核心提示：法航447航班空客A330在2009年5月31日夜間從巴西裡約熱內盧飛往法國巴黎。起飛數小時後飛機失控墜入大西洋，216名乘客和9名機組人員全部遇難，有消息人士透露，機長當時正與一名女乘客交往，在緊急呼叫1分半鐘之後才回到駕駛艙，後又離開，飛機即遭遇惡劣天氣。
巴西海軍打撈墜毀的法航447航班殘骸。
兩名知情人告訴美國媒體，法國航空公司447航班2009年墜毀時，一名女乘客正與機長馬克·迪布瓦交往。
法國空難調查機構回應，墜機調查不涉及迪布瓦的私人生活，不清楚墜機事件是否關聯兩人之間的關係。
美國廣播公司7日援引兩名「獨立消息人士」的話報導，那名女乘客名為韋羅妮克·蓋尼亞，是空中乘務員，當時不當班。
迪布瓦當年58歲。飛機失控前，他在別處小睡，不在駕駛艙，客機由兩名助手操控。發覺飛機失控後，助手緊急呼叫迪布瓦，他用時大約一分半鐘返回駕駛艙。
法國民航安全調查分析局局長讓—保羅·特羅阿代克告訴美國廣播公司記者，調查局對迪布瓦的私人生活「不感興趣」，沒有把蓋尼亞列為調查對象。特羅阿代克不認為迪布瓦與蓋尼亞的私人關係與墜機有關聯。
法航447航班空中巴士A 330型客機當年5月31日夜間從巴西城市裡約熱內盧飛往法國首都巴黎。起飛數小時後，飛機失控，墜入大西洋，216名乘客和9名機組人員全部遇難。
迪布瓦離開駕駛艙不久，飛機遭遇惡劣天氣。初步調查顯示，飛機空速管可能結冰，導致速度讀數無法正確顯示。
飛機隨即解除自動駕駛狀態，由第一副駕駛塞德裡克·博南操控。博南當時32歲，執飛時間不足5000小時，從來沒遭遇類似險情，不知如何處理。他拉起機頭，卻導致飛機失速加劇。特羅阿代克說：「似乎飛行員不知道發生了什麼情況，沒有意識到飛機已經失速。」
駕駛艙錄音表明，兩名副駕駛緊急呼叫迪布瓦多次，後者返回，卻同樣不清楚飛行狀況。「怎麼了？」迪布瓦問道。「我也不知道，」一名助手回答。「出問題了……沒有顯示，」迪布瓦說。
民航安全調查局定於7月5日發布最終調查報告。新華社