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美聯航推出「基礎經濟艙」 最後登機不能選座
美國聯合航空公司定於２０１７年推出「基礎經濟艙」。購買這一類型機票的乘客將最後一批登機，只能免費攜帶一件有尺寸限制的小型個人物品登機，比如電腦包，不能使用頭頂的行李架。在辦理登機手續時，基礎經濟艙的座位由系統分配、不能調整，乘客也不能提前選座。此外，乘客不能將艙位升級至超級經濟艙或商務艙╱頭等艙。還有一點，基礎經濟艙不能和其他正常經濟艙票價混合，也不能和夥伴航空公司混合，也就是說，必須全程乘坐基礎經濟艙。
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捷藍航空推出基礎經濟艙 乘客須最後登機
捷藍航空推出基礎經濟艙 乘客須最後登機 2019-11-13 18:56 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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美聯航計劃降低機票價格 增加更多「基礎經濟艙」選擇
據外媒The Verge報導，美國聯合航空公司 (United Airlines)當地時間周二晚上在財報電話會議上表示， 為了更好地與新一代廉價航空公司競爭，該公司將增加更多的「基礎經濟艙」（basic economy）票價選擇。
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東航推出基礎經濟艙:價格降低,退改、升艙受限
12月13日，東方航空發布公告稱，東航、上航計劃於2019年1月中旬起，在上海-曼谷、上海-普吉2條航線上試點推出靈活經濟艙、標準經濟艙、基礎經濟艙，加上現有的超級經濟艙，共同構成全新的東上航品牌運價產品體系，後期將逐步推廣到其他航線，為不同需求的旅客提供更多選擇。
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東航試水基礎經濟艙,要搶廉價航空生意?|姍言兩語
1月10日起，東航在部分航線上推出了一項全新的「基礎經濟艙」產品。這一全新的艙位，其實在國外已不陌生，是對經濟艙的進一步分級。比如美國航空巨頭達美航空的經濟艙位，就分為基礎經濟艙，標準經濟艙，以及優悅經濟艙。
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美聯航的「基礎經濟艙」全面鋪開了,它比經濟艙便宜幾百塊
三大航——美聯航、達美航空（Delta Air Lines）和美國航空（American Airlines）的基礎經濟艙一般比普通經濟艙便宜 15~30 美金。這種座位就是「三大航的飛機，廉航的體驗」：它無法選座，不會改籤退票，不過，這些航空依然給「基礎經濟艙」的乘客提供飲料和零食，據說空間還是比 Spirit 和 Frontier 這樣的廉航稍微寬敞一點。
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欲同超級廉航競爭 阿拉斯加航空推出基礎經濟艙
美國捷藍航空也計劃於2019年中期推出類似產品。美西南航空則是唯一一家避開這種超低票價的大型航企。 體驗受限 所以，體驗過基礎經濟艙的旅客都知道，這種艙位不僅不提供行李艙，而且不提供退改籤服務。 有些航空公司允許你提前一周或者更早選座（可能要花錢），有些航空公司則不允許選座。
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東航明年將推「基礎經濟艙」產品
東航《關於「基礎經濟艙」產品相關會員服務的公告》稱，自2019年1月10日起（銷售日期及航班日期），東航部分航線將推出「基礎經濟艙」產品。 林智傑稱，東航推出的「基礎經濟艙」的目的就是吸引低頻價值敏感型旅客，未來可能會做一些服務設計。比如不需要行李託運、不需要吃飯、可以最後一組登機的旅客，可以買到更便宜的機票。而有消費能力，需要這些服務的旅客，可以購買普通艙位機票。這個其實就是個性化服務精準滿足旅客需求的一個模式。
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美聯航豪華經濟艙締造舒適出行體驗
美聯航豪華經濟艙座椅尊享優質登機前服務美聯航豪華經濟艙提供與Polaris商務艙相同的一些高端體驗，是追求更優旅行體驗的經濟艙旅客的最佳選擇。為了讓旅客從出發到抵達一路暢通無阻，美聯航為豪華經濟艙旅客全面升級出行體驗並提供以下優待：· 免費託運標準行李（2件）· 貴賓通道（Premier Access）值機以及優先登機待遇· 美聯航貴賓室（United ClubSM）優惠折扣（具體視當地機場情況而定）高端舒適的機艙內體驗
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夏威夷航空計劃2019年增加基礎經濟艙機票
夏威夷航空A330 來源：民航資源網 民航資源網2018年12月21日消息：據《今日美國》報導，以檀香山國際機場為主要樞紐的夏威夷航空公司表示，計劃在2019年下半年推出「
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東航的「基礎經濟艙」,真的是要低成本化嗎?
