德國是公認的機械強國，德國製造享譽全球，比如德國汽車、德國工具機在全球都處於領先地位。然而就是這樣一個機械強國，卻造不出航空發動機，這是怎麼一回事呢？
航空發動機有著「工業之花」和「現代工業皇冠」的美譽，它是一種高度複雜和精密的熱力機械，是為航空器提供飛行動力的發動機，是飛機的心臟，是衡量一個國家科技工業水平、國防能力、綜合國力的重要標誌，全世界只有區區幾個國家，比如美國、俄羅斯、英國等能夠造出高性能航空發動機。那麼製造業相當強悍的德國為什麼造不出航空發動機呢？
首先，德國被「廢了武功」，我們都知道，一戰和二戰都是德國挑起的，後來蘇聯取得了衛國戰爭的勝利，直接打到了德國柏林，德國宣布投降。戰敗國自然是需要付出代價的，蘇聯佔領柏林後拿走了德國的大量技術資料和設備，而美國則將德國大量的優秀工程師收入麾下，如此一來德國十分匱乏航空技術和相關人才。另外更致命的是，二戰結束後，戰勝國禁止德國在50年內發展航空工作，不允許德國研發航空發動機。沒有技術、沒有人才、又不讓研製，德國怎麼能造出航空發動機呢？
第二，航空發動機的技術門檻是極其高的，成功研製航發不是一件一蹴而就的事情，往往需要長達幾十年擴日持久的積累。德國是機械強國不假，但並不是有了先進的材料就能造出高性能的航空發動機，需要無數次重複的試驗和大量的數據，而在二戰之後德國的航空工業就幾乎處於停滯狀態了，就算德國機械再怎麼強，沒有多年的積累是不可能造出高性能航發的。
第三，研製高性能航空發動機是一項十分漫長、浩大的工程，需要投入大量的人力物力財力，沒有幾百億歐元是不可能研製成功的，即便投了這麼多錢依然極有可能失敗，德國即便想要造航發也無力和世界三大航發巨頭競爭。
第四，作為兩次世界大戰的發起國，如今的德國和各個國家的外交關係都不錯，從國家層面上講，沒有大的防務壓力，沒必要花大力氣造先進戰機，自然也就不需要研製高性能的航空發動機了。