五角場環島五個角首設紅綠燈

　　以往，駕車人開車到五角場環島，都會有這樣的感覺：沒有紅綠燈管束，交通秩序亂鬨鬨，誰更會變道搶行，誰才能開得快。但是最近這裡卻一改往日的無序狀態。自從安裝了信號燈，這裡的交通秩序明顯好轉。

　　五角場成司機「考場」

　　五角場環島一直以來有著十分獨特的交通流。車輛從五個「角」———翔殷路、黃興路、邯鄲路、四平路、淞滬路5條路進入環島，之後按照逆時針方向在環島內流轉後，再轉入目標道路疏散出去，其間沒有任何交通信號燈的管束，也沒有任何禁止標線。

　　這種交通方式，在車道不多、交通流量不高的情況下十分有效。但一旦到了尖峰時段，大量車流湧入環島，衝突點至少在4個以上。由於沒有紅綠燈管束，完全靠爭道搶行，五角場環島一度成為「新司機」眼中的「考場」。這樣的狀況令五角場環島區域不但交通擁堵，而且秩序混亂，幾乎每天都有事故發生。

　　五個角裝上紅綠燈

　　昨天早尖峰時段，記者來到五角場環島區域，發現雖然天雨車慢，但這裡的交通卻井井有條。這一切，歸功於近兩個星期剛剛安裝的環島信號燈———交警總隊路設部門經過長期對道路流量的調研，在楊浦交警支隊的配合下，為環島的五個角裝上了紅綠燈，通過信號燈分解車流、化解衝突，已經初見成效，近兩周的事故發生率下降了23%，以前事故發生最為頻繁的周日和下午3時到5時這一時段，最近兩周更是未發生一起交通事故。

　　上午10時許，正是五角場交通最為繁忙的時段，記者在環島近翔殷路路口看到，當這裡綠燈亮起時，環島上流轉到此的車流正好被紅燈擋住，翔殷路上進入環島的車流不再需要「見縫插針」地擠進來，衝突點沒了，車子走得更快。相比較之下，紅燈所等候的那25秒時間其實已經被節省了回來。

　　【新聞延伸】

　　信號燈仍在調試階段

　　楊浦交警支隊七中隊隊長相偉告訴記者，由於目前環島信號燈仍在試行調試階段，信號燈的長短和時間可能還存在不合理的地方，比如，許多司機開到這裡都曾感覺到，在這裡一旦「吃」一個紅燈，往往接著會連「吃」3個以上，碰到的不是「綠波」而是「紅波」，從而造成心理上的不耐煩；環島設信號燈後，尖峰時段對周邊道路可能會造成局部擁堵的影響等，這些負面因素隨著信號燈調配得更加合理、對周邊道路交通的梳理更加完善，會逐步得到化解。

來源:青年報 作者:顧金華 通訊員 孫國富

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