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中企競標高速火車項目,印度以「技術理由」取消資格
徐東陽】據《印度時報》23日報導，印度鐵路公司以「技術理由」取消了中國中車集團永濟電機有限公司和印度先鋒公司聯合體競標生產44輛高速火車的資格，總標的約180億盧比（約合16億元人民幣）。目前，參與該項競標的僅剩兩家印度本土公司。 為了在該競標中排除中國企業，印度鐵路部門絞盡了腦汁。據《印度教徒報》等媒體報導，印度鐵路公司今年8月曾宣布廢棄這項招標，提出新的招標。消息人士稱，「鐵路部門急於確保一個純粹的國內實體競標，一旦感覺到中國聯合體是領先者，便將其廢棄」。
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中企被印度鐵道部取消競標資格,理由荒誕:技術問題
最近幾年，印度政府都非常注重國內的鐵路建設工作。可國內的印度公司技術不過關，印度政府也只好在招標時，選擇一些能力更強的外企合作，可在這一過程中，印度政府就偏偏針對中國企業使絆子。據《印度時報》23日報導，印度鐵路公司以「技術理由」為由，取消了中國中車集團和印度先鋒公司聯合體競標生產44輛高速火車的資格。這也導致了目前該項目參與競標的公司只剩下了兩家印度本土公司。
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180億項目黃了,印度以「技術問題」為由,強行剝奪中企競標資格
據《印度時報》報導，印度鐵路公司以「技術問題」為由，剝奪了中國企業和印度企業聯合體競標印度一基建項目的資格，這代表著中企又一筆大單黃了。報導稱，該項目為印度一條鐵路的改造升級計劃。按照規劃，印度鐵路公司將採購44輛高速火車，總價值180億盧比，約合人民幣16億元。今年7月，印度鐵路公司發布了項目招標消息，經過層層嚴格篩查，最終有6家公司入圍最終的競標階段。
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印度亮紅燈,禁止中國企業參加16億列車項目競標資格
就在前不久，印度為了擺脫此前對中國的依賴，莫迪提出印度「自力更生」的概念，中國企業在印度的發展慢慢變得困難起來。撤銷中企競標資格印度近些年在基建方面開始發力，在今年年中，印度鐵路公司啟動半高速列車項目，並將項目訂單對外招標，據悉此次訂單總額將達到180億印度盧比，折合人民幣16億。
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寧要自家的草,不要中國的寶,嫌棄中國高鐵技術,印度想要自己造
據印媒12月23日報導，印度鐵路公司以「技術原因」取消了一家中國企業和印度先鋒公司聯合體（合資公司）競標生產44輛高速列車的資格，而此項目的總價值約180億盧比（約合16億元人民幣）。目前，參與該項競標的僅剩兩家印度本土公司。印度費盡心思不讓中企造火車？
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不斷針對中國?中印合資企業一入圍,印度鐵道部立即取消列車招標
2015年，中國中車永濟電機公司與印度先鋒電力公司合資成立了中車先鋒電力（印度）有限公司，這家公司成為了其中唯一一家國外競標者。然而就在當地時間8月21日，印度鐵道部在推特發文宣布，此次競標已被取消，新的招標將於一周內發布。推文強調，在新的招標中，將「優先考慮印度製造」。
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中國鐵路在印度破局成功,印媒輿論集體失聲
但是疫情和邊境對峙讓印度的所有行動耗資巨大，騎虎難下。印度總理莫迪便希望在國內煽動民眾，抵制鄰國的商品。可是，不久前的一則新聞結結實實「打臉」了莫迪和整個印度。1月3日，印度國家首都地區運輸公司(NCRTC)宣布，印度長達82公裡的高速軌道工程地下路段的修建項目由上海隧道工程有限公司競標獲得，總造價10億元人民幣。
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印度交通部長:不再允許中資企業參與道路建設項目
，各色反華「陰招」令人咋舌：抵制中國貨；推遲各港口中國商品清關；封禁59款中國應用程式……7月1日，印度政府再出損招，不再允許任何中國公司或與中國公司合資的企業參與道路建設項目。加德卡裡稱，該項政策重在鼓勵印度公司參與更多項目，外國公司也可以參與技術諮詢的相關工作，但他們「將不會與任何中國企業進行直接或間接接觸」。
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印度高鐵招標,投標者均為印度企業!印網友:99%部件從中國進口
三泰虎網站9月26日消息，印度高速鐵路公司開始對艾哈邁達巴德-孟買高鐵施工項目，展開首輪招標！據悉，競標路段位於古吉拉特邦，全長237公裡，該項目的總投資大約在2000億盧比。是規模最大的招標之一，不僅包括了47%的高鐵線路，還包括在這條鐵路線上建造四個車站。
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印度禁用眾多APP,底氣何來?專家:愚民行為,不足評論
在15日由於印度在加勒萬河谷蓄意挑釁，印軍不僅沒佔到半點便宜甚至吃了個大虧，「驕傲」的印度能忍？再加上印度媒體不斷煽風點火，導致印度國內民族主義情緒更是空前高漲，抵制中國企業和中國製造的聲音愈發強烈。
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印高鐵有了新進展,7家公司競標,印網友:99%的部件將從中國進口
