為什麼說馬自達阿特茲是懂車人才會買的車?這篇文章來給你答案!

2020-12-23 汽車信息推送

為什麼說馬自達阿特茲是懂車人才會買的車?這篇文章來給你答案!

在國內所有的中型運動型轎車,銷量都不怎麼樣,除了寶馬三系。這其中和國人的中級車定位有很大的關係。那麼馬自達的阿特茲這麼一款運動型的中級車,為什麼說懂車的人才會買呢?

熟悉馬自達的朋友都知道馬自達在技術方面深有造詣,就說執著於轉子發動機的精神很讓人佩服,然他在搭與阿特茲這樣車型的,還有創馳藍天的發動機技術又節油,動力又好。

而且阿特茲馬自達這個企業一直在追求自吸的發動機,在所有的廠商都在研究小排量的渦輪增壓大趨勢之下,堅持這份初衷是難得可貴的,可能換來的是銷量的下降。

個人是非常喜歡馬自達的汽車的,像2.5的發動機在開起來的實際感受加速特別的限行動力也比較充沛,而且阿特茲有gvc的轉彎修正技術,在過彎的時候非常的平穩,底盤紮實。

而馬自達同時在靚麗的外觀的同時,也有他的缺點,比如說後排空間較小,隔音比較不好,然後價格比較堅挺,這應該都是她銷量不好的原因,所以說真正懂技術,認可馬自達文化的人都覺得它是一輛豪車,就連銷售人員在介紹的時候都說真正懂車的人才買我們的馬自達。這大抵應該就是一種文化信仰吧,您認為呢?

我一直認為日系造不出外觀驚豔的車,但是馬自達除外!請原諒我片面的看法,僅代表個人看法!

馬自達是日系一個小眾車型,有引以為傲的堅持和輝煌的歷史,轉子發動機獨步天下,創馳藍天技術傲視群雄。轉子發動機的停產傷了多少馬粉的心,不過最近傳出馬自達恢復轉子發動機的生產。創馳藍天又出了「plus」版,據說不用火花塞點火的高壓縮比版本即將問世,無火花塞的HCCI,稱為均質充量壓燃技術,提升發動機燃效比30%,讓我們拭目以待。

馬自達的阿特茲是一款很有馬自達傳統特點的運動取向的中型車。總得來說有以下特色:

1、創馳藍天技術的全套加持

創馳藍天並不是簡單的增加了發動機的壓縮比、提前開閉進排氣門,其創馳藍天技術通過一整套的技術來改善汽車的整體性能、降低油耗,增加安全性,比如通過對車身結構進行優化大量採用高強度鋼,是汽車減重同時提升剛性,車身重量減輕8%,強度提升30%,使用最新研發的前車支架以及多鏈路後懸掛,使重量降低14%,通過對變速箱的優化,是變速箱低扭輸出增大。實際上上述的技術都屬於創馳藍天技術的一部分。

2、聰明的6AT:

駕駛過阿特茲的人都有一個感受,這個6AT十分「聰明」,可以很好的理解駕駛意圖,升降檔速度快,駕駛感受直接。

3、紮實的底盤,馬自達能有彎道之王的美譽重點就在這裡:同級別車中,罕見的使用多連杆設計!前後懸掛配重比儘量做到50:50,在操控方面可以做到車隨意動,遊刃有餘。

4、驚豔的外觀。

馬自達的車是由靈性的,是日系中為數不多的突出外觀設計感的車型,而相比之下,我個人認為,日系車顏值高的車不多,當然,不要那英菲尼迪、雷克薩斯這類高端車來比較!