12月10日，一份關於「基礎經濟艙」產品的公告在「東航萬裡行」官網掛出，特別是「基礎經濟艙會員無權益」，不僅東航廣大會員紛紛表達了擔憂和不滿，也引好社會的廣泛關注。那麼，我們就來討論一下這幾個問題：1.什麼是基礎經濟艙？
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美聯航開通全球網上便捷辦理登機手續新服務
，簡稱「美聯航」）網上便捷辦理登機手續服務（EasyCheck-in Online）新近升級了功能，如今乘客可以在網上辦理美聯航和美國聯合快運航空公司（United Express）全球所有航班的登機手續，這一舉措在令乘客可以更為自主地控制其旅行安排，以及便捷他們在機場的登機流程方面邁出了重大的一步。 此前，網上辦理登機手續服務僅針對從美國始發的航班。
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基礎經濟艙不僅僅是個產品
近幾年，北美三大航陸續推出基礎經濟艙(Basic Economy)。達美最早推出，美聯航於2016年跟進，美國航空於2017年加入。國內幾大航也順勢而為，2019年1月東航推出，7月南航入列。
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美國三大航推更便宜的「經濟艙」
相關消息公布後，「基礎經濟艙」就被一些常旅客批為「悲慘經濟艙」。相較於普通的經濟艙，美聯航推出基礎經濟艙票價更低。但與此同時，乘客需要放棄一部分權益。據QUARTZ統計，首先，基礎經濟艙的旅客在攜帶登機行李時，行李規格不能超過前面座位下的空檔。第二，基礎經濟艙的旅客不能升艙至豪華經濟艙和頭等艙。第三，最晚登機。
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美聯航在長途國際航班上推出高端經濟艙
美聯航在長途國際航班上推出高端經濟艙 2018-12-04 17:37:10
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東航推出基礎經濟艙引爭議 依靠輔助收入或成航空公司盈利藍海
此次東航推出的基礎經濟艙引發了巨大的爭議，有不少人認為這是票面歧視。新公告稱，該艙除了基礎服務之外，退改、升艙、選座、值機、登機次序等權益將會有所限制，需要另外付費。有業內人士向記者表示，東航是三大航中第一個吃螃蟹的人。其實質是全服務航空公司進行品牌運價，開始增加輔助收入。品牌運價是指按價服務，將服務進行細分並收取相應的費用，旅客可以選擇包含自己需要的產品。
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買機票要看看清楚了 「基礎經濟艙」不含免費託運行李額度
// 什麼是基礎經濟艙？ // 「基礎經濟艙」在2012年由達美航空提出，說得通俗易懂一些就是「傳統航司推出的廉航版本機票」，是一種和廉航的競爭手段。一般情況，基礎經濟艙的票價會比普通經濟艙的票價低，不過，它不包含託運行李，也不含選座。
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美聯航也要推遠程航班高端經濟艙
民航資源網2018年1月19日消息：據Skift報導，美聯航打算儘快在遠程航班上增設配備舒適的可調節座椅的高端經濟艙。作為美聯航的兩大主要競爭對手，美國航空和達美航空已經在提供這一產品。 美聯航將把這款高端經濟艙產品命名為「Premium Plus」，它將提供商務艙旅客通常享有的幾項免費福利，包括用瓷器盛裝的餐食、酒精類飲料、名牌毯子和枕頭、以及可攜式旅行套裝。 美聯航表示，它將於今年晚些時候「開始推出」該高端經濟艙產品，不過具體在哪些航班或航線上推出尚不清楚。
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與廉航搶生意,美國幾家大型航司都推出了超便宜的經濟艙
本月 21 日，這兩家航司正式推出了他們的「基礎經濟艙」（Basic Economy），這類艙位的票價比經濟艙更低，代價就是無法自行選座、免費升艙的可能性基本為零、不能免費託運行李、登機的順序排至最後，當然，改退也是不可能的。（圖片來自：）QZ從兩家航司基礎經濟艙票價來看，其價格通常比打折經濟艙便宜 20-50 美元左右。
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美聯航:今年關注以客為本,重視企業客戶開發
對於我們遍及全球的廣泛航線網絡，美聯航深以為豪。美聯航在美國的各個航空樞紐城市也有非常強勁的市場需求，我們將繼續建設這些樞紐，並在全球範圍內繼續拓展美聯航的運營網絡。與此同時，在現有的航線基礎上，美聯航增加航班頻次，調整了航班時間以服務更多的乘客。因此，我們的營收情況自然也就越來越好。