印度民眾乘坐火車印度，一直給人的感覺就是一個「開掛」的民族，讓人在腦海裡最深刻的印象就是他們的火車車廂裡不僅能擠滿了人，而且他們的火車車廂外面也能掛滿了人，此前印度方面也意識到他們這個問題，為了方便他們的居民，所以選擇去修建高鐵
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眼見中企領跑收購澳企案,莫裡森急了,要求政府贊助其他競標企業
然而眼見中企領跑競標立即引起了澳大利亞政府的焦慮，急了眼的澳大利亞總理莫裡森很可能準備要在中企背後拉剎車為了阻止中國企業對澳企的收購，寧可自己花錢截胡，也不願意讓中國企業進入南太平洋地區，顯然說明莫裡森政府的疑心病又犯了。事實上中國企業在海外有非常好的信譽和記錄，莫裡森政府擔憂危害本國電信安全的問題其實都是子虛烏有的，中國企業向來都是嚴格遵守所在國的法律法規和當地的政策，與之所謂的「國家安全」問題根本扯不上任何關係。
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印媒四處造謠被伊朗「打臉」,原因是鐵路大訂單,印度被中國擊敗
此前，這個鐵路承建項目共由中國和印度兩家競標，印度企業因為技不如人而被中國企業擊敗。本來是「甘願服輸」的結果，但卻引來了印度媒體的「不爽」，本著「不能再輸了」的心態，印度媒體開始四處造謠。剛開始，印度媒體造謠稱印度和伊朗有著《恰巴哈協議》，這項協議賦予了印伊兩國在這個鐵路承建計劃上合作的權力。
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中國宣布與英國籤訂5000億訂單,印度不服,揚言:我們差在哪兒?
我國「八縱八橫」高鐵運營網已初具規模，截止2017年年底，我國高鐵運營裡程突破2.5萬公裡，佔世界高鐵總量的66.3%，中國成為世界上高速鐵路運營裡程最長的國家，高鐵，成為新時代亮麗的「中國名片」。得益於我國高鐵技術的先進和完善，世界各國都找到我們，希望我們幫助他們修建高鐵，近日中國就宣布與英國籤訂了5000億的高鐵訂單。據媒體報導，英國高鐵2號線項目倫敦至伯明罕段啟動了全球競標，最終共有來自中國以及歐洲等國的三家聯合企業獲得了初步競標資格。
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日報評述:美澳阻撓中企進軍太平洋島國
全文摘編如下：不斷有中國企業參與競標連接太平洋島國的海底光纜建設和電信業務，加劇了美國和澳大利亞的警惕。美澳兩國希望維持自身在該地區的影響力，與利用基建援助提升存在感的中國的對峙格局已經愈發鮮明。據路透社報導，今年秋天之前，美國已經向與中國海纜網絡運營商華為海洋參與競標的連接密克羅尼西亞聯邦、吉里巴斯、諾魯的海底光纜跨國項目（東密克羅尼西亞海底光纜項目）有關的國家表達了擔憂。報導稱，美國政府和個別共和黨參議員分别致信密克羅尼西亞聯邦，事實上就是對該國施壓，以防華為競標成功。
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投資257億,中國基建「進攻」最難修築鐵路!印度卻拒絕中企?
除了中緬鐵路，緬甸也將不少基建項目交付中企，2019年中企在緬新籤工程承包合同額63.1億美元，同比增長128%。今年1月中緬雙方還籤署了33項雙邊協議，旨在重新啟動相關基建項目。其中3個主要項目將率先啟動，即新仰光城、連接中國雲南省與緬甸第二大城市曼德勒的高鐵線，以及皎漂深水港。
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泰國曼谷芭堤雅機場高鐵訂單激烈競標,中企有望大展身手
>泰國置業諮詢 貫通曼谷東部高科技產業集聚地「東部經濟走廊」EEC特區的基礎設施「曼谷芭堤雅機場高鐵」——連接泰國首都曼谷廊曼Don Mueang(DMK) - 素萬那普Suvarnabhumi Airport ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ -芭堤雅烏達拋U -Tapao三座國際機場的高速鐵路項目競標已經開展得如火如荼
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俄羅斯鐵路公司有意競標印度鐵路客運
據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導， 俄羅斯鐵路公司新聞辦向衛星通訊社表示，該公司正研究印度鐵路公司有關印度本國109條客運線路的競標信息。據彭博社7月初報導，印度鐵路公司首次希望吸引私營公司投資運營和維護客運列車。鐵道部要求企業提交對109條線路151列客運火車運營的申請。
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哥倫比亞首都地鐵開工,系中企國際競標單體最貴軌道交通項目
中企承建的哥倫比亞首都波哥大地鐵一號線項目日前正式籤署開工令。 據悉，項目是波哥大首條地鐵，全長24公裡，採用無人駕駛高架地鐵形式，合同總額逾50億美元。作為中國企業通過國際競標獲得的單體金額最大的軌道交通項目，項目交付使用後，將極大緩解波哥大交通嚴重擁堵的現狀。
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160億元,越南啟動南北高速公路項目,中日等國120家企業競標
據越南《投資報》8月29日報導，越南交通部長將於本月正式啟動南北高速公路東段3個項目，即梅山-國道45（Mai Son-QL45），永好-潘切（Vinh Hao-Phan Thiet）和潘切-油椰（Phan Thiet-Dau Giay），計劃最遲2022年底完工並投入使用。