5月10日，重慶市鐵路（集團）有限公司發布了《新建重慶至黔江鐵路環境影響評價第二次公示》。
根據環評內容，項目擬於2019年12月開工建設，2025年6月建成通車，總工期66個月，控制性工程為全長11.942公裡的重慶長江隧道。
重慶至黔江高鐵國家發改委於2018年10月19日以發改基礎〔2018〕1517號文批覆項目可行性研究報告，並於11月22日舉行了項目開工儀式。目前項目初步設計已經完成，待初步設計審查和批覆完成後即可開始施工招標。
項目概況
渝黔（江）高鐵主要技術標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度350km/h（重慶樞紐及黔江樞紐內限速120km/h）。
由重慶至黔江鐵路、引入重慶樞紐工程及引入黔江地區相關工程三大部分組成。其中：
▶重慶至黔江鐵路：正線建築長度269.728km，運營長度262.13km，其中橋梁39,507km/82座，佔比14.65%；隧道215.297km/62座，佔比79.82%；正線橋隧總長254.804km，橋隧比重為94.47%。
▶引入重慶樞紐工程：改建成渝客專0.732km，重慶東動車運用所動車線2829km（單線），東環聯絡線4.949km（單線），重慶站改造工程，重慶東動車運用所。
▶引入黔江地區相關工程：即黔江站改建工程。
工程總投資553.1億元，其中土建投資367.7億元。
線路走向
▶新建重慶至黔江鐵路起於重慶鐵路樞紐重慶站
▶出站後下穿菜園壩立交，依次下穿軌道3號線、在建曾家巖隧道、石黃隧道、軌道十號線，經十八梯傳統風貌改造片區，於金紫門公運物流公司貨場處下穿長江，越江後下穿南濱路、在建軌道環線上浩站、內環快速和南山至劉家坪，上跨縱一路、石塔立交由北向南引入重慶東站
▶出站後，線路折向東前行，經黑灣水庫北側，在箭杆灣附近上跨重慶繞城高速公路，至巴南七星場鎮附近設巴南站
▶行進至麥土灣附近跨越五步河後在大觀互通北側進入南川區境內，穿雲霧山後在南川工業園東區安置房北側設南川北站
▶出站後線路折向東北沿渝湘高速公路前行至水江鎮，在水江鎮北側設水江北站
▶出站後線路繼續沿高速公路前行，在雙河口附近上跨南涪高速公路、南涪鐵路，沿渝湘高速公路白雲隧道北側穿越彈子山，在靈山寺上跨高速公路、石樑河，沿高速公路南側繼續向東前行，跨越長途河，經高坎子至棉花壩設武隆南站
▶出站後線路在太子坪跨越烏江，在黃草再次跨越烏江進入彭水縣境內，經徐家溝至清水坪設彭水西站
▶出站後第三次跨越烏江，向東前行至大堡附近跨越鬱江，沿鬱江東北側繼續前行，經洪家溝、兩河溝、燈光村於茶園蓋上跨既有渝懷鐵路及在建二線鐵路，在龍咀巖進入黔江區，經下壩、沙壩，沿渝懷鐵路北側向東前行，和渝懷鐵路正陽隧道並行引入黔江站
▶岀站後線路折向北沿黔張常鐵路通道在三丘田和在建黔張常鐵路貫通
本工程沿線行政區一覽表▼
車站設置
全線共設車站8座，其中新建車站6座（重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站），利用及改建車站2座（重慶站、黔江站），設重慶東動車運用所1處，線路所3座（趙家灣線路所、毛家壩線路所、朱家巖線路所）。
重慶至黔江高鐵車站設置一覽表▼
一、重慶站（改建）
該站為既有重慶站改建，由原盡頭式車站改建為中間站。按高架候車室布置，最高聚集人數為10000人。該站為重慶樞紐主要客運站，渝黔高鐵引入重慶站後與成渝客專貫通。車站按高速場、城市列車場自北向南分場布置，總規模7臺14線，其中高速場4臺8線，預留1臺2線。
重慶站平面布置示意圖▼
二、重慶東站
重慶東站位於南岸區茶園片區長生橋鎮共和村，玉馬路盡頭偏北。按高架候車室布置，最高聚集人數為15000人。車站按高速場、普速場自西向東分場布置，總規模12臺24線，其中高速場8臺16線，普速場4臺8線。於重慶東站南端站房側設動車所一處。
重慶東站銜接渝黔（江）、渝昆、渝貴、渝萬（沿江）高鐵、東環線等多條線路，是重慶鐵路樞紐「四主」客運站之一。
重慶東站平面布置示意圖▼
重慶鐵路樞紐布置示意圖▼
三、巴南站
巴南站位於巴南區惠民鎮七星場，車站最高聚集人數為600人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式。
巴南站平面布置示意圖▼
重慶東及巴南站位置示意圖▼
四、南川北站
南川北站位於南川區東城街道，緊鄰南川工業園區，距城區約2公裡。車站最高聚集人數為1500人。車站規模2臺6線，站房採用線側下式。
南川北站平面布置示意圖▼
南川北站位置示意圖▼
五、水江北站
水江北站位於南川區水江鎮黃泥村，既有南涪鐵路水江站南側約2公裡。車站最高聚集人數為400人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式。
水江北站平面布置示意圖▼
水江北站位置示意圖▼
六、武隆南站
武隆南站位於武隆區東南鳳山街道城東村棉花壩附近，緊鄰G319國道，距離城區約6公裡。車站最高聚集人數為1500人。車站規模2臺6線，站房採用線側下式。
武隆南站平面布置示意圖▼
武隆南站位置示意圖▼
七、彭水西站
彭水西站位於彭水縣城西北方向約6公裡處的紹慶街道上塘村。車站最高聚集人數為1200人。車站規模2臺4線，站房採用線側下式。
彭水西站平面布置示意圖▼
彭水西站位置示意圖▼
八、黔江站
黔江站為既有渝懷鐵路中間站，在建渝懷二線、黔張常聯絡線均引入車站。在既有站北側新建高速場，新建規模為2臺6線。渝黔高鐵正線在黔江站東北側約4公裡的毛家壩線路所與黔張常鐵路貫通形成渝長廈高鐵通道。
黔張常鐵路動車直接進入高速場，普速車通過黔張常聯絡線引入普速場。高速場東端預留向秀山方向延伸條件。
黔江站平面布置示意圖▼
黔江樞紐布置示意圖▼
整體走向
渝黔（江）高鐵整體走向示意圖▼
（說明：規劃圖中橙色的籌建及規劃鐵路線路走向及站點設置均為規劃研究或設計院推薦方案，非最終走向，僅供參考；原創圖片轉載請註明來源）
審核：陳林
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