1945年8月15日日本宣布投降後，國共兩黨的歷史矛盾重新暴露出來，國民黨軍和我軍爆發軍事衝突已經是時間問題了。
當時，國民黨的大部分軍隊都被日軍壓縮在西北尤其是大西南地區，而我軍的部隊則主要分散在華北及華東的各根據地。蔣介石為了做好內戰準備，迅速調兵遣將，依靠平綏、平漢、同蒲、津浦四條鐵路運送大軍北上。
津浦線是中國中東部地區的一條長達1000公裡的鐵路，呈南北走向連接天津至南京浦口的廣大地區，若能控制這條鐵路，則北面能威脅京津，南面能俯扼南京，其重要性不言而喻。
早在1937年，日軍就已經認識到了這條鐵路的重要作用，是年12月13日，日軍佔領南京後，氣焰愈發囂張，為實現其滅亡中國的野心，決定以南京和德州為根據地，從南北兩面沿津浦鐵路夾擊華東重鎮徐州，以徹底打通這條南北長達1000餘公裡的重要鐵路線，從而溝通南北戰場，陷我軍於被分割包圍的險境。
有此先例，國共雙方自然也都知道津浦線在未來戰爭中的利害關係。當時的津浦線可以分成三段來看待：北段、中斷、南段。我軍控制了其中的北段，此時蔣介石也正在派遣顧祝同、李延年、李品仙等人率部進駐津浦路沿線，從剛剛投降的日偽軍手中接管各城池，下一步則繼續向北推進，以期打通津浦鐵路全線，分割我解放區。
國共雙方圍繞津浦線的爭奪已經無可避免了。國民黨軍計劃以徐州為基地，逐漸向北打通津浦線。我軍為了粉碎國民黨軍的這一企圖，也計劃在津浦線中段地區打一場阻擊戰，以阻止敵軍的北進。
當時，陳毅正奉命前往華中，當他走到半路上時，又接到中央發來的電報，要他「取捷徑直到山東」，接替即將開赴東北的羅榮桓的工作。在陳毅趕往山東途中，他途徑津浦線時，親眼看到一列列的火車滿載著國民黨士兵往北開去，當時就對部下說：」要不惜一切代價，把鐵路拆了。」
當陳毅到達山東解放區首府臨沂時，大批國民黨軍已經先他一步進入了解放區。此時我軍在山東的部隊十分有限，且部分隊伍此前已奉命開往東北，留給陳毅指揮的只有山東八師三個團，新四軍九旅三個團，湖西一個地方團，而前來增援的新四軍五旅兩個團，以及新四軍二旅和十九旅正在路上還未趕到。
蔣介石正利用我軍的這一不利態勢繼續源源不斷地運兵北上，陳毅深知時間拖得越久就越對我軍不利，儘管兵力不足，他仍下定決心直接攻擊津浦路沿線的要點，儘快阻止國民黨軍的北進，避免我軍陷於險境。
陳毅選的第一個目標就是鄒縣，他先是組織上萬軍民將縣城南北的鐵路拆毀了四十多公裡，以阻止敵軍繼續運兵，然後便開始直接攻打鄒縣縣城。擔任主攻任務的是山東軍區第八師，沒用多久便首先攻入東門，駐守的偽軍沒做多少抵抗就逃跑了，但其中的日軍卻極其頑固，費了一番功夫後我軍又將守城的日軍全殲，至此，我軍於1945年10月19日勝利佔領鄒縣縣城，殲滅日偽軍2800餘人。
在山東軍區第八師攻打鄒縣的同時，魯中軍區的部隊也在對大汶口的敵軍展開進攻，第二天天亮時，大汶口被第三師攻破，此外，我軍還佔領了一小段津浦鐵路。我軍對日偽軍的攻擊不斷獲勝後，與國民黨正規軍的戰鬥卻十分艱難，但也仍不斷取得勝利。
這一戰役從10月18日開始到12月16日結束，歷時兩個月，我軍共殲滅國民黨軍和偽軍2萬餘人，受降日軍近4000千人，相繼俘虜了國民黨第五十七軍2000餘人，暫編第1旅4000餘人，還有新編第三十六師2000餘人接受起義，這場戰役以我軍的勝利而結束。
通過此役，我軍成功地控制了津浦鐵路徐州、濟南段沿線140餘公裡的地段，臨棗線一段鐵路20餘公裡，佔領了魯南津浦線和臨棗線廣大地區，挫敗了國民黨軍北進打通津浦路、分割解放區的企圖。
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