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網約車合規之路由於滴滴司機的消極對待，給了一向自負自大的滴滴公司一記重拳，在滴滴公司和滴滴司機兩者的關係中，滴滴公司更像一個霸道的總裁，想怎麼做就怎麼做，想怎麼對司機制裁就怎麼對司機制裁。不管司機是不是雙證五星高成交率高服務分的司機，只要被滴滴平臺認定司機有問題，尤其是安全背景問題，哪怕司機開來了當地派出所的雙份無犯罪記錄證明，滴滴公司根本不予承認，還是對司機永久封號處理。
這種事情一經公開讓很多司機心裡犯嘀咕，更對網約車合規充滿了畏懼。誰也不想拿自己十幾萬的車來跟滴滴公司對賭，賭滴滴公司不會因為莫須有的投訴和莫須有的安全背景問題，永久封禁司機的帳號。司機除了換平臺，或者便宜的把車賣掉，就沒有別的辦法可以想了。這麼大的風險每一個司機也不敢以身試法，畢竟滴滴這個霸道總裁一向霸道慣了，根本就聽不見司機的解釋和申訴，更不在乎司機的這一點權利。或者換句話說司機在滴滴公司這個霸道總裁的眼裡是沒有一點話語權的。
2019年滴滴對外宣布2018年虧損100多個億，在春節後第1次上班的例會中，當時滴滴創始人程維就宣布裁員10%，有將近2000員工將會在裁員中受到波及。雖然同時宣布還要成立新的部門，還要招收2500名員工，但是還是對外宣布了在2019年將是滴滴公司最難過的一年，是滴滴公司的寒冬時節。為什麼滴滴公司說2019年是他們公司的寒冬，主要原因是各個城市定的網約車合規標準過高，很多司機止步於網約車標準過高，就要付出高額的成本。還有各個地市為了促使滴滴的網約車司機儘快合規，還對滴滴各地的分公司下達了最後通牒，要求滴滴在各地的分公司在春節以後，不能再給無證網約車司機派單。要求滴滴的分公司作出書面的承諾，並讓滴滴分公司交出所有註冊司機和車輛信息，便於交管部門隨時對滴滴分公司在當地的派單情況進行核查，一經發現第一分公司還在給無證司機派單，將對滴滴公司處以重罰。
有的城市甚至對滴滴分公司直接下達通知，如果在年後還繼續給無證司機派單，由此引發的有證司機和無證司機還有計程車跟無證司機社會性的事件，將對當地的滴滴分公司直接吊銷營運牌照，取消滴滴公司在當地的運營網約車的資格，以後也將不再給辦理！各個城市都開展了對違規網約車的查處，同時也對滴滴分公司進行了要求，如果滴滴分公司不能夠做到，被當地吊銷了網約車的營運執照，再想辦出來那就不容易了。
還有從2018年下半年開始到2019年春節前的這一段時間，不斷有新的網約車公司成立，而且很多都是車企企業直接進入網約車市場。車企擁有的競爭力和比一般的網約車公司要強大許多，雖然在當下不能夠像滴滴公司一樣遍布全國，但是佔領幾個相關的城市還是非常容易的。車企參與網約車的競爭，對滴滴網約車的打擊應該是非常大的，加上合規司機非常的少，如果全國大面積的城市都加入對違規滴滴司機的打擊，都要求各地滴滴分公司 不允許再給無證網約車派單，那麼2019年有著龐大系統的滴滴公司日子將非常的不好過。
這就是滴滴高管們所說的滴滴公司，將在2019年所面臨的寒冬狀況。我是保定微評說，喜歡我文章的朋友請點讚收藏，關注轉發。謝謝大家！