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經過馬六甲海峽的船隻,為何喜歡停靠新加坡,不喜歡停靠印尼?
在這20個海峽之中，肯定會有馬六甲海峽，因為它是連接東西方往來的重要水道，有著「海上十字路口」之稱。雖然馬六甲海峽為印尼，馬來西亞和新加坡三國共管，但其最大的受益國，當屬新加坡，這也是讓新加坡成為亞洲為數不多的發達國家。據資料顯示，每年通行馬六甲海峽的十萬艘輪船之中，大部分都要停靠新加坡中轉，小部分停靠馬來西亞，而停靠印尼的卻少得可憐。新加坡因馬六甲海峽，實現了國家富強，這讓同樣具有地理優勢的印尼和馬來西亞如何不眼紅。
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馬六甲海峽是國際航道,船隻不需過路費,那新加坡是如何發家的?
都知道這個世界上有一個最繁忙的黃金水道，這個水道就是馬六甲海峽。馬六甲海峽是位於馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間的漫長海峽，整條海峽由馬來西亞、印度尼西亞和新加坡三國共同管理。它溝通著印度洋與太平洋，全長1080公裡，西北最寬處370公裡，東南部的新加坡海峽最窄處只有37公裡。
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馬來西亞邀中國建馬六甲港口 稱8成船隻都是去中國
參考消息網7月5日報導 外媒稱，由於近八成來往馬六甲海峽的船隻目的地皆為中國，因此馬來西亞交通部鼓勵中國參與建立巴生第三港口計劃，目前兩國正在商討可行性。據新加坡《聯合早報》網站7月5日報導，馬來西亞交通部長廖中萊透露，馬來西亞將與中國以資金聯名方式，在馬六甲海峽和巴生港口之間的凱利島打造巴生第三個深水港，目前兩國正在進行可行性的商討。凱利島（Pulau Carey）坐落在雪州瓜拉冷嶽縣，在摩立的西北邊，橫越巴生港口，島上目前是一大片棕櫚園。
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馬六甲海峽:對中國很重要 關係航運安全(組圖)
反對美國單方面控制海峽 要保障馬六甲海峽國際航路的暢通，就必須反對本地區以外的任何國家控制馬六甲海峽的企圖。 實際上，這已成為馬六甲海峽沿岸國家的共同心聲。美國早就有向馬六甲海峽派駐軍隊的想法，但在馬六甲海峽沿岸三國中，除新加坡之外，印度尼西亞和馬來西亞都明確表示反對美國派兵進駐馬六甲海峽。
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馬六甲海峽是國際航道,通過無需繳費,那麼新加坡是怎麼發家的?
都知道這個世界上有一個最繁忙的黃金水道，這個水道就是馬六甲海峽。馬六甲海峽是位於馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間的漫長海峽，整條海峽由馬來西亞、印度尼西亞和新加坡三國共同管理。它溝通著印度洋與太平洋，全長1080公裡，西北最寬處370公裡，東南部的新加坡海峽最窄處只有37公裡。
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美國妄圖控制馬六甲海峽,卡住中國發展咽喉?沒關係我們有這條路
馬六甲海峽是中國的"海上生命線"，馬六甲海峽是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽。由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三個國家共同管轄，海峽呈東南-西北走向，它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海，海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米。
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中企在馬來西亞建馬六甲海峽最大港口 新加坡媒體不淡定了
納吉布訪華期間在《人民日報》發表署名文章稱，馬方將善用東協機制與習近平主席所提出的具有遠見卓識的「一帶一路」倡議，致力於為馬中兩國與本區域謀求互惠共榮的發展。 納吉布地到，「馬中企業合資發展，促成了中國—馬來西亞欽州產業園區和馬來西亞—中國關丹產業園區聯營計劃，為我們的人民創造了新的就業機會。現在我們還有馬六甲皇京港計劃，此開發項目剛剛於上個月啟動。
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馬六甲海峽安全怎麼保
本月20日，印尼、新加坡和馬來西亞3國海軍的17艘艦艇開始在馬六甲海峽進行聯合巡邏，開始聯合保衛海峽的通航安全（詳見7月22日本版報導）。 馬六甲海峽位於馬來群島和印度尼西亞之間，新加坡位於其南部入口。海峽長800多公裡，是亞洲聯繫歐洲和中東地區的海運通道，世界四分之一的海上貿易依賴它的暢通。
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馬六甲海峽只是海峽?錯,你想的太簡單了
從地圖上看，東南-西北走向的馬六甲海峽，像是一個張開的鱷魚嘴，它的兩岸分布著一些重要的港口城市，分屬於北岸的馬來西亞、新加坡，以及南岸的印度尼西亞。馬六甲海峽地圖海上十字路口14世紀，一位叫拜裡米蘇拉的蘇門答臘王子在今天的馬來西亞馬六甲建立了滿剌加國。
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馬六甲海峽,造就了新加坡的經濟騰飛
