民航資源網2016年6月6日消息：說起飛行員，神秘、光鮮、高薪都是這個特殊職業特有的標籤。但對於新晉機長劉川來說，相比衝上雲霄的光環，他關注更多的是每次航班的安全起降、每一次平穩的飛行，這是他築夢的過程。今天，筆者帶領大家走近天津航空新晉機長劉川，了解這位年輕機長的成長曆程。
從報考飛行學員到成為機長：九年踏實平凡的飛行之路
「外部繞機檢查、做檢查單、得到起飛指令。」在完成一系列嚴謹的操作程序之後，劉川開始了飛行的一天。
劉川，雲南大理人，成為飛行員一直就是他的夢想，從報考飛行員到成為一名機長，劉川總共用了九年的時間。說起成為飛行員的過程，劉川回憶道：「07年大學畢業，剛巧那年海航第一次在雲南招飛行員，一兩千人中，最終只剩下6個人，想想當時近乎苛刻的篩選要求，能被選真是我的幸運。」
2008年，劉川作為飛行學員來到美國的SIERRA航校學習，開始了他的飛行之路。劉川說在美國學習的一年半裡，是他提升最快的一個時期，印象最深的就是當時美國教員Chris對他說過的一句話：「飛機就是女朋友，一定要溫柔對待她，你對她溫柔，她同樣也會溫柔待你。」在美國的學習中，劉川頂著壓力過關斬將，順利的完成了學業，扎紮實實地走下了飛行路上的第一步。2010年8月，劉川作為副駕駛跟班學員，執飛了人生當中的第一班航班，劉川清楚地記得，那次航班是從天津經停鄭州飛往貴陽，當時緊張又興奮的感覺很難忘懷。第一次順利完成執飛任務，劉川覺得很有成就感，成為一名真正的機長變成了他不斷學習提升的動力源泉。在隨後的六年中，劉川用認真嚴謹的態度，保障每一次航班的安全起降。他說：「這些年特別感恩每一個教員對我手把手的指導，5500小時的安全飛行時間、每一個航班起落，這是我交給他們的答卷。」
在今年5月，劉川如願成為一名機長，從三道槓到四道槓，劉川默默努力了6年。改裝、跟班、帶飛，經過長達2700小時的紮實鍛鍊後，才進入機長訓練程序，劉川憑藉紮實的理論知識和過硬的飛行技術，順利通過了轉升機長的考核。談到成為機長的感受，劉川說：「成為機長，意味著責任擔子更重了，肩上扛著全部機上人員的安全，只有認真嚴謹對待每一次飛行，不斷提升自身的飛行技術、管理能力、身心素質，才能從容的擔當起機長的責任，未來的路還有很長。」劉川說自己會不忘初心，為了自己的飛行夢會一直努力下去。
圖：劉川在美航校學飛時期
我的願望很簡單：做一位好機長
作為天航第一批A320機型飛行員，劉川說起來很是自豪，「我是天航最早一批飛國際航線的飛行員，剛到天航時，飛了一年E190機型後就開始飛A320機型，到現在飛了5年了，最近的兩架A320還是我和同事一起飛去法國土魯斯接回來的，天航見證了我的成長，我也見證了天航的發展。」在天航這個大平臺上，劉川飛過中國大部分城市，也飛過了很多周邊國家和地區。對於即將要開的洲際航線，劉川說只要公司需要，他很樂意去執飛即將開航的莫斯科、倫敦等洲際遠程航線。
問起他最想實現的願望時，劉川思考良久後鄭重地說：「其實，我只想做一位好機長。」成為一名好機長，短短幾個字，卻是這個年輕人對飛行事業最深沉的承諾，也是這個話不多但穩重、靠譜的天秤座男人最真實的內心獨白。
圖：天津航空劉川一家全家福
做好榜樣：成為最帥飛行員老爸
當83年出生的劉川談起他的家庭時，整個人洋溢出滿滿的溫情。劉川有個很可愛的兒子，今年三歲了，名叫天翊，從孩子的名字中就可以看出劉川對飛行的熱愛和對兒子的無限期望。「兒子今年剛剛會說話，前幾天我飛航班一周不能回家，他在電話裡說爸爸辛苦了，我想你了。當時我眼淚都要出來了。」說到這兒，筆者不僅感受到了他作為父親的驕傲，也感受到了一絲對家人的愧疚之情，「陪伴他的時間太少了，原本希望陪他經歷人生中每個重要時刻，但是工作性質決定了我的這個願望很難實現。所以，我更加珍惜陪伴家人的時光。我也要給兒子做一個好榜樣，認真工作、生活，希望能成為我兒子心目中最帥的飛行員老爸。」
工作之餘，劉川最喜歡幹的事情就是陪妻子逛街，帶全家人去遊樂園。劉川的妻子是天航的乘務員，兩人結識於剛進公司時的培訓會。但是由於工作忙，倆人到現在還沒有時間去度蜜月。劉川一直覺得虧欠妻子，所以他最近在默默的策劃一次全家的蜜月之行，給妻子一個驚喜。劉川說：「作為雙飛家庭，不管在哪兒，只要全家人在一起，就是最美好的時光。」
筆者手記：
在與劉川短暫的接觸後，感覺他沒有年輕人的浮躁，相反地，在他身上我看到了更多的內斂和擔當。他話不多，但每說一句都透露著涵養與深度。他對飛行始終有著自己的追求與夢想。他說人活著就要活的實在，做任何事都要踏踏實實。此生追求不多，只願做一個問心無愧的好機長。
9薦聞榜
（供稿：天津航空品牌管理中心， ）