相關焦點

  • 馬自達真的不值得買嗎?為什麼這麼多人不買它?這篇文章給你答案
    馬自達真的不值得買嗎?為什麼這麼多人不買它?這篇文章給你答案馬自達聽了想打人,我生產出來就是希望你買的,你現在不希望太多人買,我什麼地方得罪你了?再者,你不買不更少一輛了嗎?為什麼要給馬自達加戲說他不想走傳統車企路線,要是馬自達走這條路有機會成為豐田大眾這種年銷量過千萬的車企,你說他走不走?莫名加戲看著就尷尬。馬自達的車優缺點分明,好看好開(部分人眼裡),空間小,NVH差。銷量就足以證明這車在市場上受歡迎程度,馬自達在美國和大眾銷量是差不多的,三四十萬左右的年銷量。
  • 懂車的人都買馬自達
    懂車的人都買馬自達,原因就在於馬自達技術含量高,給駕駛員的操控性強。另一方面它的品質優秀給用戶超過它本身價格的價值。這點在一汽馬自達阿特茲上表現得尤為明顯。
  • 馬自達車怎麼樣?懂車的人都會買馬自達?
    除豐田、本田、日產外,日系的代表品牌包括馬自達。作為日本第四大汽車製造商、世界著名汽車品牌,馬自達是世界上唯一研發生產轉子發動機的汽車企業。在家裡,很多人會說懂車的人都會買馬自達,為什麼呢?馬自達品牌現在屬於什麼級別?
  • 不懂車的買豐田,半懂車的買大眾,真正懂車的都會選這三款車
    不知道從什麼時候開始,網上開始流傳「不懂車的買豐田,半懂車的買大眾」這句話前半句很好理解,因為選車時糾結的問題之一就是「這車怎麼樣」。然而,豐田在各方面都處於「還可以」的位置。 簡而言之,購買豐田或許不是最合適的選擇,但也不會是錯誤的選擇。
  • 略懂車買大眾、不懂車買豐田!但買這3款車的人,都是很懂車的
    略懂車買大眾、不懂車買豐田!但買這3款車的人, 都是很懂車的!
  • 馬自達車怎麼樣?懂車的人都會買馬自達?老司機告訴你
    除了豐田,本田和日產,日系汽車的代表品牌還包括馬自達。馬自達是日本第四大汽車製造商,是世界知名汽車品牌,也是全球唯一研發生產轉子發動機的汽車公司。在家時,很多人會說懂車的人都會買馬自達,這是什麼原因?現在的馬自達品牌屬於什麼樣的等級?
  • 俗話說「不懂車買豐田、略懂車買大眾」,而老司機都愛選這三款!
    而在我們國內就經常會聽到一句話「不懂車買豐田、略懂車買大眾」,大多數消費者也在秉承這一理論,可對於那些非常懂車的老司機來說,他們會選擇那些性價比高、質量可靠、工藝先進和品質兼優的優秀車型,就像今天要給大家分享的三款車,它們都是老司機比較喜歡的。
  • 「不懂車的選豐田,半懂車的選大眾」,懂車人的喜歡這3款
    現如今,隨著車市的繁榮,為了爭奪各個細分領域,各大車廠推出了越來越多的汽車品牌與型號,這當然苦了我們買車的人,挑花了眼不說,挑完下單了後悔的也不少。那麼究竟該怎麼選一輛自己心儀的車呢?較早以前,坊間曾流傳過這樣一句話:「不懂車的選豐田,半懂車的選大眾」。
  • 19萬的車怎麼選?馬自達阿特茲和起亞K5誰檔次高?車主說了實在話
    「未來之車」奧迪Q5L,地位難以被超越,表現光彩奪目。當前汽車製造技藝日新月異,懂得傾聽、了解購車者的車型才會越走越遠。正如阿特茲和K5凱酷。今天我們請到用車者陳先生,朋友的一輛馬自達阿特茲已被他借了2個月之久,不久前才剛剛換上起亞K5,經過2個月,2400公裡的實地測試,起亞K5是什麼長處吸引了他的目光?起亞K5和馬自達阿特茲對比究竟有哪些值得稱道的地方?
  • 開日系車跑高速真的飄嗎?它的安全係數低嗎?這篇文章來給你答案
    這篇文章來給你答案之前開鈴木雨燕,100內高速毫無壓力,120噪音各方面明顯增加,最快在廣深沿江高速公路開過150,那噪音就真的非常大了,說真的也沒有感覺車子不可控,後來換了阿特茲,車子級別不一樣高速上感覺也肯定不一樣,阿特茲120的感覺就跟雨燕100一樣,感覺很穩定,阿特茲最快我開過170,方向盤很穩,車子感覺還是很可控的,現在都9012年了,產品都講究全球一體化了
  • 動力明明差不多,為什麼有的車就被噴得這麼慘?
    為什麼「2.0T 184馬力沒人噴,2.5L 192馬力卻被罵成狗?」這個有意思的問題來源於網絡,而且可能只有一部分「懂車」的人才能get到點,不了解的人只會問:「什麼2.0T 184馬力?什麼2.5L 192馬力?大家為什麼要噴它?你**到底在說個啥?」
