很負責任的告訴你蕪湖軌道交通叫「單軌」

2021-01-13 網易

2020-12-16 09:28:03　來源: 行吟拍客

舉報

　　 其實這幾年大家都認為蕪湖軌道交通被稱之為「輕軌」，最近才發現蕪湖實行的是「單軌」。小編也叫了蕪湖軌道交通叫輕軌叫了好幾年，之前有位朋友反饋說是「單軌」，是我抬槓了。其實這個問題不只是我叫錯了，估計很多人都叫錯了，也困惑了好多人。蕪湖只有「單軌」，沒有輕軌和地鐵。

　　輕軌：相對於地鐵而言，輕便、軌道兩條，鋼梁+鋼軌。

　　單軌：俗名「空中列車」，軌道一條，鋼混梁+橡膠輪胎。

　　蕪湖軌道交通全部滿足單軌要求，選擇單軌是因為，輕便、工期短、適合蕪湖本地要求、噪音低，明年坐著「單軌」你就可以環遊蕪湖了。




特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相關焦點

  • 蕪湖軌道交通是「單軌」!
    蕪湖沒「輕軌」！有的是「單軌」！輕軌：是相對於地鐵而言「肚量」輕，軌道有2條，鋼梁+鋼軌。負責任的講跨座式單軌本仙女吐！血！推！薦！蕪湖軌道交通1號線、2號線一期工程制式| 龐巴迪跨座式單軌輪胎| 橡膠軌道| 鋼-混結合梁長度| 46.2公裡速度| 最高
  • 蕪湖的軌道交通為啥選擇跨坐式單軌交通哪?
    蕪湖作為全國第40個獲批建設軌道交通的城市，城市軌道交通有地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車等多種選擇，為什麼蕪湖選擇全新輕型跨坐式單軌系統，也就是輕軌。由於輕軌投資少，周期短，可提高城市觀賞度，適用性強，噪音低，佔地面積少等多方面考慮，建設周期是地鐵的一半，造價成本低。符合蕪湖經濟體量點的標準，既安全又穩定。
  • 蕪湖軌道交通,有何安全「秘密」?
    作為全國第40個獲批建設軌道交通的城市，我市軌道交通選用的是全新輕型跨座式單軌系統，也是中車浦鎮龐巴迪最新系列的軌道列車。為何會選擇如此系統？蕪湖軌道列車有何優點？如何保證建設質量，運營後的安全舒適性？連日來，記者走訪蕪湖市軌道辦、中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司、中鐵蕪湖軌道交通項目部等多家單位，揭開蕪湖跨座式單軌的安全「秘密」。為什麼選擇跨座式單軌系統？
  • 蕪湖開建軌道交通
    12月24日，蕪湖軌道交通1、2號線一期項目開工建設，成為該市城市建設發展有史以來最大的基礎設施項目。　　蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨幹線，線路總長度46.197公裡，共設車站36座，其中高架站35座，總投資約為146.33億元。
  • 蕪湖軌道交通緣何「青睞」輕軌?
    蕪湖是長江中下遊地區重要的水陸綜合交通樞紐。隨著城市品質不斷提升，軌道交通在蕪湖應運而生。作為低能耗、少汙染的「綠色交通」，軌道交通是解決「城市病」的一把金鑰匙，對實現城市可持續發展具有重要意義。作為全國第40個獲批建設軌道交通的城市，蕪湖軌道交通建設沒有選擇地鐵，而是採用全新的輕型跨座式單軌系統。蕪湖軌道交通緣何「青睞」輕軌？輕軌的安全性、舒適性如何？建成後對蕪湖的城市發展有哪些意義？
  • 蕪湖軌道交通有望2020年試運營 採用跨座式單軌列車
    大江晚報訊   隨著位於蕪湖經濟技術開發區的中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司中運量跨座式單軌、APM車輛蕪湖生產基地的落成，全方位優化了該公司的產業戰略部署，其跨座式單軌車輛和APM車輛的生產能力分別達到年產200輛、60輛
  • 這一年蕪湖的蕪湖軌道交通產業很給力!
    軌道交通建設如火如荼，「長龍」般的軌道在城市上空蔓延，每一位蕪湖人都是見證者。而在我們日常接觸不到的地方，在蕪湖軌道交通裝備產業園，產業發展同樣如火如荼：龍頭企業發展勢頭強勁，產業集群初具規模，「蕪湖造」跨座式單軌及APM（自動旅客捷運系統）車輛從這裡走向北京、新加坡、曼谷……一手抓制式軌道交通項目建設，一手抓軌道交通產業培育——聚焦軌道交通產業，蕪湖走出了一條改革實踐的創新之路。
  • 「蕪湖造」全自動無人駕駛單軌列車駛向全球
    據蕪湖日報消息 影片《從你的全世界路過》中，單軌列車在高樓之間來回穿梭，城市風光盡收眼底。這種場景在不久的蕪湖也會成為現實。與影片中不同的是，未來，蕪湖的單軌列車不但將實現無人駕駛，而且還將從這裡駛向全球。
  • 安徽蕪湖單軌工程發生軌道梁側翻事故 中鐵四局承建
    蕪湖市軌道交通工程1號線（下稱1號線）為跨座式單軌列車項目，2016年12月24日開工，計劃2021年1月開通試運營，為PPP項目。該項目由中國中車股份有限公司（以下簡稱「中國中車」，601766.SH）為牽頭人，聯合中國中鐵股份有限公司（下稱中國中鐵601390.SH）負責實施。
