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春秋航空今日公告，將對主基地位於東京的子公司「春航日本」進行不超過7.5億元人民幣的等值日元增資。
值得注意的是，在春秋日本最新披露的股東架構中，日本航空已佔股5.37%，並擁有5.47%的表決權，春秋航空增資後，日本航空佔股降至3.33%，仍擁有5.47%的表決權。
春航日本的董事長王煒是春秋航空實際控制人王正華的兒子，也是春秋航空董事長王煜的弟弟。目前春秋航空的機隊規模為6架，全部為經營性租賃的波音B737-800。
春秋航空表示，春航日本目前機隊規模較小，尚未實現盈利，新冠疫情的爆發和持續將增加其未來一段時期的經營風險，本次增資將幫助其有效緩解運營資金壓力，並增強經營管理能力。但春航日本在本次增資後是否能克服市場與經營困難以及何時能實現盈利仍存在較大不確定性。
2018年及2019年，春秋日本分別虧損49.93億日元和27.50億日元。
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航旅圈獲悉，航空公司已經收到民航局通知，自2020年5月1日起，內地航司內地航班第二季度航空煤油綜合採購成本由3029元/噸下調至1680元/噸，降幅達到44.5%。
今年3-4月由於疫情導致全球油料需求大減，不少石化企業面臨儲油空間耗盡、倉儲費用不減等困境，國際油價在3月-4月出現了暴跌。
在此之前，華夏航空、吉祥航空等多家公司都表示將有計劃地開展原油套期保值業務，已鎖定航油成本，規避原油、航油價格波動風險。春秋航空也在業績溝通會上表示在著手進行套保，將選擇相對可控的量開展套保，工具選擇也會相對保守，例如期權等。
而東航則在業績溝通會上表示，其國際航班加油量大概佔整體加油量的20%左右，將對這部分做一些有計劃的套保。東航同時表示，整個油價中樞還是會保持在40~45美元左右。
所謂套期保值，就是買入（賣出）與現貨市場數量相當、但交易方向相反的期貨合約，以期在未來某一時間，通過賣出（買入）期貨合約補償現貨市場價格變動帶來的實際價格風險。目前利用套期保值規避經營風險已成為國際上通行的做法。
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十三屆全國人大常委會第十七次會議決定，十三屆全國人大三次會議5月22日召開。政協第十三屆全國委員會第三十五次主席會議建議，全國政協十三屆三次會議於2020年5月21日在北京召開。
北京市人民政府副秘書長陳蓓今天表示，對國內低風險地區進京出差、返京人員，不再要求居家隔離觀察14天。正在居家集中觀察的，可以解除觀察。這裡面不包括境外回來的人員，也不包括湖北含武漢地區的人員，及其他省市高中風險地區進京的人員。
這一消息公布後，北京五一出行的需求應聲上漲。去哪兒網數據顯示，消息發布的半小時內，北京出發機票預訂量較上一時段暴漲15倍，度假、酒店等其他旅遊產品搜索量也上漲3倍。截至傍晚，北京至成都、重慶、上海、杭州、長沙成為預定量最多的5個航線，深圳、昆明、廣州、西安、廈門、三亞也成為大漲的熱門目的地。
今日下午，北京出港航班還有大量1折左右特價機票，不過晚間不少航線已經出現大幅漲價。此前，京津冀地區健康狀態互認之後，北京五一期間至京津冀地區的高鐵預定量應聲上漲，多個高鐵線路快速售罄。
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英國航空母公司IAG預告其2020年第一季度總收入46億歐元，同比減少約13%；不計特殊項目的經營結果為虧損5.35億歐元，去年同期為盈利1.35億歐元。此外，IAG的稅前利潤還受到一筆13億歐元的特殊費用影響，這筆費用是由於過度的風險對衝導致其2020年剩餘時間的燃油和外幣套期保值無效所致。
IAG還透露，英國航空已將其擬議的重組和裁員計劃通知工會，裁員計劃可能導致1.2萬人被裁。在4月期間，英航已有超過2.2萬人被停薪留職。英航共有約4.5萬名僱員。
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深圳機場2020年一季度營業收入5.63億元，同比減少38.44%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-1.21億元，同比減少170.05%。
截至目前已有三家上市機場公司披露了一季度報，白雲機場2020年一季度實現營業收入13.14億元，同比減少34.58%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-0.63億元，同比減少125.88%。
上海機場雖然實現淨利潤0.81億元，但也同比減少94.21%。疫情下，曾經利潤率秒殺航司的機場也不容易。