今天（27日），中國鐵路總公司表示，連接石家莊和濟南的石濟高鐵明天開通運營，兩地的旅行時間進一步縮短的同時，我國四縱四橫高鐵網的最後一橫完美收官。
石濟高鐵是國家「四縱四橫」高鐵網中最北邊一橫——青石太高鐵的重要組成部分。線路全長310.2公裡，自石家莊引出，途經河北衡水、山東德州，終到濟南，共設11座車站。
受華北地區特殊地質的影響，石濟高鐵設計為運營速度250公裡的有砟軌道，它在石家莊和德州站分別與京廣、京滬高鐵相連接，成為兩條南北高鐵大動脈的連接線，這對列車的供電等動力系統提出了更高的要求。
中鐵電氣化局石濟高鐵項目常務副經理 張俊：有砟軌道的不穩定性，對供電系統提出了更高的要求。全線採用了數控預配技術，減少了人為的誤差，提高了安裝的精度保證全線供電系統的穩定性和可靠性。
石濟高鐵向東西兩端延伸，分別與濟青、石太高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。開通運營後，石家莊到濟南的旅行時間，從目前最快4個半小時縮短到2小時左右，打通了太原、石家莊等城市到青島、上海等地的快速通道，同時它與津保鐵路南北呼應，在京津冀區域內形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀「矩形」高鐵網。
試運行期間 乘務作業反覆演練
石濟高鐵即將全線開通運營，在試運行期間，每天開行動車組列車6對12個車次，而在每個動車組列車上，都搭乘有乘務人員，她們在沒有乘客的情況下，對所有乘務作業內容進行反覆演練，發現和解決問題。
早上七點四十，試運行動車組停靠在石家莊站，列車長、兩名列車員和一名保潔員，登上了列車，列車長負責全列工作，兩名列車員一人負責四節車廂。
八點整，試運行動車組開出石家莊站，這趟車的終點站為德州東站，期間要停靠五站。車一開，列車長張佳，就開始了工作，她要把全列8節車廂全部巡視完，這個過程，正常需要16到18分鐘。但列車從石家莊站出發，運行14分就到了石家莊東站。
55301次列車長 張佳：這其中還包括提前5分鐘組織旅客到車門處等候下車，之後，在剩下9分鐘之內，完成列車的全面巡視工作，旅客的動態我要清楚，乘務員作業我要清楚，保潔員作業質量我也要清楚。
張佳介紹說，列車運行速度快，停站多，平均每14分鐘就要停一次車。如果按正常巡視，肯定車到站了也巡視不完。所以乘務人員就必須壓縮、合併作業步驟和時間。
試運行動車組 司機 閔贊軍：運行時間比較緊，所以一定要掌握好旅客的動向，抓緊組織旅客乘降，你一定要做到安全正點。
試運行動車組，每個車站停靠時間僅為兩分鐘。此次乘務演練，還要重點針對密集停站，如何解決乘客快速上下車。
試運行動車組列車員 趙珂：我們車長會提前四十分鐘下好交互系統，告訴我們乘務員，每個車廂（各站）下車的旅客具體的位置，我們著重登記，著重一個個提醒。
原標題：「四縱四橫」完美收官！石濟高鐵明天開通運營
責任編輯：鄭莉莉