  • 多項技術走在全領域前沿,蕪湖軌道交通插上「科技」雙翼!
    城市軌道交通不僅是方便居民出行的重要載體，也象徵著一座城市的發展速度。在全面迎來「輕軌時代」之際，蕪湖軌道交通有哪些設計、施工、技術等方面的亮點，也日益成為廣大市民普遍關注的話題。記者近日前往施工一線探訪，為您「揭秘」蕪湖軌道交通建設全線亮點。
  • 重慶軌道交通2、3號線:重新認識一下,我們的正式名稱叫單軌
    地鐵兄弟「抱怨」： 你們讓我們也被叫錯從2005年起，重慶軌道交通實現了從單線到網絡、從單一系統制式到多種系統制式的快速發展。14年間，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10號線，環線和6號線支線共9條軌道交通線路，運營裡程313公裡，是市民、遊客首選出行工具，更是城市一道獨特的流動風景線。
  • 蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目開工
    中安在線訊 據蕪湖新聞網報導，12月24日，蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目正式開工，標誌著蕪湖軌道交通建設進入實施階段，這也是蕪湖市城市建設發展有史以來投資最大的基礎設施項目。項目建設方中國中車總裁奚國華、中國中鐵董事會秘書於騰群、中鐵(上海)投資公司總經理謝大鵬分別介紹項目建設情況。
  • 蕪湖軌道交通怎樣刷新城市面貌
    早在2014年，中鐵軌道公司曾對蕪湖的出行狀況做了測算：當年年底，全市機動車保有量達到44.3萬輛，機動車年均增長率達到27%；預計2030年，中心城區出行總量將達983.6萬人次/日。這組數據意味著，如果不對公共運輸系統加以完善，增加軌道交通等新的出行方式，蕪湖的交通擁堵現象就會更加嚴重。隨著蕪湖軌道交通建設的推進，城市交通面貌將不斷「刷新」。
  • 目前重慶軌道交通只有單軌和地鐵,沒有輕軌
    原標題：重慶軌道交通2、3號線：重新認識一下，我們的正式名稱叫單軌按照行業標準，目前重慶軌道交通只有單軌和地鐵，沒有輕軌您好，我們是重慶軌道交通2號線和3號線，是重慶軌道交通線路裡的「老大哥」。相比其他的兄弟，我們的外形很特別，也因為這種特色範兒，成為了重慶的一張名片。
  • 安徽蕪湖:國內首個跨座式單軌轉體梁成功完成轉體
    【解說】10月29日凌晨，經過90分鐘的緊張施工，由上海局集團東華地鐵公司、中鐵上海工程局承建的蕪湖軌道交通2號線上跨三條既有鐵路線的轉體梁成功順時針轉動83°，並實現精準對接，標誌著國內首個跨座式單軌轉體梁成功完成轉體。
  • 蕪湖單軌和洛陽地鐵之爭:一個本不是問題的問題
    長期以來，城市軌道交通的建設都被認為是一座城市「現代化」的象徵。城市軌道交通包括多種制式，其中最常見的就是地鐵。而在中部，有兩座非省會城市就建設了成系統的、獨立運營的城市軌道交通，那就是洛陽和蕪湖。但是兩座城市的城市軌交制式截然不同：洛陽的為採用6B編組的標準地鐵製式；而蕪湖的為採用6編跨座式單軌制式。常規的地鐵我們都熟悉，那麼單軌是個什麼東西呢？
  • 重慶軌道交通名稱惹爭議,輕軌地鐵單軌如何分辨?標準一直很明確
    於是，重慶人便將所有的軌道交通都統稱為輕軌。然而，在修建了2、3號線之後，重慶的軌道交通就沒有再採用這樣的軌道形式了，而且選擇了更為普及的鐵軌，也就是地鐵形式。不過呢，這個也並沒有影響大家對於軌道交通的稱呼，重慶人還是一口一個輕軌地叫著。
  • 安徽第二個迎來軌道交通的城市!蕪湖輕軌一號線華山路站主體已現
    2019年，最令蕪湖人期待的是什麼？那當然就是改變蕪湖人出行方式的蕪湖輕軌！當前，蕪湖軌道交通一號線華山路站鋼架結構搭建順利，車站主體已現。蕪湖軌道交通採用跨座式單軌形式，使用列車是龐巴INNOVIA300系跨座式單軌，所有列車都將在蕪湖本地生產。
  • 重慶緩解堵車功臣,叫了16年的輕軌叫錯了?重慶輕軌改名單軌
    由於重慶複雜的地勢，有幾類地方最容易擁堵，分別是：跨江橋梁、穿山隧道、商圈、交通樞紐周邊。另外內環快速、九龍園大道等為重慶最擁堵的公路。重慶軌道交通的應運而生，可以說在很大程度上，緩解了重慶交通擁堵的狀況。重慶的軌道交通可以說起步很早，1988年的時候，重慶就宣布要開始建設的軌道交通，2000年以輕軌立項建設。
  • 濰坊軌道交通——跨座式單軌!
    關於我市軌道交通如何建設9月17日市交通運輸局在回復網友提問時表示我市軌道交通已確定跨座式單軌作為我市軌道交通建設制式市交通運輸局於2020-09-17答覆：根據我市軌道交通近期建設規劃，經綜合考慮我市城市規劃、線路功能、市民出行需求等多方面因素，我市軌道交通1號線一期、2號線已確定跨座式單軌作為我市軌道交通建設制式。