隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各路「神車」琳琅滿目。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，街上出現的頻率不斷提升。「日系質量王」本田CB125R，同級車型與之對比遜色不少。在摩託車產品多元化的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，今天要說的這款賽科龍 RZ3S正是如此，他是380cc水冷的賽科龍 RZ3S，這款車怎麼樣？這篇文章告訴你答案。
賽科龍 RZ3S已然成為國內摩託車市場重點眷注的一款街車，憑藉它年輕時尚的構型設計，滿足了車友們青睞於高顏值車型的要求，所以，才能在當下的摩託車市場得到不俗的成績。社會經濟水準在不斷地提高，騎士們購車要求由簡單快速變成精挑細選，發動機技術、檔位變換平順性、提速感受等等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。勢頭旺盛的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？其內在性價比是否切合人們的購車預期？下面就有小編詳解一下這款賽科龍出品的賽科龍 RZ3S。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。正臉部分細緻的處理，讓人覺得十分幹練，側面看上去較為修長，展現車身的凌厲與動感，從車尾到正臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。普普通通的儀表，在這臺車上也能被做得非常有未來感，後視鏡造型時尚，且擁有一定的抖動緩衝效果，輪圈構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實厚重。
對於動力和駕駛體驗方面，賽科龍 RZ3S採用了380cc排量的雙缸水冷動力引擎，匹配了現在技藝成熟的電噴供油器，扭矩數據為35牛米，最大功率27KW，最大馬力35Ps。賽科龍 RZ3S還配備了傳動效率高的--鏈傳動系統，其穩定性和流暢性都值得肯定，加之賽科龍擁有非凡的調教能力，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。油門響應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，讓騎行者在超車時相當有自信，說實話，這車絕對能滿足車友對於「強勁動力」的要求。
2000x825x1065mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高參數達到了780毫米，給人以不錯的安全感，170mm的離地高度，通過性和抓地力表現都相當出眾，軸距也達到了同類領先的1345毫米，車上座位前後空間獲得一定的釋放。對於舒適性而言，乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前後懸掛避震成效極佳，在應付日常的減速帶和坑窪道路時，減震系統沒有讓人失望，行車姿態較為平穩。
操控是賽科龍 RZ3S不得不提的亮點之一，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。綜合而言，賽科龍 RZ3S的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的功效。油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為3.4L。在市區常常起步和停車，油耗也只有3.74L而已，高速路的油耗相對略低，僅為3.09L左右。單從油耗表現方面考慮，在街車中著實有較好的表現，"賽科龍 RZ3S的節能表現的確使人刮目相看。
通過以上分析，賽科龍 RZ3S能得到購車者的認可，不僅僅是依賴外觀這一項單一特色，操控、動力方面也有著優秀表現，優點方面較為全面。同時等配置應有盡有，通過同級比較，我們發現賽科龍 RZ3S的性價比十分不錯。那麼對於這輛摩託車-賽科龍 RZ3S，不知各位有何不同的看法呢？