凱中精密:公司擁有德國博世、戴姆勒、日本電裝、採埃孚、馬勒...

2020-12-21 同花順財經

同花順金融研究中心5月8日訊,有投資者向凱中精密提問, 請問公司管理層對公司未來的發展前景是否有信心?

公司回答表示,公司專注核心精密零組件主業,為全球眾多知名品牌新能源汽車配套新一代平臺接口關鍵核心零組件,同時是換向器行業龍頭企業,擁有德國博世、戴姆勒、日本電裝、採埃孚、馬勒、比亞迪、法雷奧、萬寶至、大陸、博格華納、埃貝赫等全球知名客戶。近年來,公司新能源汽車零組件業務銷售收入大幅增長,已定點新項目持續擴產放量,核心客戶關鍵新產品新項目不斷增多,持續保持高強度研發投入。公司已獲得戴姆勒奔馳、採埃孚、德國博世、博澤、日本電裝、電產等十幾家世界知名客戶的數十個項目、百餘款產品定點,部分項目已進入量產階段,多個項目即將轉量產,產品配套奔馳、寶馬、大眾、豐田、克萊斯勒、廣汽等知名汽車品牌。同時,公司一直保持較高的收益質量,經營現金流穩定增長,2019年經營現金流淨額佔營收比重12.57%。 公司管理層對未來發展前景充滿信心。謝謝!

來源: 同花順金融研究中心

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  • 德國有博世,日本有電裝,韓國有摩比斯,中國有什麼?
    德國汽車獨步全球,奔馳、寶馬、奧迪、大眾可謂是無人不知無人不曉,但是也要靠博世、大陸、採埃孚幾大全球頂級的零部件集團撐起來。博世、大陸、採埃孚為主機廠提供高質量、高精密的部件,讓主機廠出廠的每一臺車都是精品。
  • 德國博世對陣日本電裝,世界最大兩家汽配廠家爭霸自動駕駛市場
    前年4月份,與德國戴姆勒股份公司(Daimler AG)共同開發在能夠實現LV4功能的完全自動駕駛汽車,計劃2020年將此投入市場。據消息,博世正在著手不需要司機的「機器人計程車」,其自動駕駛水平相當於LV5,未來汽車究竟如何,還真是值得期待。
  • 盤點一下德國這些世界級精英企業,真是厲害的讓人窒息!
    公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。 2018年2月23日,吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。2018年7月19日,《財富》世界500強排行榜發布,戴姆勒股份公司位列16位。 奔馳公司旗下擁有奔馳、邁巴赫、AMG、Smart等品牌。
  • 這家日本零部件配套企業比博世還牛,而且還是豐田旗下的!
    目前,電裝共有21種產品排名世界第一。在2017年的全球汽車零部件配套供應商百強榜上,電裝的排名高居第四位,是日本第一。而在2014年它的排名甚至達到了榜眼的位置,僅次於來自德國的巨頭博世集團。電裝中國子公司被迫獨立出來的電裝公司:二戰戰敗後,駐日盟軍總司令道格拉斯·麥克阿瑟將軍決定對日本的工業進行改造
  • 全球十大汽車零部件生產商德國有3家,日本有兩家,我國排第幾?
    這些汽車零部件生產領域的巨頭多在汽車製造強國,主要分布在德國、美國、日本、法國,而這些國家也是全球知名知名汽車品牌的所在國。其中位於前十位的企業中,德國企業最多,有三家零部件生產巨頭;日本有兩家企業;中國、美國、法國、加拿大、韓國各有一家零部件巨頭。我國汽車零部件生產最大的企業是濰柴集團,2018財年的營收規模達到了2300億元,位居世界第六位。
  • 戴姆勒攜手博世2019年在加州投放無人駕駛計程車
    來源:環球網綜合據英國廣播公司7月10日報導,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒與汽車供應商博世為趕上競爭對手步伐,加快無人駕駛技術研發,將於2019年下半年在加州小規模投放無人駕駛計程車隊。戴姆勒與博世在無人駕駛技術方面的合作始於2017年4月,近來獲得許可在德國、中國和美國測試自動駕駛車輛。但是在美國加利福尼亞州,戴姆勒與博世的合作成果還落後於Alphabet旗下的Waymo以及通用Cruise。至於無人駕駛計程車隊在舊金山地區的具體發布位置以及規模,戴姆勒和博世的代表都拒絕透露,稱協商還在進行中。
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    深圳市凱中精密技術股份有限公司(以下簡稱「公司」)於2019年4月26日召開的第三屆董事會第十九次會議、第三屆監事會第十五次會議,分別審議通過《關於回購註銷部分限制性股票的議案》,根據《深圳市凱中精密技術股份有限公司2017年限制性股票激勵計劃(草案)》(以下簡稱「《2017年限制性股票激勵計劃(草案)》」)的相關規定,董事會、監事會同意對2017年限制股票激勵計劃首次授予所涉及的
  • 史上最精德國知名企業目錄!_鳳凰網
    每個領域都有行業知名企業或隱形冠軍,尤其是德國人見長的精密工具機、汽車等高端製造業,將重點介紹。 戴姆勒股份公司(Daimler AG),總部位於德國斯圖加特,是全球最大的商用車製造商,全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
  • 耗資12億,裡水牛企收購法國上市公司!
    文燦股份成立於1998年,主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售,產品應用於中高檔汽車的發動機系統、變速箱系統、底盤系統、制動系統、車身結構件及其他汽車零部件。百鍊集團的歷史可以追溯至1961年,是全球領先的汽車制動系統精密鋁合金鑄件生產企業。目前在全球擁有12處製造基地,位於中國、法國、匈牙利、塞爾維亞、墨西哥等國家。
  • 誰,將會成為中國的博世,電裝和大陸?
    2019年 全球汽車零部件供應商十強前十名中,有三家企業來自德國,兩家來自日本,兩家來自法國。美國,韓國,加拿大各一家,尚無中國企業殺入前十強。日系有豐田,本田,日產,鈴木;德系有大眾,戴姆勒,寶馬;美系有通用,福特;韓系有現代,起亞;法國有PSA(標緻雪鐵龍集團)。再對比一下前面的零部件廠商可以看出,汽車工業發達的國家,零部件廠商與車企是相輔相成的。
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    德國與日本誰的汽本變速箱技術更發達呢,先從他們的變速箱企業說起。首先ZF也就是採埃孚,也許世界上只有採埃孚能同時搞定業內最高水平的兩款變速箱,採埃孚的8AT與寶馬是天作之合,互相成就,寶馬能有超強的操控和技術實力與這臺ZF8AT有莫大的關係,這款變速箱在換擋的速度、換擋邏輯、平順程度、駕駛感受方面都是業內的標杆水準,但是採埃孚最牛的變速箱還不是這臺8AT,而是PDK的雙離合,PDK雙離合是保時捷的御用變速箱,後來出來的這個系列的雙離合是保時捷與
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