廣惠城際鐵路在東莞市境內的12座車站一覽

2020-12-17 小梔說交通

廣惠城際鐵路（Dongguan-Huizhou Intercity Railway）是中國廣東省內一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，呈東西走向，為珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一。

麻湧站

麻湧站位於中國廣東省東莞市，是廣惠城際鐵路在建的一座客運站，採用2臺2線側式站臺設計。

東莞西站

東莞西站（Dongguanxi Railway Station）位於中國廣東省東莞市，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為廣惠城際鐵路和穗深城際鐵路的客運樞紐站。東莞西站總建築面積26960平方米，站臺規模4臺8線 。

道滘站

道滘站位於中國廣東省東莞市，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運四等站，於2017年12月28日投入使用。

西平西站

西平西站（Xipingxi Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一，也是東莞市城區中心首座軌道交通樞紐。

東城南站

東城南站位於中國廣東省東莞市，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為廣惠城際鐵路的中間站，於2017年12月28日投入使用。

寮步站

寮步站（Liaobu Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運站，為廣惠城際鐵路的中間站之一。

松山湖北站

松山湖北站（Songshanhubei Railway Station）位於中國廣東省東莞市松山湖高新技術產業開發區東北部，是隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運站，為廣惠城際鐵路的中間站之一。

大朗鎮站

大朗鎮站位於中國廣東省東莞市大朗鎮東北部，是隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運站，為廣惠城際鐵路的中間站之一。

常平南站

常平南站（Changpingnan Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一。

常平東站

常平東站（Changpingdong Railway Station）位於中國廣東省東莞市常平鎮東部，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的城際客運站，是廣惠城際鐵路的中間站之一， 也是常平鐵路樞紐的重要組成部分。

樟木頭東站

樟木頭東站（Zhangmutoudong Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運四等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一。

銀瓶站

銀瓶站位於中國廣東省東莞市謝崗鎮東部片區，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為廣惠城際鐵路的客運站，也是東莞市境內的城郊站點之一。

