這是一位擁有頂尖的天賦和能力但運氣稍顯欠佳的車手，他曾經是最年輕的F1世界冠軍，但同時生涯也顛沛流離。2021賽季這位具有個性的車手將重新回歸創造輝煌的地方，你沒猜錯，他就是頭哥阿隆索。他在生涯締造了無數的經典，今天我們就來聊聊阿隆索雷諾生涯的五場勝利。
一：2006賽季日本鈴鹿賽道
這是當賽季的倒數第二站，在車手積分榜上，阿隆索和舒馬赫平分，不管對於舒馬赫還是阿隆索而言都顯得極為重要，而舒馬赫似乎已經佔據了先手。排位賽法拉利包攬前排，舒馬赫落後於隊友馬薩，而阿隆索的雷諾賽車只能夠排在第五位。
正賽開始舒馬赫早早地超越了馬薩開始領跑比賽，而阿隆索知道比賽的第十二圈才艱難的過掉了豐田車手拉爾夫舒馬赫，隨後馬薩的賽車發生了爆胎，將第二名拱手讓給了阿隆索。西班牙人繼續向前推進追擊舒馬赫，運氣也真是站在阿隆索這邊，就在超越艱難的時刻，舒馬赫在比賽的第36圈賽車出現故障遺憾退賽，阿隆索順勢帶走比賽的勝利，這就意味著在收官戰阿隆索只有拿到一分而舒馬赫即使取得勝利世界冠軍依然是阿隆索的。
二：2005賽季法國馬尼庫爾賽道
這是一場相對而言不那麼激烈的比賽，之所以把選擇它是因為這場比賽的勝利打破了一系列的紀錄。此前的四年，馬尼庫爾賽道的獲勝者都叫舒馬赫，麥可完成了三次，拉爾夫完成了一次。阿隆索在雷諾的主場擊敗特魯利取得杆位，已經失去統治力的法拉利賽車在舒馬赫的駕駛下艱難的與豐田賽車纏鬥，在加上萊科寧的機械故障，阿隆索一馬當先，幾乎沒有遭遇任何的挑戰，最終奪得冠軍。這是雷諾的主場勝利，而在此之前雷諾的上一個主場勝利還要追溯到1993年阿蘭-普羅斯特奪冠。
三：2006賽季西班牙巴塞隆納賽道
在主場車迷的歡呼聲中，阿隆索擊敗隊友費斯切拉取得比賽的杆位，但真正的威脅是後面的舒馬赫。無盞紅燈熄滅阿隆索沒有受到隊友的影響牢牢地守住領跑位置，並迅速建立了自己的領先優勢，而此時舒馬赫的追擊使得阿隆索不得不加快節奏，一停止後舒馬赫落後阿隆索11秒，出站之後繼續追擊，阿隆索掌握住自己的節奏繼續推進。第四十圈，阿隆索完成兩停，舒馬赫在六圈之後再次停站，出來之後已經失去了去挑戰阿隆索的機會，最終阿隆索在主場取得了勝利，這也是西班牙人在主場的倒數第二場勝利。（2013年代表法拉利出戰的阿隆索取得了西班牙站的勝利）。
四：2003賽季匈牙利亨格羅林賽道，職業生涯第一個Pole to win
排位賽中，阿隆索以0.25秒的優勢擊敗了拉爾夫舒馬赫贏得是職業生涯的第一個杆位，也是F1歷史上最年輕的杆位，正賽起跑阿隆索牢牢佔據第一的位置，並且越跑越快，當比賽進行到第14圈時，阿隆索將領先優勢擴大到21秒，完成一停之後排在P2，僅落後沒有進站的萊科寧，隨後阿隆索一馬當先毫無懸念地拿到了勝利。22歲26天阿隆索成為了F1歷史上最年輕的分站冠軍。
五：2005賽季聖馬利諾伊莫拉賽道
伊莫拉賽道註定會與經典聯繫在一起，這裡不僅僅是塞納的長眠之地，同時也誕生了無數的經典，如果你有幸看過這場比賽，那你會覺得當今的比賽是多麼的索然無味。
這場比賽舒馬赫展現了他高超的進攻天賦，而阿隆索同樣展示了他頂級的防守。排位賽中阿隆索輸給了萊科寧排在第二，而舒馬赫只能夠從第十三位起步。
邁凱倫賽車糟糕的穩定性使得Kimi在比賽的第九圈因賽車故障退賽，阿隆索順勢領跑，此時的舒馬赫的賽車展現了恐怖的圈數正在飛速的往前趕，終於在比賽的第49圈史詩級的纏鬥來了。此時法拉利賽車佔優，但無奈賽道的特性加上阿隆索的強悍防守，舒馬赫多次的進攻都無功而返，但纏鬥過程絕對精彩，有興趣的朋友可以去再次重溫。最終阿隆索以0.215秒的優勢取得了那場對決的勝利。