齊魯網·閃電新聞9月22日訊 9月22日，「大河奔騰」主題黃河行報導組來到濟南鳳凰黃河大橋的施工現場。
這個超級工程擁有多個「世界之最」
濟南鳳凰黃河大橋是濟南第12座跨黃河大橋，是濟南新舊動能轉換先行區區域交通「三橋一隧」之一的重大工程，也是濟南攜河「北跨」戰略和濟南新區建設的基礎性工程。
據鳳凰黃河大橋項目負責人李盤山介紹，大橋是目前世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，全長6683米，包括特大橋2座，平面交叉12處，涵洞11道，南岸設置1處管理用房及1處收費站。
在目前的鋼橋梁領域，濟南鳳凰黃河大橋創造了多個世界之最，其中主跨428米為同類型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁世界第一。大橋總用鋼量達到11.4萬噸，相當於2.7個鳥巢外部結構的用鋼量，而三個鋼塔用鋼量就等於兩座艾菲爾鐵塔。
設計體現山東特色，融入山泉河元素
「造化鍾神秀，陰陽割昏曉」，這是杜甫《望嶽》一詩中的一句。濟南鳳凰黃河大橋的外觀設計就取自這首詩中的「鍾靈毓秀」之意，寰宇茫茫，齊魯泱泱，鍾靈毓秀，源遠流長。自錨式懸索橋具有兼收並蓄、剛柔相濟的渾厚風格，索塔體現其陽剛的一面，而流暢的主纜線形則將其柔美展現的淋漓盡致。
大橋橋塔剛勁挺拔，自下而上的動勢，象徵齊魯文化厚積薄發；纜索柔韌流暢，橫碧空、舞蒼穹，輕盈飄逸。黃河飄玉帶，碧岱寫華章，在蒼茫的黃河中，大橋三塔連跨，氣度恢宏，豪邁與精緻渾然一體，表達了濟南人民與時俱進、大氣開放的精神。
據了解，目前，鳳凰黃河大橋主橋鋼箱梁總拼順利竣工，預計明年年底達到通車條件。大橋建成後，將直接聯繫南岸新東站與北岸崔寨地區中心。該工程是濟南市北跨發展建設黃河新區的重要組成部分，也是實現濟南「攜河北跨」戰略的一項關鍵性工程。
鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，兼顧城市主幹道功能，設計時速60公裡每小時。大橋將完善區域規劃路網、提高路網運輸能力、改善區域交通出行環境，推動區域經濟社會快速發展，滿足交通量快速增長，提高運輸效益，為濟南市的快速協調發展提供便捷、舒適、安全的交通運輸環境，有力地促進濟南市社會經濟的可持續發展，具有良好的社會效益。
閃電新聞記者 張聰 報導