相關焦點

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    樟木頭東站（Zhangmutoudong Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運四等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一。2009年5月8日，廣惠城際鐵路莞惠段動工建設，規劃在謝崗鎮與樟木頭鎮交界處設站；2011年7月10日，樟木頭東站開工建設；2016年3月30日，樟木頭東站投入運營。截至2018年9月，樟木頭東站主體建築總面積3707平方米，站場規模為2臺2線。
  • 廣惠城際鐵路的中間站之一——西平西站
    西平西站（Xipingxi Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一，也是東莞市城區中心首座軌道交通樞紐。西平西站始建於2010年，時稱新城中心站；2015年，新城中心站改名西平西站； 2017年12月28日，西平西站投入運營。截至2018年9月，西平西站站房總建築面積2.39萬平方米，站場規模為1臺2線。
  • 廣惠城際鐵路和穗深城際鐵路的客運樞紐站——東莞西站
    東莞西站（Dongguanxi Railway Station）位於中國廣東省東莞市，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為廣惠城際鐵路和穗深城際鐵路的客運樞紐站。東莞西站總建築面積26960平方米，站臺規模4臺8線 。
  • 廣東省內連接廣州、東莞和惠州的城際鐵路——廣惠城際鐵路
    廣惠城際鐵路（Dongguan-Huizhou Intercity Railway）是中國廣東省內一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，呈東西走向，為珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一。廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設。其中莞惠城際鐵路於2009年5月8日動工建設；2016年3月30日，常平東站至小金口站段開通運營；2017年12月28日，常平東站至道滘站段開通運營，莞惠城際鐵路全線貫通。佛莞城際鐵路於2014年12月30日動工建設，計劃於2020年建成通車。
  • 廣惠城際鐵路今年通車,東延長線已開建
    廣東省廣惠城際鐵路，是連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，呈東西走向，是珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一。鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設。其中，莞惠城際鐵路已於2017年12月全線貫通；佛莞城際鐵路於2014年12月動工建設，計劃今年建成通車。
  • 山東省境內第一條城際高速鐵路——青榮城際鐵路及其沿線車站
    青榮城際鐵路（Qingdao-Rongcheng Intercity Railway）是山東省境內一條連接青島市、煙臺市與威海市的城際鐵路，也是山東省境內第一條城際高速鐵路，線路呈西南至東北走向；為膠東半島地區城際鐵路的主幹路段，也是中國「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的組成部分。
  • 穗深城際鐵路今天正式開通運營 廣深再添黃金客運通道
    來源：中國證券網12月15日，穗深城際鐵路正式開通運營，粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。穗深城際鐵路開通初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。穗深城際鐵路是一條連接廣州、東莞、深圳三市的城際鐵路，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，正線全長73.996公裡，共設15個客運站，設計時速140公裡/小時，北起新塘南站、南至深圳機場站，在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站。廣州市民可在交通樞紐廣州東站搭乘該城際鐵路直達深圳寶安機場，用時僅需1小時左右，東莞市民半小時內可到深圳機場。
  • 廣惠城際鐵路延長線新增一座「地下城軌站」
    廣惠城際鐵路是由佛莞城際鐵路廣州南至東莞西段與莞惠城際鐵路構成，其中莞惠城際鐵路已開通運營，廣惠城際鐵路廣州南至東莞西段仍在建設過程中。廣惠城際鐵路除了與其他城際鐵路實現無縫對接外，還將與高速鐵路實現無縫對接。廣惠城際鐵路延長線又是怎麼回事？新增一座「地下城軌站」是指？
  • 東北最美的高鐵——長琿城際鐵路及其沿線車站一覽
    長琿城際鐵路長吉段（原名長吉城際鐵路）於2007年獲得批覆並開工建設；2010年10月開始聯調聯試；2010年12月正式通車，但不對外售票；2011年1月正式運營；2011年8月最高運營時速由250公裡調整到200公裡。
  • 廣東穗深城際鐵路的起點車站——新塘南站
    新塘南站（Xintangnan Railway Station），位於中國廣東省廣州市增城區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，為新建的高架車站，途經該車站的是穗深城際鐵路。2019年12月15日，新塘南站正式開通運營 。
  • 深圳機場至惠州大亞灣城際鐵路已敲定:深圳境內共設11座車站!
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  • 廣佛南環城際鐵路「運營車站名稱」新鮮出爐
    廣佛南環城際鐵路是指廣佛環線哪一區間段？「運營車站名稱」相較於「原設計車站名稱」有何變化？前後變化的依據是什麼？廣佛南環城際鐵路是指廣佛環線佛山西站至廣州南段，設計開行時速200公裡。廣佛南環城際鐵路「運營車站名稱」依次為張槎站、順德北站、北滘西站、陳村站與番禺站，而廣佛南環城際鐵路「原設計車站名稱」依次為張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站與廣州南站。由以上可以看出，前後共有三座城軌站名稱有所變化：東平新城站變更為順德北站；北滘站變更為北滘西站；廣州南站變更為番禺站。前後變化的依據為區域名+方位命名與區域內命名。
  • 廣惠城際今起調整列車運行圖
    南方日報訊 （記者∕方鎮彬通訊員∕萬毅蕾）2017年4月25日零時起，廣惠城際全線將實行新的列車運行圖。而據廣惠城際相關負責人介紹，從4月24日起，新圖列車火車票開始通過網際網路、電話預售（網際網路、電話預售期為30天），廣大市民可通過12306網站（www.12306.cn）、12306客戶端（12306APP）、撥打電話95105105、96020088等多種方式，預訂或購買中鐵銀通卡直接刷卡進站乘車。
  • 廣東這3城幸運了,將迎來「廣惠城際」,經過你家鄉嗎
    廣東省的交通十分便利，可以說是四通八達，那麼今天我們就來聊聊廣東這3城幸運了，正在打造珠江口東岸地區軌道交通的骨幹項目——廣惠城際鐵路。廣惠城際鐵路是中國廣東省內一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，呈東西走向，廣惠城際鐵路是珠江口東岸地區軌道交通的骨幹項目之一，建成後進一步密切東莞和惠州的聯繫，對推動珠三角交通一體化，加快經濟一體化進程，提升珠三角地區整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。
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    新建北京至雄安城際鐵路擬設5座車站，含固安東、霸州北站 新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響評價第二次信息公告
  • 為什麼廣惠城際票價這麼貴,深惠城軌呢?
    莞惠城軌（廣惠城際）東莞市道滘站至惠州市小金口站全長103.1公裡，總投資254億，單價2.46億／公裡深惠城際線路全長114公裡，其中深圳段68公裡（含東莞鳳崗段），惠州境內41公裡，全程投資350億元，單價3億／公裡。
  • 廣惠城際鐵路小金口至惠州北段的設計開行時速與工期均已確定
    廣惠城際鐵路是由廣州南至東莞西段與東莞西經小金口至惠州北段構成。東莞西經小金口至惠州北段又被稱為莞惠城際鐵路；廣州南至東莞西段又是佛莞城際鐵路的重要組成部分。廣惠城際鐵路廣州南至東莞西段正在建設過程中，有望在2020年開通運營；東莞西至小金口段已開通運營。
  • 寧馬城際S2號線預計2021年開工 南京段設12座車站
    中國江蘇網·新江蘇訊 近日，南京市政府採購網發布了《長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路單項設計（D.S02.X-XS02～XS11標）招標公告》，意味著這條從南京到馬鞍山的軌道交通（地鐵）已經確定，其中板橋區域設有4站。預計明年底開工。
  • 深大城際鐵路11座車站規劃曝光
    深大城際鐵路深圳段11座車站的詳細規劃首次披露，11座車站有11座樞紐和換乘站，可以無縫銜接高鐵、城際鐵路以及城市軌道交通。無縫換乘20條地鐵 5條城際鐵路 4條高速鐵路深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程線路長69公裡，全線共設站11座，其中樞紐站和換乘站10座，分別為T4樞紐、機場東、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑
  • 穗深城際鐵路交通接駁指引發布 深圳設4座車站
    見圳客戶端•深圳新聞網2019年12月14日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者塗勝）據了解，穗深城際（深圳段）全長約22公裡，其中，深圳境內設4座車站：沙井西站、福海西站為高架站；深圳機場北站、深圳機場站為地下站。