前段時間，我國大飛機"三劍客"之一的鯤龍600剛剛進行了一次首飛，並且也是三架飛機中最晚登場的一個，可謂是姍姍來遲。那麼這個鯤龍600究竟是什麼來頭呢？它能發揮什麼作用？
三次首飛
據媒體報導，7月26日，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機鯤龍600在山東青島附近海域成功實現海上首飛，這標誌著鯤龍600的研製已經進入了尾聲，但事實上這是它的第三次首飛。這時候一定有觀眾想問，為什麼是第三次首飛呢？
原因就在於該飛機具有"水陸兩棲、一機多型"的特點，2017年，鯤龍600成功進行了陸上首飛，2018年實現了水上首飛，而今年，是實現了海上首飛，也就是說這三次首飛，分別是，陸地首飛、湖上首飛以及海上首飛。可見每次首飛，都是一個突破。每次突破都需要時間，所以大家也能理解為什麼鯤龍600"姍姍來遲"。
值得一提的是，這次海上首飛具有重要的意義。據專家介紹，和內陸的水質相比，海水的鹽度、密度有很大不同，在相同的飛行條件下，飛機在水中所受的浮力和起飛時受到的阻力是有區別的，海上飛行測試需要全面考慮風速、風向、風浪及高溫等環境的一系列影響。
鯤龍600機身長達36.3米，高12米，翼展38.8米，裝載4臺渦槳6發動機，最大起飛重量約53.5噸，巡航時速可以達到500公裡。鯤龍600水陸兩棲飛機與運-20和C919客機並稱為中國大飛機三劍客。要說這鯤龍600與運-20立項時間大體相差無幾，但目前運-20已經開始量產且已經裝備，還成為了我國運輸體系的中流砥柱，而鯤龍600卻剛剛完成海上首飛。由此，也就說明了像鯤龍600這種水陸兩棲飛機研製難度一定不小。
森林滅火及海上救援
此前，鯤龍600的官方宣傳點主要集中在森林消防及水上救援方面，根據官方報導，如果森林發生巨大火災，在消防車難以抵達的情況下，鯤龍600能發揮很大用途。
鯤龍600可以在20秒內一次性汲水12噸，尤其是在載滿水的情況下，其一次性投水可以控制4000多平方米的火勢。據了解，鯤龍600還可以在水源和火場之間多次往返，同時，為了提高飛機水箱取水的便捷性，鯤龍600還設計了地面注水系統，在一定程度上大大提升了工作效率。
近年來，我國的森林覆蓋面積逐漸上升，火災也是一個很大的隱患，幾次的森林大火都有消防戰士犧牲，如今有了鯤龍600這樣的"滅火器"將會大大減少這樣的悲劇發生。
如果是參與海上救援的話，鯤龍600則可以做到快速響應、快速到達，同時在複雜的天氣情況下也可以展開救援行動，而且，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名遇難人員。這麼看來，鯤龍600的作用還真不小。
軍事領域的用途
實際上，鯤龍600不只能夠滅火救援，其在軍事領域上也有擁很大的潛力。
鯤龍600在近年來的島礁部署上就能發揮很大用途，可以擔任我國的"島礁衛士"。我們都知道，如今受外部環境影響，我國需要加強對海域島礁的控制，但在對島礁的管理上還是會有一些阻礙。
比如，像西沙的永暑島、永興島這樣的大島，我們可以通過填海造陸來擴建島上的基礎設施，甚至還能建造大型機場，但是並不是所有島礁都有這樣的好條件，例如還有一部分更為偏僻的小島，地勢險峻，不適合基建大工程，這時候就需要依靠海上運輸來維持島上的穩定。
在過去，這樣的補給工作通常是由船或直升機來進行的，而相比於這兩者，鯤龍600這樣的大型水陸兩棲飛機效率會更高，充當海上運輸機再適合不過。其在海面就能停放，也不需要特定的機場，直接飛過去停在海上為島上的人員運輸設備及生活物資。這樣一來，也能讓我國更好地掌握這些島嶼的情況。
另外，鯤龍600在軍事方面還有一個用途就是可以作為海上巡邏執法飛機，為海警服務，可以全面覆蓋我國海域，真正做到"下海為鯤，升空為龍"。
鯤龍600的反潛反艦能力都是陸基反潛和反艦飛機所沒有的，其低空性能優秀，在十幾米處就可投擲反潛魚雷。
說到這，就要提到我國之前研製的一款水陸兩棲飛機-水轟-5，當時我國就想把水轟-5打造成一個反潛平臺，用來彌補我國反潛巡邏不足的情況，但最後由於水轟-5不能陸地起降，便放棄了。
如今，鯤龍600就是水轟-5的進化版本，同時也克服了之前的一些問題，總的來說，鯤龍600此次的首飛一定程度上也代表著我國的進步，也預示著其在將來定能發揮大用途。
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