眼下摩託車消費市場形勢異常嚴峻，好車很難被騎士們無情拋棄。「大放異彩」的川崎Z900，深深討得年輕人群歡心。「油耗王」林海Force領程，在同級競品中鶴立雞群。在注重獲取精神享受的今天，可以說摩託車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。例如下面所講的這款春風 ST狒狒，它是春風又一性價王！7kw功率124cc，電噴+座高775mm，8878值嗎。
近年來，春風大力生產春風 ST狒狒，發展如日沖天，仰仗其動感前衛的外觀構型，切實以騎士們鍾情於高顏值車型的需求為中心，所以，不出意外地取得成功。隨著時代的進步，騎友的購車要求卻越來越多，發動機技藝、變換檔位平順性、加速體驗等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必定會失敗。騎士們寵愛有加的它，剔除春風 ST狒狒該項優勢，那麼它還有哪些同樣卓絕的長處？8878的賣價是否契合其綜合性能？接下來就有小編詳解一下這款春風出品的春風 ST狒狒。
外觀較同等級車型來說值得一提，別致新穎的構型卻能給人以霸氣之感。前臉設計相當讓人意外，頗有美感，線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去十分協調。尾部車燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。數字盤構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，大腳讓春風 ST狒狒跳動的心多了一絲穩健。
針對動力及駕駛質感方面，這臺124cc單缸風冷的發動機在同排量陣容中，表現卓絕，並且採用了高效穩定的電噴供油，峰值可達8.3牛米的扭矩，發動機最大輸出功率為7KW。春風 ST狒狒還匹配性能較好的6擋-鏈傳動體系，其可靠性和平順性自然不必多說，加上春風出類拔萃的優化水平，實現了發動機和變速系統的良好融合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，讓駕駛員的駕駛體驗獲得大幅提升，從總體表現上來說，動力和操控在同檔次車中屬於較高水平。
1724x750x995mm的長寬高尺寸，在跨騎陣列中穩居前列，775mm的座高，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，最小離地間隙有145毫米，通過性和抓地力表現都特別出眾，1214mm的軸距加在春風 ST狒狒的身上，在眾多的跨騎中也算是比較突出的了，接下來說說駕乘舒適感，春風 ST狒狒的舒適程度達到了一輛跨騎應有的水準。特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。強大的懸架，讓車子有了不俗的減震能力，對于于不平整的坑窪道路，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實質測出平均油耗是2.1L/百公裡。城區走走停停，其油耗仍然能維持在2.31L上下，高速公路的油耗僅1.91L上下，經濟性更高。對於一輛最大功率7千瓦的跨騎，一箱油7L，油耗在同級別中較低，造就春風 ST狒狒在市場中有不錯的名氣。
操控是春風 ST狒狒的一大特色，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。懸掛和底盤的支持很好，中低速變向不存在「打滑」現象。綜上所述，操控感受是獲客的一大優勢。
總的來說，春風 ST狒狒能在萬千好車中脫穎而出，不單單依靠其操控，動力、外觀方面也做得很到位，每一項都有著非常突出的表現。同時等配置應有盡有，和競品車型相比，春風 ST狒狒的性價比遠勝其它。那麼對於摩託車-春風 ST狒狒，不知各位有何不同的觀點呢？