各位好，我是解放JH6載貨車用車者，今天給各位帶來《解放JH6載貨車怎麼樣？行駛82400公裡，車主說了內心感受》。放眼當前，卡車行業已然成為炙手可熱的高端市場，時光一去不復返，買車群體的買車需求變得極為刁鑽。僅僅仰賴單一的閃光點項目，卡車品牌肯定不能獲取長足進步。解放JH6載貨車是青島解放努力提高的頭牌重型載貨車，仰仗其實力卓越的動力性能，總能讓各位對它另眼相看，因此，上市至今收穫了廣泛好評。
風頭正盛的解放JH6載貨車，除了動力外，勢必還有更多特點，那麼它還具有哪些與眾不同之處？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的發揮呢？接下來我們一起深入研究了解青島解放的力推車型——解放JH6載貨車。
解放JH6載貨車的外形我一直都很喜愛，從側面看的時候能感覺到軸距格外長。解放JH6載貨車的前臉策劃採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，雨刮器和獨樹一幟的中網相得益彰，特別匹配。車尾構型簡潔大氣，讓這款車的顏值得到越級，不過輪胎的構型比較平庸，缺乏了一絲力量感。總之，整車開起來特別的和諧，像極了一個蓄勢待發的勇士。
這款車的動力和操控展現沒讓我掃興，油門反應很快，加油門的時候沒有肉的感覺，驅動形式為8X4，提速很順心，家用萬分好。變速箱使用了成熟的一汽解放手動變速箱，一共具備12個檔位，加減檔有序且不卡頓，青島解放通過利用水準略高的調教技能來調教解放JH6載貨車，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，讓駕駛者的操縱感受獲取大幅提高。發動機最大扭矩為2100，最高車速可達120公裡/小時，與相較於聯合U系而言更具優勢。總而言之，解放JH6載貨車的動力呈現並不比同級別車遜色。
再看載貨本事的數據，和同等別的其他車型對比還是比較充裕的。長寬高這三圍數據達到了12000*2550*3980mm，因軸距長度有1900+4500+1350mm，拉31噸的貨箱不在話下。
舒適性方面，解放JH6載貨車投入特別大精力在舒適度的締造上，即使身寬體胖的司機，在行駛位都能保持優雅坐姿。駕駛座配置JH6平地板大排半高頂四點氣囊懸浮排半電動坐墊，解放JH6載貨車的座包有可以的包圍性，坐上去特別舒坦，行走在不規整道路的時候，後橋的435，可以讓貨物完好無損。空調大致無噪音，冷卻效率極高，車內隔音成效還算好，加上音響的音質不錯。
在操控上，解放JH6載貨車是重型載貨車的領頭羊，車體雖然重達13.3噸，但方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。總體上看，解放JH6載貨車的操控感受能夠滿足絕大多數車主的行駛習慣。
能耗方面，在空倉和滿載各半的狀況下，解放JH6載貨車的綜合能耗只有27.83L/百公裡。在不掛貨物的時候，能耗在17.95L上下，滿載能耗也比較低，實質測出只有38L。每千米油費1塊9，拉2100km能耗才798L，油費不到3990塊，對於車重為31噸的重型載貨車而言，解放JH6載貨車的油耗讓我感覺十分驚喜。
通過以上剖析，解放JH6載貨車之所以可以不被同價位者藐視，動力方面的長處著實幫助相當大，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面的呈現一樣吸引駕車者，並且跟隨車友的買車要求進行不斷改變。可知在同價位車型中，解放JH6載貨車性價比還是比較突出的。因此，在車型琳琅滿目的今日，汽車取得成功的關鍵在於找準定位，正如解放JH6載貨車。對於贏得駕駛者認可的解放JH6載貨車，不知各位有什麼不同的見地呢？