1.9萬噸鋼筋從天而降,大橋通車前一小時突然斷裂,75人被砸身亡

2020-12-16 騰訊網

老話說得好，要想富先修路，只有交通便捷了，社會才能更好地發展，便捷的交通是地區發展的一項決定性因素。我國就是認識到了這一點，才會在基礎建設上投入那麼多時間和金錢。如今，我國不僅在經濟和軍事領域取得成優秀的成績，在基礎建設方面更是領先全球，我國的橋梁建設更是一絕，除了大家熟知的港珠澳大橋以外，還有世界第一高橋北盤江大橋，高度相當於200層樓，這樣的成就讓各國羨慕不已。但並不是所有國家都有能力建造如此高難度的橋梁。

設計師迷之自信，犯下低級錯誤

加拿大就曾發生過一次後果極為嚴重的橋梁事故，大橋通車前一小時就突然斷裂，瞬時間19000噸鋼筋從天而降，75人被砸身亡。這座橋也因為「短命」而聞名全球，這就是加拿大的魁北克大橋。

【魁北克大橋是一座寬29m，高104m的橋。迄今為止，該橋仍保持著世界第一的懸臂梁橋跨徑記錄。由於命運多厄，在1987年，加拿大及美國土木工程師協會宣布Quebec Bridge為歷史紀念地，1996年授予歷史遺蹟稱號。】

這座大橋的建築難度非常大，因此當地政府特意聘請了當時世界上赫赫有名的橋梁設計師奧多羅·庫珀，庫珀看到這一項目也十分開心，在他看來，這座難度極大的橋梁一旦建成，毫無疑問會成為他職業生涯中的一個裡程碑，因此，為了在這座大橋的建造中充分展現自己的實力，他故意增加了橋梁長度。但是作為這座橋梁的設計師，他表現得太過自信了，就是這種迷之自信，導致他最後犯下了一個低級錯誤。

剪彩前突發意外，19000噸鋼材從天而降

庫珀在增加大橋的長度之後，並沒有充分考慮到橋梁的重量也隨之增加了，再加上使用了不常見的懸臂結構，完全不符合結構力學的要求。不僅如此，庫珀為了儘快完成任務，不斷催促工人加快建造速度。俗話說，欲速則不達，施工速度提升之後，橋梁的質量問題就被忽視了。

魁北克大橋很快就完工了，但是就在剪彩之前，這座大橋卻給了所有人一個「驚喜」。橋梁還沒通車就轟然倒塌，19000噸鋼材瞬間落下，橋上人員落入水中，75人在事故中死亡。事故發生之後，加拿大並沒有放棄在這條河上建橋的想法，吸取了庫珀的教訓之後，他們在這條河上重新建了一座橋，由於臂距達到549米而打破世界紀錄，成為世界上跨橋最長的懸臂橋。

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