再過兩個月左右，歷時6年多建設的滬通長江大橋就將建成通車。對於中鐵大橋局的700名建設者來說，這個小長假就顯得尤為特殊，因為這將是他們堅守大橋的最後一個「五一」，臨近收官，大家絲毫不鬆懈，全力以赴，確保大橋年中通車萬無一失。
瀝青路面是否平整、防風屏障安裝有沒有到位······這幾天，滬通長江大橋現場技術負責人魏曉寧爬上爬下，仔細檢查大橋各項指標、要求是否到位，每天的微信運動步數都在2萬步以上。
中鐵大橋局滬通長江大橋項目現場技術負責人魏曉寧說：作為一個現場的技術負責人，我有這個責任，好多事情我必須得自己看到位，然後檢查到位，保證橋梁能達到質量要求、設計要求。
滬通長江大橋是魏曉寧大學畢業後參建的第一個項目。期間，他和團隊克服了巨型沉井稀泥下沉，330米高主塔封頂、大體積鋼梁架設等一系列施工難點，最長的一次，魏曉寧連續在橋上呆了40個小時，雖然辛苦，不過他用兩個字表示參與大橋建設的感受，就是「自豪」。
中鐵大橋局滬通長江大橋項目現場技術負責人魏曉寧說：現在馬上就要通車了，我們這個橋上面還有一些活兒，為了保證能夠按時通車，我們也是加班加點地把一些剩餘工程提前完工，然後驗收合格以後通車。
精益求精，工程中容不得半點馬虎，這是每一位大橋人對自己的嚴苛要求，更是對這份職業的尊重。來自安徽的高峰依然記得去年夏天大橋鋼梁架設時的情景，大家卯足勁兒，沒人叫一聲苦。
高峰說，大橋建設中最艱難的時段已經過去，不過只要還沒有通車，他們就會全力以赴，站好最後一班崗。
滬通長江大橋是國家八縱八橫鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，是通滬鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。目前，大橋施工已進入收尾階段，接下來將陸續完成主塔內及橋面清理、錨樁拔除等工作。（記者 黃昕）
連結：滬通長江大橋簡介
滬通長江大橋位於長江江蘇段，連接南通市(通州區)和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。
大橋通車後，將成為沿海重要鐵路、公路過江通道，將有利於加快建設我國沿海鐵路快速通道，促進長三角城市群經濟一體化進程。