涵閘遺存
邗溝現存涵閘遺存 10 處，古橋梁（或遺址）14 處，堤壩堰埭遺物與遺蹟 11 處，船塢和碼頭遺址 4 處。
現存最早的橋梁遺址，是揚州市文昌中路的一座唐代木橋考古遺蹟，橫跨唐代古河道，可惜只能依據考古遺存的基座木樁，遙想唐時面貌。其餘多為明清遺存，宋元實物都已經很難見到，且直接跨邗溝主幹的橋梁基本沒有，多為邗溝沿線市鎮內支流橋梁，如瘦西湖上的五亭橋、長春橋、大虹橋等，即便這些橋梁也非明清原貌，長春橋和大虹橋均為 20 世紀 80 年代重建。
廿四橋和灑金橋都曾埋於地下，1949 年拆除城牆，填平汶河，灑金橋埋入地下，2005 年發掘清理，並得到修復，而廿四橋在 1996 年因拓寬公路，被全結構埋入地下，此橋在李鬥的《揚州畫坊錄》被指認為唐代的「二十四橋」（李鬥認為「二十四橋」只是一座橋的名字），又稱吳家磚橋或紅藥橋，《揚州鼓吹詞》說「是橋因古之二十四美人吹簫於此，故名」，豐子愷讀詩詞而慕二十四橋之風採，曾專門趕來觀看此橋，實則此橋只是一座荒郊小橋，豐子愷為此十分失望；寶應、淮安等地有一批橋梁保存相對較好，尚能看到明代的風貌。
涵洞、船閘多為現代涵閘取代，即便有遺蹟存留的古代船閘，也都較原狀發生了較大變化。例如，素有「江北第一閘」之稱的真州鎮老閘，1958 年大躍進時，被改為涵洞，旁邊存有一段 20×2 米的青石板路；而歷史上大名鼎鼎淮安碼頭三閘在上世紀六七十年代陸續拆除，僅能大致指出原址的位置，現立碑將遺址定為淮安市級文物保護單位。
揚州茱萸灣石閘和淮安清江大閘，基本完好。茱萸灣石閘是清代遺物，閘東西兩岸建有磚砌券門，分別有阮元題寫的「古茱萸灣」、「保障生靈」，是難得的藝術史材料；清江大閘是京杭大運河僅存的一座明代古閘，建於永樂年間，歷史延續六百餘年，後世多次修葺，這裡曾經是漕船必經之地，繁華之至，亦甚為兇險，歲月變遷，現在閘下的清江浦平靜安流，水流衝擊對閘的破壞性已經大大減弱；另外，高郵船閘保存也很好，此閘是用庚子賠款所建，歷史雖短，但意義比較大。
碼頭和船塢都是船隻停泊之處。古碼頭的現代作用不大，早已隨著運河交通功能衰退，運河城市地位下降，碼頭亦逐漸沒落；船塢是給船隻避風浪的設施，高郵萬家船塢和楊家船塢保存較好，是清代遺存，目前仍在使用中。
堤、壩、堰中部分遺存，歷史較為悠久。如南北貫穿古雷塘的灘田堤壩遺址，是宋代文物，而高郵湖東堤長 30 公裡，上層護坡為現代重建，下層條石是宋代建築，唐宋古稱「平津堰」。洪澤湖大堤是現存最長的運河大堤，全長 67 公裡，清代沿堤設有「仁義禮智信」五壩，現「信」字壩尚存，壩呈蔽籠形。
雕塑遺存
兩淮鹽漕察院舊址石刻、中州會館石獅、白塔河都天廟石獅，是建築毀壞後留下的附屬物。明代遺物耿廟石柱，也是古廟附屬建築，不過，它有明確的水利導航作用，耿廟已毀，石柱現存兩根，位於高郵鎮通湖路運河對岸，原為廟柱，後作運河航標之用。
淮安、揚州兩地，均有鐵牛雕塑遺存。揚州邵伯鎮 1 只、高郵馬棚 1 只、高堰渡口 1隻、洪澤湖高良河節制閘西 2 只、三河閘南 2 只，形制大體相同，據《續纂清河縣誌》記載：康熙四十年（1701）5 月 5 日，時任河道總督張鵬翮主持，鑄造「鎮水犀」16 只，分別置於邗溝各節點，藉以鎮水防洪。
民間有「九牛二虎一隻雞」的傳說，皆為沿岸所設鎮水神獸雕塑。據上引《續纂清河縣誌》，現知鎮水鐵牛不止 9 個，雞的雕塑實物杳無蹤跡，而所謂虎，實指「壁虎」，據載為萬曆年間遭遇水患，而於揚州灣頭鎮和泰安鎮各置一個，現存灣頭鎮壁虎壩村的壁虎石雕，通長 1 米，寬 0.55 米，頭部、尾部和右爪皆毀，在我進行田野調查時，發現該壁虎已經被大量建築廢料掩埋，此前政府曾設圍欄保護，顯然監測和保護的力度遠遠不足。
除「永葆人民利益碑」為1945 年所立，其餘均為明清作品，且清代作品居多。這些碑刻大致可分為工程碑、南巡碑、嘉獎碑三類，工程碑用以記述運河、碼頭、建築等工程的緣起、興建以及工程所耗人力物力財力的情況，南巡碑為康乾二帝南巡所留遺蹟，嘉獎碑是帝王褒獎河臣所立。
邗溝石刻遺產的雕塑和石工圖，表達了民間對風調雨順的嚮往，是訴諸於神話、信仰的祈盼；而碑刻類遺產中的帝王巡視碑、褒獎河臣碑，體現出官方治理河患的意願和決心。古人對邗溝的態度，一方面充分發揮人的主觀能動性，另一方面，在無奈之下又寄託於超自然力量，邗溝石刻遺產全面體現了官方意志、民間文化創造的特徵。
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