來源：一財網
原標題：國家鐵路局：推動時速400公裡級高速鐵路關鍵技術等重大科技研發
12月22日，國家鐵路局總工程師嚴賀祥在新聞發布會上表示，按照國家有關工作部署，國家鐵路局正組織開展《「十四五」鐵路發展規劃》研究編制工作。
12月22日，國家鐵路局總工程師嚴賀祥在新聞發布會上表示，按照國家有關工作部署，國家鐵路局正組織開展《「十四五」鐵路發展規劃》研究編制工作。推動時速400公裡級高速鐵路關鍵技術、600公裡級高速磁懸浮系統技術儲備等重大科技研發，突破關鍵核心技術，提升企業創新能力，完善科技創新體制機制。
嚴賀祥介紹，推進交通基礎設施一體化融合發展，完善「八縱八橫」高速鐵路網建設，大力推進城際鐵路，加快發展市域鐵路，完善路網布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。持續推動鐵路「走出去」。加強國際交流合作，實施鐵路「互聯互通」項目，鼓勵裝備和技術出口，推進中國鐵路標準國際化，優化擴大中歐班列開行，樹立中國鐵路品牌效應。
文字實錄
經濟日報記者：鐵路是綜合交通運輸方式的重要組成部分，請介紹一下近年來我國鐵路發展的總體情況，「十四五」期間鐵路發展的重點方向是什麼？謝謝。
國家鐵路局總工程師 嚴賀祥：我來自與國家鐵路局，我來回答您的問題。近年來，鐵路行業堅持以人民為中心，貫徹新發展理念，深入推進鐵路供給側結構性改革，努力推動鐵路高質量發展。
路網建設快速發展，裝備水平全面提升。「四縱四橫」高速鐵路主骨架全面建成，「八縱八橫」高速鐵路主通道和普速幹線鐵路加快建設，重點區域城際鐵路快速推進。智能京張高鐵、北煤南運重載通道浩吉鐵路等一大批新線開通運營。路網布局持續優化，路網質量顯著提高，中西部地區鐵路網不斷完善。預計2020年末，全國鐵路營業裡程達到14.6萬公裡，其中高速鐵路3.8萬公裡，中西部地區鐵路營業裡程9萬公裡。鐵路複線率和電化率分別達到60%和73%。 形成了具有獨立自主智慧財產權的高鐵建設和裝備製造技術體系。復興號中國標準動車組實現時速350公裡商業運營，系列化產品譜系基本形成。智能型動車組在世界上首次實現時速350公裡自動駕駛。鐵路大功率機車、重載車輛、通信信號等裝備水平大幅提升。
運輸質量顯著提高，鐵路「走出去」進展順利。深入推進鐵路供給側結構性改革，供給能力、服務品質、安全水平持續提升。旅客出行更加便捷，重點物資運輸得到有力保障，運輸安全持續穩定，高鐵運營安全世界領先。中國鐵路標準國際化取得新進展，鐵路互聯互通取得新突破，技術裝備出口全球100多個國家和地區。中歐班列快速發展，截至2020年11月底累計開行超過32000列。
按照國家有關工作部署，國家鐵路局正組織開展《「十四五」鐵路發展規劃》研究編制工作，我們將全面貫徹黨中央、國務院決策部署，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，統籌發展和安全，堅持融合發展、安全發展、創新發展、高效發展、綠色發展原則，努力推動鐵路高質量發展，加快建設交通強國。
一是推動鐵路科技創新發展。推動時速400公裡級高速鐵路關鍵技術、600公裡級高速磁懸浮系統技術儲備等重大科技研發，突破關鍵核心技術，提升企業創新能力，完善科技創新體制機制。
二是推進交通基礎設施一體化融合發展。完善「八縱八橫」高速鐵路網建設，大力推進城際鐵路，加快發展市域鐵路，完善路網布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。推動綜合交通協調發展，統籌綜合交通樞紐體系，完善集疏運系統建設，實現信息互聯共享。
三是提升技術裝備現代化水平。升級完善客貨運裝備體系，強化養護救援保障裝備，提升工程建設裝備水平。
四是提升運輸服務品質。構建品質化服務體系，發展快捷化物流服務體系，推動新業態新模式發展。提高安全生產水平、完善安全監管體系、健全應急救援體系，建設平安鐵路。
五是持續推動鐵路「走出去」。加強國際交流合作，實施鐵路「互聯互通」項目，鼓勵裝備和技術出口，推進中國鐵路標準國際化，優化擴大中歐班列開行，樹立中國鐵路品牌效應。
六是提升鐵路治理效能。加強鐵路法治建設，加快轉變政府職能，推動鐵路企業股份制改造，優化鐵路營商環境，深化投融資改革。謝謝。