團體促落實南港島線西段

2020-12-12 大公資訊

  【本報訊】記者文軒報導:港鐵南港島線將於兩年後通車,昨日民建聯聯同約30名南區居民發起汽車遊行,爭取港鐵南港島線西段能早日落實,減輕居民飽受香港仔隧道塞車的困擾。同時,當日亦有小巴及的士團體遊行抗議,指興建鐵路會扼殺其生計。對此,有南區區議員表示,區會與運輸署商討,爭取開辦新小巴路線,減低興建鐵路帶來的影響。

  港鐵南港島線西段已於5月份完成第二階段諮詢,預計將於2015年通車。昨日由多名民建聯南區區議員組成的「爭取港鐵南港島線西段大聯盟」,聯同約30名居民發起汽車遊行,20多部私家車由香港仔華富?出發,慢駛往新政府總部,要求政府能早日落實完成由黃竹坑延伸至華富?、以香港大學為終點站的港鐵南港島線西段,從而減輕居民香港仔隧道塞車的困擾。

  的士小巴團體持反對意見

  不過,「的士小巴權益關注大聯盟」卻大表反對,同日發起20部市區的士及紅色小巴的慢駛遊行,同樣由華富?出發,駛至政府總部抗議通車。聯盟主席黎銘洪稱,港鐵現時興建的西港島線和南港島線東段,會影響港島區多條小巴線和200架小巴,若港鐵再貫穿這兩個路段,估計受影響的小巴將達80%,數目約400架,會令生意額下跌一半。他們要求政府重組路線,並開放更多禁區上下客。

  對此,南區區議會副主席陳富明表示,南港島線西段沿線人口近10年來急促增長,加上通往中環等地區主要靠香港仔隧道,每日繁忙時間嚴重塞車,情況已經到了「無可忍受」的地步,儘快興建有關鐵路有迫切需要。

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    中新社香港十二月十九日電 (記者 文青)香港特區政府行政會議通過由港鐵規劃及興建耗資七十億港元的南港島線,預計新鐵路在二零一一年動工,並不遲於二零一五年建成。運輸及房屋局局長鄭汝樺今天表示,南港島線是今年施政報告十大建設之一,對港島南區交通、地區發展、經濟及就業帶來很大好處。  鄭汝樺今天在記者會上宣布行政會議的決定。她表示,新鐵路將由金鐘至海洋公園、黃竹坑、利東及海怡,全程約九分鐘,較現時車程二十五至四十五分鐘為快,由海洋公園至金鐘更只需四分鐘。
  • 南港島線票價出爐 海怡往紅磡15.4元貴過去荃灣
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