  • 常言道黑車不黑馬自達,那它到底好在哪?為什麼懂車的人都選它?
    要談起馬自達,不懂車的朋友也許只知道它是一個日系品牌,但對於懂車的朋友來說,轉子,魂動,人馬合一,以及創馳藍天這些都是它的代名詞。"20萬內買馬自達,一定不會錯","買馬自達的車主都是最懂車的","日系車的可靠與歐美的操控"等等,這些都是馬自達在市場上多年積攢下來的口碑。
  • 每日2款車保值率曝光,一汽馬自達6阿特茲與CX-4,轎車與SUV篇
    可是同樣作為日系車,馬自達的銷量近幾年一直不佳,同比其他日系品牌真的可以用「比上不足,比下有餘」來形容它的銷售市場的尷尬。不過馬自達自進入中國以來,雖然車沒有賣多少,但卻是家喻戶曉的品牌,從以前的海南馬自達(強調下,海馬是海南馬自達廠的前身,但海馬跟現在的馬自達沒有關係)323起,到後來的一汽馬自達和長安馬自達,都是有口皆碑。
  • 阿特茲發威了,馬自達又出好車!合資20萬元用最少的錢買最好的車...
    如今汽車安全已經成為了一個公眾話題,所以我們能夠看到有不少車企也都在安全上做起了文章,當然對於消費者而言,一款車如果有著更為齊全的主/被安全配置,就會更受歡迎。一想到配置高,小編腦海中就浮現阿特茲和銳際這兩輛車型。合不合適只有自己看過才知道,下面我們就一起看看吧。
  • 什麼樣的人才會買斯巴魯?它有哪些優缺點?這篇文章來給你答案!
    什麼樣的人才會買斯巴魯?它有哪些優缺點?這篇文章來給你答案!問題:因為上班路遠,就開家裡的森林人上下班。最近同事坐我的森林人,一起下班,在途中問我,你這個車有哈佛H6貴麼?內心好糾結,09版斯巴魯森林人內飾確實比不上H6。
  • 經常跑高速,哪些車比較適合?這篇文章說了幾款車!
    經常跑高速,哪些車比較適合?這篇文章說了幾款車!如果樓主經常跑高速的情況下,建議買轎車吧,因為轎車在高速上面會更省油一些,不建議買SUV,因為SUV車身重,而且阻力係數也要比轎車高,輪胎與地面的摩擦力也增加,油耗會比轎車更高一些,汽車舒適性以及操控方面都不如轎車好如果買轎車,汽車排量也佔據了油耗的決定因素,比如在高速上面,小於1.6的排量跑高速,車速超過100碼就非常耗油了
  • 超有質感的日本車之一?錦和汽車商業中心帶你看馬自達阿特茲
    馬自達6,從進入國內開始就憑藉其紮實的底盤功夫、一流的操控水準獲得了「彎道之王」的美譽。而在經過第二代馬自達6睿翼的平淡表現後,一汽馬自達繼續國產了第三代馬自達6車型:阿特茲。憑藉魂動設計語言以及創馳藍天技術的加持,阿特茲又大張旗鼓地重新走回運動路線。
  • 開過馬自達阿特茲,又換斯柯達速派,比較兩車,車主:檔次一比就懂
    汽車製造業在革新,汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變,一輛車想要取得成功,就必須要有所取捨。正如阿特茲和速派。為了貼近實質,專門請來駕駛者謝先生,朋友的一輛馬自達阿特茲已被他用了4個月,因手頭寬裕買了一輛斯柯達速派,到現在開了3個月,行駛了3600公裡,斯柯達速派是什麼吸引了他?和馬自達阿特茲對比是否有競爭力?我想大家都好奇,現在我們看看小高怎麼說。
  • CVT變速箱的車值得買嗎?它有哪些優缺點?這篇文章來給你答案!
    CVT變速箱的車值得買嗎?它有哪些優缺點?這篇文章來給你答案!很多網上對於CVT變速箱的批評在我看來很無釐頭,跟風者的邏輯思維能力簡直就是一種魔幻。我就說一點批評得最多的,CVT不能承受大扭矩。中國保有的90%乘用車都是所謂的買菜車。你看那些關於發動機的參數,什麼百公裡加速,什麼最大扭矩及其對應的轉速區間,最大功率的這些,你是否有很明確的意識到,這說的都是油門踩到底的情況?你是否意識到開車的時候油門踩到底是罕有的情形?
  • DS5LS挑戰馬自達阿特茲,兩款過氣車型間的比拼,誰會更勝一籌?
    隨著汽車車型不斷豐富,汽車品牌的勝利秘籍便是俘獲消費者的芳心,正如DS5LS和阿特茲。為了更貼近實質,特意採訪到了車主小楊,請他談談駕車感受,他之前一直借同事的DS5LS來開,前些日子,他又換了馬自達阿特茲,"提車4個月就已然開了4000公裡究竟馬自達阿特茲有哪些不足的地方和優異的地方?兩車對比,究竟差異點在哪裡?