1881年，開平礦務局築成唐胥鐵路，次年又建起了唐山火車站。後來，一些街道漸漸沿鐵路兩側形成，並衍生出了許多與鐵路有關的地名。這些老地名有的現今仍在使用，如雙橋裡、交大道口等，而有的已經消失，成為唐山歷史上的記憶。
老 站
老站，即老火車站，位於現「金匙立交橋」處，是唐山首座火車站。
1896年新火車站（今南站址）建成後，這裡開始有了「老站」一名。此後，「老站」仍保留著原有的鐵路貨場，專供糧食街（現建國路）附近的隆義棧、瑞信棧等眾多商家裝卸商品貨物。上世紀40年代，每逢端午節前後，鐵路當局開行的大城山廟會小火車（往返於交大道口至雹神廟之間）還在「老站」停靠，以接送香客。
約1957年以後，此處才改建成了鐵路職工的住宅。如今，「老站」一名已少有人說了。
老站道口
老站道口原是老火車站的一個鐵路道口，也是唐胥鐵路最早的道口，1896年車站遷址後成為連接糧食街和小山鬧區的一條通道，專供行人、自行車、人力車通行。1948年，道口安裝了框式柵門，唐山人稱做「道門」。1994年金匙立交橋落成後，該道口拆除。「老站道口」一名也自此消失了。
老車站街
老車站街位於「老站」的西北方，南北走向，北起東局子，南至鐵道邊，全長約200米。舊時，這條街上的養正軒飯莊、永順塘浴池較為馳名，常年迎四方賓客。1976年地震以後，這裡成了建國路商業區內的一部分。
老車站胡同
老車站胡同在「老站」的東南方，也為南北走向，北起鐵路旁，南到瓦房街，長約60米。地震後湮沒在了小山樓的區域之內。
鐵柵欄胡同
鐵柵欄胡同南通勝利路西口，北接小山大街，全長約100米。該胡同與眾不同，一側為房舍建築，另一側為一根根鐵管（直徑約0.06米、高約2.5米）製成的鐵路柵欄，故名。地震後此處蓋起了一片房屋，胡同的蹤跡全無。
老 貨 棧
老貨棧相傳出現於民國初年，位於雙橋裡兩條鐵路（一條通向開灤礦井、一條通往老站方向）的夾角地帶。因此處毗鄰火車站（現南站），常年有「老客」（經紀人）代辦鐵路貨運手續，貨物可方便地經鐵路南下北上、運往各地，故最初冠名「南北貨棧」。
這裡主要從事蔬菜、瓜果、山貨等農副土特產品的交易。每日清晨，貨來周邊農村，物流四處八方，人喧馬嘶，熱鬧異常。貨棧於上世紀50年代停業，閒置的場地上蓋起了鐵路職工住宅，稱「老貨棧」工房，曾屬永紅橋派出所管轄。地震後，工房未再復建，「老貨棧」一稱也就逐漸被人們淡忘了。
車站小公園
車站小公園是唐山最早的公園，在火車站（今南站）的站前廣場，建於上世紀30年代。1948年版的《唐山事》有如下記述：「小公園，在車站前，名副其實，寬廣約三四畝，惟洋槐蔽天，綠茵鋪地，紀念塔旁，有石板可供息休。」如今這裡已是公交車場和唐山南站的體育場。
水 溝 橋
水溝橋位於原北道門南側約30米處，是一座建在開灤排水溝之上的鐵路橋。《唐山工務段·建國前修建的橋梁統計表》載：該橋長4.2米，建成於1887年。水溝橋雖不大，卻是唐胥鐵路上最早的地名之一，只是後來這裡被「北道門」「東司事房」「小山天橋」等地名所取代了。
上述與唐胥鐵路有關的老地名，蘊涵著唐胥鐵路的百年滄桑，也承載著唐山的發展歷史，至今仍被許多人懷念與講述。