世界首制!深中通道沉管隧道 浮運安裝一體船進塢

2020-12-18 金羊網

世界首制!深中通道沉管隧道 浮運安裝一體船進塢

金羊網  作者：王丹陽、粵交集宣、嶽路建  2020-04-28

按照建設計劃，二次舾裝作業預計於5月下旬完成，其後一體船還將帶著「巨無霸」管節開展重載演練。

「一航津安1」抵達牛頭島沉管預製智慧工廠深塢區

文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 嶽路建  圖/通訊員 盧志華

27日，世界首制、深中通道核心裝備自航式沉管運輸安裝一體船「一航津安1」正式開赴廣東牛頭島沉管預製智慧工廠深塢區。「一航津安1」進塢後將連接深中通道首節沉管E1開展二次舾裝，對確保沉管安裝毫米級的精度控制起重要作用。作為世界最寬的海底沉管隧道——深中通道海底隧道安裝已進入倒計時。

27日上午9時30分，船長190.4米、船寬75米、甲板面積相當於兩個標準足球場、運載80000噸級沉管深水靜水航速可達5節的「一航津安1」順利抵達位於珠海桂山牛頭島沉管預製智慧工廠深塢區。在深塢區，一體船將完成船管初步連接、二次舾裝、安裝系統調試等十多項施工任務。隨後，一體船將與深中通道首節「巨無霸」E1管節「正式會面」，初步連接後開展二次舾裝作業。

「簡單來說，二次舾裝就好比為沉管安裝添『慧眼』，通過管內舾裝和管頂舾裝安裝這些設備，能確保沉管在水下對接時，按照設定要求，精準對接。」中交一航局深中通道常務副總經理嶽遠徵解釋。

按照建設計劃，二次舾裝作業預計於5月下旬完成，其後一體船還將帶著「巨無霸」管節開展重載演練，為6月底前浮運安裝奠定重要基礎。預製好的沉管要從珠海市桂山島運送到深圳側隧址上方進行沉放。一體船將有效化解沉管長距離運輸的安全風險和航道疏浚等難題，為深中通道建設帶來良好的經濟效益與社會效益。

據悉，「一航津安1」為世界首創，無母型船參考。研發歷經3年，由深中通道管理中心牽頭組織，中交一航局提出、上海振華設計、黃埔文衝建造，擁有完全自主智慧財產權，目前已獲得國家專利並申報了國際專利。

作為世界上第一艘集沉管浮運、定位、沉放和安裝等功能於一體、具有DP動力定位和循跡功能的專用船，「一航津安1」具有航跡追蹤及偏移糾偏功能，在不需要其他船舶協助的情況下，可嚴格按照設定寬度進行循跡航行。相比傳統管節浮運安裝方式，可有效減少浮運航道的疏浚量、還可實現沉管水下50米的精準沉放與高精度對接。

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