檳城所在的馬六甲海峽有點寬，沒有卡脖子的效應，好多船隻還沒看到檳城就一不小心行駛過去了。而馬六甲得名的馬六甲港，並不是島嶼，是在陸地上，各方面都不如新加坡。所以新加坡開始繁榮起來。孫中山領導的同盟會，其南洋分會就設在新加坡。新加坡港成為海上十字路口。
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東方海上生命線——馬六甲海峽
海峽全長約1080公裡，西北部最寬達370公裡，東南部最窄處只有2.8公裡，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。在界限方面，馬六甲海峽西抵泰國布吉島與印尼蘇門答臘島間，東至馬來西亞丹絨比艾與印尼廖內群島之間。海峽現由新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞4國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。
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馬來西亞拿督謝詩堅:馬六甲海峽恐非墜機地點(圖)
本報特派記者 賀莉丹 馬來西亞檳城報導 MH370失蹤進入第六天，馬來西亞海峽的搜救行動仍在繼續。 馬來西亞拿督、檳城負有盛名的獨立政治評論員謝詩堅博士在接受21世紀經濟報導記者面訪時指出，在他看來，馬六甲海峽不可能是墜機的發生地。
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馬六甲海峽的船隻大部分都停靠新加坡方向,印尼方向船隻少的可憐
馬六甲海峽作為中東，非洲和歐洲地區進入東亞的中國，日本，韓國等國家的重要通道，在國際航運業的地位是至高無上的，據統計其船隻的通過量從20世紀末的3萬多艘增加到目前的十幾萬艘，其中半數左右都是大型的油輪，所以這條海峽又被稱為是「能源通道」。
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世界地理小區域——馬六甲海峽
材料一馬六甲海峽是「海上絲綢之路」的重要節點，是世界貨物往來最多的海峽，我國是馬六甲海峽第一大使用國。海峽水深由北向南遞減，一般為25—115米。由我國企業參與投資建設的馬來西亞皇京港位於馬六甲海峽北側的中段。材料二下圖為馬六甲海峽所在區域城市和交通分布略圖。
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馬六甲海峽:世界的咽喉
坐標：馬六甲海峽推薦人： 樓學，文史學者線路特色： 海上絲綢之路（九）適合人群： 文化歷史愛好者作為這個星球上最重要的海峽之一，馬六甲海峽溝通了印度洋和太平洋，這條全長1080公裡的國際水道南端最狹窄處僅有
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馬六甲海峽的歷史名城:馬六甲和喬治城—馬來西亞
馬六甲海峽（Strait of Malacca）是馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽，總長1080公裡，西北端通印度洋安達曼海，東南連南中國海，歷來是打通東方和西方，連接太平洋和印度洋的非常重要的國際水道。地處海峽邊上馬六甲和喬治城（檳城）是兩座著名的古城，它們的歷史和命運與海峽休戚與共。
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「克拉運河」或成中印下一衝突點,若建成,我國可繞開馬六甲海峽
與此同時，印度海軍還暗中加大了對馬六甲海峽過往商船的監控，之前有印媒稱，這是為了如果北部邊境進展不利，就在南部海域對我國商船發起報復，而馬六甲海峽是我國商船的必經之路。 先說說馬六甲海峽。這個海峽被印尼、馬來西亞、新加坡三國包夾，全長超1000公裡，北部最寬處有370公裡，南部最窄處令37公裡，是從南海到印度洋的必經之地。
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中馬合建馬六甲海峽最大港口 新加坡泛酸稱不合理
原標題：中馬合建馬六甲海峽最大港口 新加坡卻說閒話【環球網報導 記者 冷春洋】據臺灣東森新聞雲網站11月20日報導，中國電建集團承建馬來西亞的深水補給碼頭「皇京港」，於10月19日在馬六甲舉行了奠基儀式，馬來西亞雄心勃勃的「馬六甲第一港」計劃正式起步。
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馬六甲海峽是東亞各國的「海上生命線」,它有多重要?
馬六甲海峽位於東南亞地區，是馬來半島與印尼蘇門答臘島之間的一條狹長的海峽，由馬來西亞、印尼、新加坡三國共管。海峽呈現西北-東南走向，全長約1100千米，西北最寬闊處約370千米，越往東南越狹窄，臨近新加坡最窄處僅有27千米。由於地處赤道無風帶，又受到陸地的阻隔，這裡常年大部分時間風平浪靜，非常適合船隻通行。
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印度尼西亞的望加錫海峽,為何與馬六甲海峽相提並論?
位於東南亞馬來西亞、印度尼西亞、新加坡之間的馬六甲海峽，是世界上經濟價值、軍事價值最大的海峽之一。美國非常重視馬六甲海峽，在馬六甲海峽東南出海口的新加坡樟宜基地有軍隊駐紮。由於東南亞島嶼眾多，有很多條海峽，馬六甲海峽只是其中最出名的一條海峽。東南亞還有一條海峽，名氣不如馬六甲海峽，但重要性並不比馬六甲海峽遜色，這就是望加錫海峽。要說望加錫海峽，必須先說世界上最大的群島國家——印度尼西亞。印度尼西亞位於亞洲大陸南部、大洋洲北部，面積191.35萬平方公裡，由1.75萬個島嶼組成。