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韓國人興騎自行車
韓國人為應對危機掀起自行車熱，推動當地自行車業發展。 興騎車 韓國是亞洲第四大經濟體，但能源大部分依賴進口，因此受油價波動影響相對較大。為應對危機，越來越多韓國人選擇騎自行車出行。 這是韓國人生活觀念的一個重大轉變。
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為何騎自行車的人越來越少
路上的電瓶車、摩託車、汽車越來越多日前，縣城的胡小姐向傳媒熱線64281890反映了一個現象，她每天早上騎著自行車去上班的途中，電瓶車、摩託車、汽車從她身邊一輛輛呼嘯而過，而和她一樣騎自行車上班的人卻寥寥無幾。她覺得疑惑，為什麼現在騎自行車的人越來越少？
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為什麼越來越多的人騎自行車,難道僅僅是為了提倡低碳嗎?
不知道大家有沒有發現這樣的一個現象，就是越來越多的人加入了騎行一族。無論是在一線城市，還是在鄉村，都可以看到騎行者的身影。為什麼有越來越多的人加入了騎行一族，難道僅僅是為了提倡低碳嗎？其實，並不是，提倡低碳的原因也有。
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市政廳|在中國城市,騎自行車出行有多難
一個多月來，使用「騎記」的直播定位，志願者們以單車騎行的方式，收集了北京城三環以內的自行車道路況信息，這張「暢騎地圖」就此誕生。雖說騎車出行的確不便，但活動組織者自己也沒想到，得到的結果會如此觸目驚心。「最初我們的設想是，讓騎友們隨手拍下身邊機動車佔道的個例，誰知發展到後來，騎友們反映的都是綿延一兩百米的佔道情況。」
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孩子騎自行車好處多 孩子多大才能騎自行車
原標題：孩子騎自行車好處多 孩子多大才能騎自行車 自行車是世界三大有氧運動之一，從通勤上說自行車是兒童接觸到的第一種代步工具，能夠綠色出行、環保、健康！那麼，兒童多大可以騎自行車？有哪些好處呢？
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遊客在印度旅遊時,被當地人質疑:中國人出行難道還選擇自行車
文/妍中國的發展大家是有目共睹的，無論是經濟還是科技，都得到了很大的提升，人們對生活品質的要求也變得越來越高，除了滿足日常的溫飽問題之外，開始追求享受精神方面的生活。印度人質疑：中國現在出行難道還選擇自行車嗎？接下來小編帶大家具體了解一下。從改革開放以來，我國的科技發展非常迅速，使人們的生活也變得更加舒適便利。就拿共享單車來說，它的面世是為了更加方便人們的出行。無論是在大城市還是小城市，在街頭上都放置了共享單車。它的目的是為了減少空氣汙染，人們出行時少開車多步行或騎自行車。
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上海為什麼依然會有那麼多人在騎自行車
為什麼在上海這樣的大城市，竟然會有這麼多人依然在騎自行車呢？丁丁與同行的同事討論起了這個問題，他們普遍認為，上海之所以還有如此多的人在騎自行車，主要有以下四個方面的原因：在幾十年前，自行車是中國人普遍的代步工具，但在現在，中國人的出行已被小車所代替，即使在大城市，在城市內出行，更多的人選擇了地鐵、公共汽車，而在中小城市更多的人出行選擇的是家庭汽車。而上海人之所以仍然熱衷於選擇自行車，說明了上海人關注並重視健康的程度走在了中國前列，因為騎自行車出行，能夠做到很好的鍛鍊身體，說明了上海人的鍛鍊身體地意識已遠遠超越其他城市的人。
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自行車道被佔用出行無路可騎 鄭淵潔發文抱怨引關注
「童話大王」稱出行「無路可騎」 8月24日起，擁有近650萬粉絲的「童話大王」鄭淵潔，接連發布多條微博稱，在朝陽區六裡屯一帶騎自行車，發現非機動車道被佔用，不少路段被畫上停車線。 鄭淵潔在微博中稱，自騎自行車出行以來發現，道路上的非機動車道大量被機動車侵佔，「在很多道路上，騎自行車幾乎無路可走」。
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福建科普大講壇:如何安全騎自行車出行?
中新網福建新聞12月14日電 (吳婷瑛)近年來，使用共享單車出行成為時尚，既方便短途交通出行，又能健身，還環保。今天我們就來說一說如何安全地騎自行車出行。 首先，騎自行車要符合年齡規定，我國法律規定，在在道路上騎自行車必須年滿 12 周歲；騎電動自行車必須年滿 16 周歲。 那麼，如何掌握安全汽車呢？
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朝鮮的交通狀況:普通人騎自行車,富人騎摩託車
去朝鮮旅遊，朝鮮的交通是我比較感興趣的一個方面，韓國人的交通主要靠火車、無軌電車、有軌電車，也有少數車，朝鮮的鐵路很多，但是上面運行的火車很少，我在朝鮮看到的大多數火車都很舊了，朝鮮的車大部分是公務用車，私人沒有資格購買，對於一些做出突出貢獻的藝術家或運動員，政府可以授予他們用車的權利
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在日本 為什麼騎自行車的人那麼多?
