經過近長達9年的艱苦奮戰，
巴陝高速於
2018年11月22日上午10時
實現全線正式通車！
歷經9年建設，巴陝高速公路全線建成通車。
在巴陝高速米倉山隧道四川段入口處，
隧道前正紅的楓葉，
讓整個隧道入口美不勝收。
而在巴陝高速光霧山收費站外
22日早10點不到，
就圍滿了期待已久的老百姓和
準備首跑的司機。
一條隧道穿越川陝
紅葉滿天很「養眼」
2018年8月9日上午10時23分左右，巴陝高速控制性工程——米倉山隧道順利實現雙幅貫通。時隔三個多月之後，已經換了一番模樣……這條連接著川陝兩地的隧道到底有什麼不同之處呢？
8月9日，央視《新聞直播間》現場連線直播巴陝高速米倉山隧道爆破最後一道掌子面
隧道兩端
巴中端的大熊貓設計蘊含著出川擁抱世界的開放姿態
「陽光正好、楓葉正紅」，在巴陝高速米倉山隧道四川段入口（巴中端）處，隧道前正紅的楓葉，讓整個隧道入口美不勝收。更引人注目的，是整個隧道入口採用了「熊貓」造型，萌萌噠的熊貓極具四川特色。巴陝高速公路有限責任公司副總工程師兼工程處長周雄華說道：「這個隧道貫通了我們川陝兩地，為了展現我們四川的特色，我們將洞口設計成了熊貓造型，意為歡迎他們來到四川以及美好的祝福。」
漢中端的城牆式設計意蘊蜀門秦關的歷史情懷
那麼隧道的另一頭陝西境內長什麼樣子呢？以80碼的速度行駛，僅僅10分鐘，就穿洞而出，來到陝西界。在這條全長13.8公裡的隧道的陝西漢中端看到，蜀門秦關的意蘊莊嚴地呈現在城牆式洞門上，充滿了歷史文化底蘊。
隧道內部
巴陝高速米倉山隧道內部景觀
你以為米倉山隧道的亮點都在隧道入口嗎？那就錯了！除了隧道外，米倉山隧道裡也是美不勝收。驅車駛進隧道，映入眼帘的是藍天白雲；洞內，每行駛一段距離就有一處LED燈造景，或是藍色的蝴蝶翩飛，或是流星掠過，或是紅葉滿天，極其「養眼」……考慮到國內司乘人員對隧道內行車安全性與舒適性的關注，米倉山隧道建設團隊充分吸取國內超特長隧道的建設經驗，將米倉山超特長隧道分為4段，分別採用LED景觀帶布置洞身裝飾，將秦川兩地的景觀放置其中。
巴陝高速米倉山隧道內部景觀
此外，為積極響應國家推進「綠色發展、循環發展、低碳發展」及「綠色交通」建設的號召，減少運營成本，保障運營安全和舒適性，米倉山隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導行車的功能，還將具有節能和淨化隧道環境的功能，低碳又環保。
米倉山隧道的數位化隧道管理施工。
「從進洞200米開始，就遇到巖爆、地應力等問題。」四川路橋川交公司米倉山隧道項目總工江俊傑回憶，為克服這些困難，隧道施工中首次應用了隧道短段混合掘砌工法，並研發了柔性防護網系統，建設共取得12項實用新型專利、1項發明專利。
告別翻山越嶺
從巴中1小時到漢中
22日早10點不到，巴陝高速光霧山收費站外圍滿了期待已久的老百姓，也有準備首跑的司機。
圍觀的老百姓
在現場等候的司機中，有的是專門來體驗的遊客，也有的是做生意的司機。
雷彪是巴中市某公司總經理，當天他的車隊拉著蔬菜準備運往漢中市。「頭天看新聞，曉得今天要通車，連夜我們就把貨品裝車。」雷彪激動地說道，以往翻米倉山，開車就是一整天，如果遇到冰雪天氣不僅時間上會有耽擱，還不安全。「有時候，大雪封山還會中斷交通，這對我們運輸行業來說極其不便。現在好了，巴陝高速的開通，讓道路變得既快速又平坦，巴中到漢中的路程也只要1個小時，一天都可以跑兩趟。算下來，不僅燃油損耗成本節約了一半，效益也有了提高，對企業的發展可謂是好處多多。」
攻克米倉山，四川路橋川交公司創造高速公路隧道獨頭掘進歷史。
巴陝高速的全線通車，將大幅縮短通行時間，打通米倉山千年屏障，徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時，實現4小時可抵達西安。
一年四季都能看到紅葉
路程時間也大幅縮短
美麗又便捷的巴陝高速
還不趕緊來體驗一下~
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來源：四川省交通運輸廳
實習編輯：冉沂