且具有著極高的辨識度，油箱上拉花直接印著「RX」系列的車型代號，讓人一目了然。同時，此次改款新增了當下的流行配色「水泥灰」，此款配色更顯沉穩大氣，呼應出旅行所追求的「穩定」元素。當然，廠商也照顧了不同用戶群體的需求，還有紅、白、藍、黃等多色配色可選。
漆水和車身焊縫等細節也是此次升級的一大重點，2021款RX3S在漆水方面進行了升級，其質感提升明顯，更顯整車的高級感。而車身焊縫方面的提升則更加明顯，車身裸露可見的焊接點焊點均勻，使人一看便有種不言而喻的高級感，可以說新款在焊點等細節方面正在逐漸看齊進口車型。
車架是一輛車非常重要的一環，RX3S配備了鋼管編織車架，該車架為自主製造，採用了智慧機器人切割、八軸機器人自動化焊接。具備出色的公差控制，確保與整車部件完美配合，滿足多路況、遠途騎行的需求。
作為中排量級休旅車型，它的定位必定是為遠途摩旅而生，那麼2021款RX3S的配置能否完美勝任遠途摩旅的需求呢，答案是肯定的。
2021款RX3S的風擋更加通透，視線效果更好，同時新增了可調設計，用戶可以自行調節。
自動感應大燈，可根據光線環境變化自動開啟關閉。
儀表作為摩託上很重要的一個配件，承載著車輛信息讀取等關鍵功能。2021款RX3S的儀表分為兩種，標配版本（29800元）的儀表為機械加液晶的組合，車輛信息讀取很直觀。
而智尊版（32800元），則配備了一塊7寸的大屏液晶儀表，除去常規的轉速、時速、檔位、時間、油量、水溫等信息顯示外它還具備海拔溫高度、環境溫度、平均油耗、最高車速、平均車速、胎壓監測（氣壓和溫度顯示）、OBD狀態顯示。此外，它還可以連接藍牙，進行來電號碼顯示，豐富實用的信息顯示更方便我們掌控車輛狀態（內置兩種界面可切換）。從儀表這塊上可以看出廠家是充分聽取了用戶聲音的。
12V點菸器、USB接口也是一應俱全。需注意的是它的兩個電源輸出接口均具備不啟動鑰匙通電功能，更方便我們為電子設備進行供電。
手把也是2021款RX3S升級的一大亮點，標配背光手把，更顯高級。同時新增了ABS開關，為它的休旅定位增加了更多的可玩性。
油門拉線也升級為雙拉線，控制更加精準。
油箱容積為20L，根據小編城市騎行的5L/100km油耗來看，可以提供超過400km的續航裡程，當然長途旅行時油耗會更低。而以小編曾經騎的老款RX3S在川西高原上載人摩旅的4.5L/100km油耗來看，續航裡程能輕鬆突破450km。可以看出，在續航這塊上，它是很契合長途摩旅的定位的。
廠家為2021款RX3S準備了新款原廠快拆三箱（選配，4000元含支架。）新款尾箱容積為40L，邊箱容積28L，並且標配內襯。作為原廠選配三箱的車型，廠家對其進行了相關的穩定性試驗，安全性也要相對更高。
標配不鏽鋼護槓，新款的護槓不僅在觀感上更顯高級，強度也足夠，能有效保護車輛。
此外，還配備了不鏽鋼發動機護板，實用的配置能有效地起到保護作用。
2021款RX3S還標配了主站架，長途旅行時保養維護更加方便。
避震方面，RX3S標配了前倒置、後置多連杆中央避震，且前21後15擋可調，可根據個人需要匹配，獲得更理想的減震效果。
行走系統方面，標準版為前19後17寸的鋁合金輪圈，智尊版則配備了真空鋼絲輻條輪圈。在大多數旅行車還在標配前後17寸的輪圈時，賽科龍的這個配置可以說是很契合長途摩旅的，並且真空鋼絲輪圈的配置也讓它的可玩性進一步提升。
此外，智尊版還配備了胎壓監測，不僅省去了加裝的成本，集成度也更高。
制動系統上，RX3S則配備了浮動式前雙盤，後單盤制動，且搭載了雙通道ABS系統。特別值得一提的是2021款RX3S的ABS新增了可關閉功能，在爛路等極限環境下更加安全。
2021款RX3S在排氣系統上也進行了升級，新款雙孔不鏽鋼消音器加大了消音腔容積且增加了雙層吸音棉，聲浪更加醇厚，外觀也不會因高溫而變色。
其他配置方面，2021款RX3S還搭載了第三代OBD模塊，該模塊集成了GPS定位、電子圍欄、軌跡回放、震動報警等功能。
需要特別誇讚的是，該模塊具備車輛狀態檢測，可檢測車輛關鍵部件的運行狀況。
除了極為豐富的配置外，2021款RX3S在動力方面更是進行了大提升，新款發動機實際排量從原來的378cc升級為401cc，功率從27kW提升到了31.4kW(42.8匹馬力)。新升級後的發動機不僅在運行品質上有了極大地提升，帶來的震動也更低（具體表現請關注動態測評），並且調整了速比（由13:40調整為14:41），可以說賽科龍此次的動力升級是成功的。
2021款賽科龍RX3S不僅在外觀細節上進行了重大提升，使其看齊高端進口車型，在配置和動力上也是針對長途旅行進行了重要升級，使其更契合於其品牌打造的休旅定位。小編認為這輛具有德系味道的中排量級休旅車是值得推薦購買的一款車型，不僅在於其豐富的配置，還有其極具誠意的定價。這個價格，這個配置，還要啥自行車？