在日本 為什麼騎自行車的人那麼多？ 自行車在日本叫「自転車」，據2018年的數據統計，日本全國自行車的保有率為57%，全國自行車總數量為6600萬輛，平均到每個家庭是1.22輛。 而在我們中國，由於生活水平的提高，自行車的保有率卻出現了下滑，僅為36%。
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綠色出行,讓自行車有路可走(組圖)
13日，城東大道東段，市民在自行車道上騎行。 記者邵培 攝 說法： 騎自行車越來越不安全 今年84歲的黎祥華家住金家臺社區，老人每天都會騎著已陪伴他20年的鳳凰牌自行車鍛鍊身體。 「現在車太多了，騎自行車很冒險。」
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繁華的城市裡,誰還在騎自行車?
繁華的城市裡，誰還在騎自行車？這樣的共享單車正在成為很多人短距離出行和解決最後一公裡難題的新選擇。低碳出行 緣何從共享單車引爆其實，近十年來，很多大城市都先後發出過綠色出行的倡導，但是效果並不是特別明顯。而今，經過移動互聯技術加持的共享單車，正在使低碳出行成為一種風尚。
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調理代謝,騎騎自行車也可以
隨著環保意識的普及宣傳，騎自行車已經成為一種既時尚又健康的代步和鍛鍊方式。騎自行車鍛鍊的好處是不限時間、不限速度。由於自行車運動是需要大量氧氣的運動，所以還可以強化心臟功能，防止高血壓。騎在車上，你會感覺非常自由又暢快無比。自行車不再只是一種代步工具，騎車更是愉悅心靈的方式。
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騎自行車低碳環保,能瘦腿!騎自行車還有什麼好處?
不知道從什麼時候去騎自行車已經成了一種健康的運動方式。現在大部分人都是上班族，一般出去的時候都是騎電動車或者是開車，但是經常這樣下去人就沒有得到一些運動，身體可能就越來越不好，所以騎自行車就是一種方式。騎自行車低碳環保，能瘦腿！騎自行車還有什麼好處？
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王力宏與愛妻騎雙人自行車甜蜜出行秀恩愛
王力宏與愛妻騎雙人自行車甜蜜出行王力宏和老婆李靚蕾新浪娛樂訊 北京時間7月10日凌晨，王力宏貼出和愛妻騎雙人自行車甜蜜出行的照片，大秀了一把恩愛，而這深夜福利甜到化真的好嗎，這分明就是不讓人好好睡覺的節奏!
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重慶人為什麼不騎自行車?受地形限制,而選擇了另一種交通工具
來到重慶的第一天就會發現，這裡市民的出行方式與國內其他大城市有一點不同，這裡市區不禁摩，而且街道上看不到多少騎自行車的市民，這是為什麼，是不會騎自行車嗎？「自行車買是肯定買得起的，騎自行車也是會的，就是找不到一塊平地，用處也不大，不如步行，更沒得摩託車使用方便」
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法國騎自行車出行人數增多 涉騎車交通事故致死人數創紀錄(視頻)
國際在線專稿：據法國《巴黎人報》8月13日消息，受法國2019年冬季的大罷工和當下新冠肺炎疫情影響，法國道路上騎自行車出行的人越來越多。報導稱，根據法國道路交通安全部門8月13日發布的數據，今年7月，法國共有29人騎自行車發生交通事故死亡，創下法國近十年以來的單月最高紀錄。法國道路交通安全部的部際代表瑪麗·戈蒂埃-梅萊裡（Marie Gautier-Melleray）表示，法國因交通事故死亡的騎自行車者數量在不斷增加，2019年尤其突出，較2018年增長了6.9％，這一問題實在令人擔憂。
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各國對自行車出行的態度
現在就讓我們來盤點下各國對於鼓勵騎自行車上下班的態度如何，看看哪國的獎勵政策最誘人。澳大利亞：開展企業騎單車比賽近日，雪梨市長表示，雪梨每年因交通堵塞損失80億澳元。外媒報導稱，雪梨為緩解當地交通擁堵，推出一個月的企業員工騎單車活動，號召當地各大企業及公司鼓勵員工上下班騎自行車。
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城市裡騎自行車究竟有多難
對於不按規劃建設步行道和自行車道的項目，將不予辦理規劃許可和施工許可。新建住宅小區必須配建永久性自行車停車場。9月15日，住建部、國家發改委、財政部聯合發文，要求加強城市步行和自行車交通系統建設。 本來最方便出行的自行車，現在居然需要三部委發文來確保，可見騎自行車現在是一件難事。