-
上海磁懸浮時刻表及列車路線+列車票價
上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公裡，單線運行時間僅為7分20秒。上海磁懸浮列車運行時刻表磁浮列車龍陽路站運行信息 Information 磁浮列車運行區間 購票地點： 上海龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站二樓或上海浦東國際機場磁浮列車浦東機場站二樓的上海磁浮票務中心。 地址：磁浮龍陽路站在龍陽路2100號(近白楊路，地鐵2號線龍陽路站3、4號出口，983，976，大橋五線，大橋六線，申江線)。 磁浮機場站在上海浦東國際機場候機樓東側(300米廊道直接連接)。
-
上海浦東機場巴士及公交線路時刻表查詢
【一張圖了解浦東機場交通時刻表】 目前，往來上海浦東國際機場和市區之間的機場巴士(包括守航班)一共設有7條，機場環線、地鐵以及磁懸浮線路各一條。往來上海浦東國際機場的旅客可參考配圖制定出行計劃。(點擊查看大圖)手機訪問 上海本地寶首頁本地寶鄭重聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本地寶無關。其原創性及文中陳述內容未經本站證實，本地寶對本文及其中全部或者部分內容的真實性、完整性、及時性不作任何保證和承諾，請網友自行核實相關內容。
-
世界唯一的上海磁懸浮:令外國人驚嘆拍照,是本地人的旅行好幫手
每次出差都很忙上海有兩個機場，一個在東邊，一個在西邊。我後來才知道，別的國家還真的沒有：中國上海的磁懸浮列車，是世界上的唯一。有一天，一個同事很著急地對我說：「聽說上海磁懸浮要關閉了！那以後我們出差可怎麼辦呀？」我有些不解，為什麼要關閉呢？她說，上海磁懸浮是世界上唯一一個在做商業運營的磁懸浮列車，也是全世界最快的列車。由於成本太高，現在每年都在虧錢。聽說，因為虧錢太多，政府打算把它關掉了。
-
上海磁懸浮簡介
一、上海磁懸浮的建設背景： 上海磁懸浮西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公裡，設計最高運行速度為每小時431公裡，單線運行時間為7分20秒。 上海磁懸浮項目2000年6月立項，2002年12月31日建成通車，2003年10月11日開放運行，2007年4月26日通過國家驗收。 二、票價： 開始運營時，票價為100元/人，2004年春開始降為50元/人（往返80元/人）。
-
上海浦東/虹橋國際機場大巴時刻表
上海是中國第一大城市，每個旅遊者都會想到上海去遊玩一下的，周邊很多城市的遊客也都會選擇上海出境。
-
體驗上海磁懸浮列車
#上海磁懸浮#來了很多次上海，第一次在浦東機場坐磁懸浮。初次看到磁懸浮很高大上，車頭扁扁的。很有科技感。磁懸浮的上座率偏低
-
磁懸浮:兩個半小時上海到北京
世界首條用於商業用途的「磁懸浮」示範線已在上海開工，據專家透露，如果採用磁懸浮技術，上海到北京只要兩個半小時。那麼，一旦未來磁懸浮技術成熟並普及，對於現有的民航和鐵路系統會不會產生巨大的衝擊呢？ 在磁懸浮開工典禮現場，工程總指揮吳祥明在回答記者提問時謹慎地表述說，磁懸浮作為一種新的交通方式，將加大上海經濟對於周邊地區的輻射能力。磁懸浮專家認為，不排除磁懸浮成為繼「海陸空」以後的「第四大交通工具」的可能。 有專家告訴記者，中央非常重視上海這條磁懸浮試驗段的原因，並不是僅僅將磁懸浮看作一條單純的商業線，而是看作未來中國中短途磁懸浮產業的雛形。
-
你來魔都一趟,要坐坐上海磁懸浮列車,體驗一把類似飛機的速度
上海磁懸浮列車介紹上海是一個超級都會城市，擁有許多現代景點，可滿足世界各地的人們的需求。這些景點之一就是上海磁懸浮列車。上海磁懸浮列車（又稱上海快速列車）可以幫助人們從機場直達市中心。它是同類中最古老的，仍在商業運營，是僅次於英國的伯明罕磁懸浮線和德國的M-Bahn線的第三大磁懸浮線。
-
即將上線的600公裡高速磁懸浮列車,你期待嗎?
