眾所周知長江是我國境內最為長的一條河流，其足跡遍布我國多個城市，成為了城市水資源的重要供給渠道。同時長江的分布也給城市之間的交流帶來了一定的阻礙，因此以長江為背景，在這一流域之上，我國推出了多項大橋的建設工程。
其中就包括我們今天要為大家介紹的主角，世界上第一座跨度突破千米大關的長江大橋，當前這一大橋已經建成並且予以通車，可供十萬噸級別的貨輪通航。
這一大橋就是近期人們討論的焦點之一，也就是滬蘇通長江大橋，是在2020年7月1日正式投入使用的一座大橋，與其同步開通的還有滬蘇通鐵路，這一鐵路與滬蘇通長江大橋有著密切的聯繫，甚至可以將其看作這一大橋項目的重要組成部分。
根據新聞報導，這座大橋是一座將多功能合為一體的橋梁建築，除了具備貨運客運的功能之外，還具有通航的作用。
整座大橋的總體長度為11公裡，其中有7公裡的路段是具有公鐵兩用功能的，其中上部分是按照高速公路的標準修建的，可供六車道的車輛雙向通行，而下半部分就是作為滬蘇通鐵路的軌道發揮作用的。
如此一來，滬蘇通長江大橋成為了我國上海，蘇州以及南通三座城市之間的連接橋梁，將這三座經濟強市緊密地團結在了一起。
除了功能的多樣性之外，這座大橋最大的特色在於其技術上的複雜性，介於工程所處的長江流域的河面較為寬敞，因此整座大橋的跨度高達1092米。
如此跨度自然需要充分考慮到橋梁安全性的問題，在工程建設之中，專家隊們充分發揮了其創造力與價值，在其中開發了多種新穎的獨創性的建造方案，獲得了65項相關的技術專利，這才有了如今的滬蘇通長江大橋。
整個工程的建設一共耗費了48萬噸以上的鋼架材料，此外還有大量的混凝土等材料作為輔助，整個工程的建設成本達到了150億人民幣，在辛苦建設五年之後已經投入了使用之中。
好了，今天就為大家介紹到這裡，下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方。
江蘇具有潛力的縣級市，GDP位居無錫第1位，被稱中國製造第一縣
江蘇在建全長超36公裡地鐵，共設28個車站，預計2023年通車
傳來喜訊！中國啟動代替計劃，晶片製造關鍵材料實現量產！