二、我國的三條磁懸浮線路事實證明磁懸浮雖然快，但是沒有比輪軌高鐵快多少，當時的技術又不成熟，造價高，所以上海的磁懸浮並沒有按照原計劃從浦東造到虹橋，成了一個「雞肋」。上海磁懸浮列車在浦東機場上海磁懸浮雖然最高時速能達到每小時430公裡，但不是每一趟列車都能達到極速，而現在屬於疫情期間，一直是以300公裡的時速運營。
-
世界上唯一一條商業運營的高速磁懸浮列車線路:上海磁懸浮示範運營線
而當前我國的上海磁懸浮示範運營線是世界上唯一一條商業運營的高速磁懸浮列車線路（通常指時速大於250公裡）、也是第三條磁懸浮列車線路(2002年)，以及目前處於運營中的四條商業磁懸浮列車線路之一，另三者為中低速系統，它們是倭國愛知縣的東部丘陵線（2005年3月6日開始運營。
-
上海杭州磁懸浮寫入長三角一體化規劃:「積極審慎開展研究」
交通方面，《規劃綱要》透露出重磅消息：長三角將積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。目前，中國實際運營的磁懸浮列車共有三條，唯一一條高速磁懸浮列車位於上海浦東。該線路由中德兩國合建，也是世界第一條商業運營的高速磁懸浮交通系統。線路全長約30公裡，西起上海地鐵2號線龍陽路站，東至浦東國際機場，設計最高運行時速430公裡，單向運行時間7分20秒。
-
不知道如何坐上海浦東機場的磁懸浮？看完這篇讓你秒變老司機
而如果你像我一樣是單人出行，那麼如果你的飛機在浦東機場，磁懸浮絕對是個不錯的選擇！由於工作的原因，所以經常會去浦東機場。一般情況下，只要我出發的時間還有磁浮，我都會選擇乘坐磁浮。而上次和魔都隨心飛隊成員一起從湛江回來，我發現其實很多小夥伴都沒有做過上海的磁懸浮！那今天這篇魔都隨心浪的番外篇就來講講上海磁浮怎麼坐吧！保證你看完變成老司機！
-
上海磁懸浮列車發生火災(1張)
圖 片 ID：387125043 組照標題：上海磁懸浮列車發生火災 分 說 明：2006年8月11日下午，上海浦東龍陽路磁懸浮列車車站發生火警事故。 圖片作者：東方早報 趙昀 拍攝日期：2006-11-29 拍攝地點：中國.上海 組照說明：作者：趙昀 工作單位：東方早報 拍攝日期：2006年8月11日 拍攝地點：上海 參賽類別：2006事件（專業組） 2006年8月11日下午，上海浦東龍陽路磁懸浮列車車站發生火警事故
-
上海地鐵16號線換乘時刻表一覽
上海地鐵16號線換乘時刻表一覽【導語】： 上海地鐵16號線12月29日開通，各站換乘時刻表一覽。16號線運行時刻表手機訪問 上海本地寶首頁 熱門推薦> 2019-11-06 11:21 來源：上海交警發布 2019-11-05 22:56
-
公交、地鐵、磁懸浮,上海掃碼全搞定
■IT時報記者 潘少穎在上海出行，大多數人習慣的是要隨身帶一張交通卡，公交、地鐵、計程車、磁懸浮……交通卡幾乎覆蓋了上海全部的交通體系。不過，交通卡的不便之處是比較容易掉以及餘額不足用不了。Metro大都會：坐磁懸浮不排隊去浦東機場，最快的方式就是乘坐磁懸浮，幾分鐘就能到。最早的時候，磁懸浮只接受現場買票，交通卡普及之後，才可以刷交通卡進站。不過，對於沒有交通卡或者交通卡餘額不足的人來說，要坐磁懸浮，只能現場買票。
-
上海遊客在湖南長沙乘坐磁懸浮列車,懵了:怎麼比上海慢那麼多?
磁懸浮列車是現代高科技的一種軌道交通工具，通過電磁力來實現列車與軌道之間無接觸的懸浮與導向，並利用直線電機所產生的電磁力牽引列車運行。在我國，最為大眾所熟知的磁懸浮列車，應該就是位於上海浦東地區，連接龍陽路與上海浦東國際機場的磁懸浮列車了。
-
上海地鐵17號線時刻表一覽
上海地鐵17號線時刻表一覽【導語】： 經過緊張的施工建設、運營接管、專家評審等一系列工作，上海軌道交通17號線將於2017年12月30日首班車起載客試運營。上海地鐵17號線首末車時刻表更新時間：2020.8.25車站
-
上海移動率先實現磁懸浮列車5G極致體驗
來源:人民郵電報近日，上海移動率先在磁懸浮沿線完成5G基站連續覆蓋，實現了在超高速移動的磁懸浮列車上的5G極致體驗，這是當前全球第一個最快速度場景下的5G網絡。超快的磁懸浮速度加上超快的5G網絡，打造出上海這座城市新的名片。
-
上海磁懸浮列車是不是一項失敗的商業投資?
1、所謂的「十年之爭」是從1998年，中科院何祚庥、徐冠華和嚴陸光三位院士提出京滬高鐵應該配置時速500公裡的磁懸浮線路到2008年京滬高鐵正式開工。重複論戰和比擬後輪軌派克服磁懸浮派。2、初期磁懸浮技能和高鐵技能均從外洋引入，那麼上海建磁懸浮這個階段大概更偏向於經濟性和詳細運營上的論證，技能上的突破和國有化是在確定輪軌方案後大力大舉推行的。
-
上海磁懸浮列車首次駛完全程 正式運營進入倒計時
上海磁懸浮列車首次駛完全程 2002年11月22日下午1: 00一輛磁懸浮列車駛入龍陽路車站，由德國製造的磁懸浮列車第一次全程駛過了世界上首條投入商業運行的磁懸浮列車線——上海浦東機場至龍陽路，這標誌著總長達33公裡的上海磁懸浮線為正式投入運行做好了最後的準備。